 2019年6月10日，又是一个阳光灿烂的日子。吃过早餐之后，又到楼下水果店里头买了一种瓜，长的有几分像黄瓜那种水果，无需剥皮，可以直接啃的香瓜，脆甜可口，老婆大人随手还拿了一盒桑葚，这孩子又回想起童年了！ 夏日的塞外，阳光甚好，打点好行装，提溜着行李，我们不慌不忙走进承德站候车大厅。 承德站是个老站，场站规模不大，但是打理的还是很是清爽，简洁、明快。 如果说棒槌山，双塔山的景区管理有些拖沓，随意，承德火车站反倒是捯饬的井井有条，候车室地面一尘不染。 今天的主角自然是6420次列车，主打就是一个绿皮站站乐，嗯，可以开窗的那种老绿皮。 话说6420次列车只能通达通州西，还要从通州转道帝都西站，基本上一个白天全部耗费在路途至少。估计有看客老爷会说，效率太低，呵呵，这就是铁丝的与众不同之处，搭乘火车（最好是白天），也是旅行的一部分。 说话间，1#检票口LED灯亮起，6420即将放客。 随着工作人员麻利的解锁，开闸，旅客们陆续被放行。 随着承德南站开通，高铁快捷高效的理念日益深入人心，留给老承德站的时间不多了。5年已降，那些运行图上的绿皮普速越来越少，几个站站乐也已经更换为空调车，铁丝们的念想愈发变得寡淡。 抬起相机的瞬间，猛然发觉，承德站竟然是一座弯道站台。 站站乐的缺点就是慢，且没有空调，优点就是价格便宜，于是乎，乘客的上座率并不低。 列尾模式。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-27 16:41 编辑 作为承德早上发往帝都时刻最佳的一趟车子，6240堪称客流汹涌，陆续有乘客进站。 像承德站这样充满浓郁日式风情的老火车站，大抵是不会拆，有了挂牌单位这道护身符，即便将来改造，也只能修旧如旧，甚好！ 乘降通州西之后，还可以打卡通州-帝都西，今天一天可以刷卡三座车站，这种暗含的喜悦，大抵普通乘客难以体会。 对于火车迷来说，除了旅行，还要尽可能多打卡火车站。譬如，俺曾经制作的黑龙江攻略，假如俺搭乘火车进漠河，第一时间不是去北极村，而是前往古莲，难道是古莲更好玩吗？NO，古莲是目前图定列车能够通达的最北端火车站，那么带着兄弟姐妹一帮人前往漠河，大抵去不了古莲，对头，古莲是林场。 同理，俺如果去西安，想搭乘8355次列车去耀州西，顺带到终点站前进镇打卡。如果带着兄弟姐妹们一起出游，前进镇肯定大不了卡，因为它仅仅是个煤矿。 卧槽，6420次列车竟然有带加强精的22B，谁能想到，每天进出帝都还有一趟如此古老的绿皮火车，令人唏嘘！ 这一张水牌必须拿下，两个车窗连接处已然凹凸不平，看得出来饱经岁月洗礼。 本务机车乃乌克兰 配属京局怀段 承德站对于铁丝拍照相当友好，俺老人家自然把戏做到全套，来到车站尽头处捏了一张标准照。 对面站台停靠着著名的绿皮小票，承德-隆化57041，一看五位数的车子大抵为路内通勤。 作为一座经济不发达的塞外城市，承德周边的普速铁路大抵为未电化的内燃机牵引，无形中造就了承德站为京局内燃窝子，始发终到列车以绿皮小票居多。譬如承德-隆化，承德-平泉，承德-通州西，承德-昌平北，这些可以开窗拍摄的绿皮站站乐，又成了车迷圣地。 随着2024年调图，这些可以开窗的站站乐陆续更换为空调车子，既不能开窗，又提升了价格，渐渐被车迷抛弃，承德的吸引力大降（针对车迷而言）。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-27 14:19 编辑 旅客陆续上车了，站台上变得静谧如初，俺老人家抬手捏了一张户口本。 6420 承德-通州西站，京承铁路上京局内唯一运行的绿皮车，全程运行时间为6小时44分钟，票价15.5元。 久违了，22B338803车厢，即便在5年前，也是全路为数不多的图定旅客列车（路内通勤，厂矿自备车不算），非常稀罕！ 从这个角度看，承德站老站房（前面）乃标准的日式风格，对头，这是当年南满铁路株式会社下的产物：采用象征手法，无论从正面或背面远眺，站舍建筑酷似一台巨大的蒸汽机车正拉着一节车厢向西行驶。候车室以西部分像一个机车锅炉，候车室像机车驾驶室，候车室的东侧部分像是拖着的一节车厢。 前文，承德站沿街立面，以及售票厅，候车厅乃1975年，北京铁路局新修建承德站。 1981年10月，承德站新站舍建成投入使用，建筑总面积3989平方米，其中候车大厅1924平方米，可容纳1200人候车。这一年，承德站升格为一等站。 所以，承德站房分前后（新旧）。 我们搭乘的1#车厢，其实是列尾，并非机后一位。 呜，风笛长鸣，6420次列车缓缓滑出承德站台，新的旅程开始了！ 头顶是看一眼少一眼的老式摇头风扇，随着可以开窗的老绿皮陆续更换，电风扇越来越成为历史记忆。 承德与北京山水相连，京承城际铁路建成后，高铁缩短了乘车时间，避暑山庄跨入以帝都为中心“1小时交通圈”，搭乘绿皮火车的乘客越来越少。随着6240，4471次列车更换空调车，车票翻倍，性价比断崖式下跌，上座率更是触目惊心，长此以往，这两趟车子终究要歇菜。 人这一辈子，可以去到很多地方，但是绝大多数城市都是到此一游，当俺捏下这张图片的瞬间，承德已经跟俺说：GoodBye！ |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-27 20:18 编辑 承德站不愧是内燃窝，到处都是乌克兰，配合头顶的蓝天白云，倒是相当应景。 镜头中出现京铁招待所身影，貌似承德站行车公寓在此。早年普速铁路一统江湖，广大铁丝也还年轻，一些铁丝外出，乐衷于打卡行车公寓，吃住都在铁路招待所解决，把自己搞得跟铁路人一样！ 话说当年有几位老兄擅长打“火的”，你懂的，就是蹭火车头出行，你不在行车公寓，铁路招待所，怎么跟大车搭上线？当然还有更牛的兄弟，直接在站台就跟大车勾兑成功，成为铁丝美谈。 请注意，俺写的故事都发生在十几二十年前，那时候铁路管理不严，铁丝蹭车也并非是为了省钱，主要是方便在驾驶台拍摄，二来也有点虚荣心作祟，看看俺都可以“添乘”了哈（路内专用名词），满足感爆棚。 当然，也有几位乃学生dang，囊中羞涩，又想搭乘火车走走看看，大车看着年青学生，慈悲心爆棚，也就让你上车了。此处体现了铁路上曾经的路内和路外人士的纯洁友谊。 列车即将驶离承德站线，6420次列车准备切割正线，开始拐了！ 从窗台上零星挂着的空调外机判断，俺严重怀疑，这栋楼就是老的行车公寓（铁路招待所）。承德历史上有机务段，但是不叫承德机务段，而是叫洞庙河机务段，于公元2000年前后更名为承德机务段。 有了机务段必有“叫班室”，对头，本务牵引机车完成任务后，大车要休息；等到下一个出乘任务出发前，大车要在行车公寓休息，出乘之前，有工作人员叫醒，谓之“叫班室”。 通常叫班室设置于行车公寓，或者铁路招待所，一切采取“半军事化”运作。 车窗外出现承德救援段救援列车身影。 2005年站段合并，怀柔北机务段，南口机务段，承德机务段合并成了新的怀柔北机务段，简称“京局怀段”。 2019年，正是全国房地产发展最高峰，当年的房地产开工面积为历史最高点，所谓的“量在价先”，两年之后的2021年，全国房价见顶，这是上一轮房地产市场具有标杆性的两个年份。彼时的塞外明珠承德也不例外，市区脚手架林立，各种大干快上。 站在今天的角度看，2019年新开工的项目大多成为烂尾楼，空置楼，2019年，2020年，2021年的购房者成了这场财富游戏的接盘侠。在可以预知的未来十年，这些购房者不可能有解套的机会，it is impossible! 2024年9月，借助于美的加息周期结束，瓷器国立即开启工具箱模式，大幅度放水，理论上开启房地产新周期，对头，肯定是新周期。那么房价就开启快速反弹，进入上涨快车道吗？ NO，现在房地产市场还未完成筑底工作，房价为进入筑底状态，房地产销量未进入筑底状态，房地产新开工面积也未进入筑底状态。现在能够做的就是等待，房价止跌，房地产交易数量止跌，这是一个需要时间，空间，缓慢的过程。 估计有看客老爷会说，现在网络上天天都有广州，深圳日光盘的消息传来，而且各大售楼处人满为患，难道不是大涨的节奏？嗯，明星楼盘，高净值楼盘日光，不代表普通楼盘，二手房销量大涨，打开手机依然是中介们苦哈哈的画面。 举个最简单的例子，俺家小区附近有那么五六家中介店，晚饭后出去散步，都是铁将军把门，里头黑黢黢的。放在往年，这么多重大利好出台，各个中介店挑灯夜战，不到晚上十点绝不关门，甚至十一二点还有客户在里头吹牛！ 这就是当下最直观的画风。 大病初愈，需要时间调理，房地产市场距离上涨周期还有一段很长的距离，即便是当年“安倍经济学”也是连续骚操作了十年八年才见效。当下的基本面跟09年不可同日而言，而最直观的“棚户区改造”，对头，2016年玩过的套路，这一次又来了。2016-2017年全国货币化拆迁，总共搞了六百万套棚户区改造，而这一次，只有一百套棚户区拆迁改造，体量差太多了！ 为何不跟2016年相对应，无它，广大三四五六线空置房惊人，压根就拆不动，所以此次棚户区改造紧着全国35座大中城市搞。简而言之，这种方式救市套路开始边际效益递减，药效没那么好了！ 现在一堆房吹眉飞色舞，口沫飞溅，俺只想说，疗效没那么快，仍然需要等待，等全国房价止跌再说。这就是俺前文写的，从看空到坚定看多，但是不盲目乐观，总之，房地产的高光时代已经谢幕了！ 吊诡的是，厦门作为曾经的房地产价格全国第四的城市，本周正式宣布，棚户区改造用房票，引得坊间子民怨声载道。对头，地主家也木有余量哈，如此工作力度，房价想“嗖”一声就涨上去，太难了！ 房地产政策和房地产市场需要磨合；房地产交易三方：开发商（房东，中介，购房者）之间需要磨合；房地产市场和全国经济发展态势需要磨合，只能利用时间去弥平。 列车从承德站开出，铁路两侧的市区空置楼，在建楼比比皆是，所谓的接盘侠就在铁路沿线，当然也有房地产公司破产倒闭，老板跑路者，但凡趋势下行，这样的戏码就不可或缺。 俺有几位朋友在某民营房地产公司就职，麻雀虽小五脏俱全，公司照例配置了财务总监，销售总监，公司副总若干。囿于厦门土地价格精贵，它们于十几年前布局于漳州，泉州下辖的县城，在房地产高光时刻，个个赚的满嘴流油，开豪车，住豪宅。 大毛和二毛开战之后，跟他们有过一次餐叙，彼时最高层已经提及“内循环"。酒过三巡，俺老人家嘴贱，非得要说苦日子来了，全民勒紧裤腰带，房地产就不好玩！ 话音刚落，就有老兄脸色不好看，更有一位手拎驴包的财务女总监脸露愠色说，我们做这么多年，还没你了解的多？得嘞，俺老人家闭嘴！ 2023年，这些人的薪水从每个月领两三万，削减至一万块。今年中秋节，几个人又聚了一回餐，他们告知，他们这些高级打工者，统统回家歇着了，嗯，公司解散，因为2024年度，某楼盘只成交了五套。 车窗外的空置楼比比皆是，也就是说2019年承德就已经产能严重过剩了哈！ 俺老人家听闻之后，又惊又喜，喜的是，俺提前预判对了，惊的是，他们竟然失业了，而且在国家出台这么多利好政策的前提下，一个沿海县城的楼盘竟然只成交了五套。 那么老板怎么办？答：几个股东硬扛，如果国家后续出台救市政策，能够陆续清盘，他们还能全身而退，如果不能清盘，烂在手里，就当过去十几年白干！ 老板会跑路吗，不知道，俺也不敢问。 放眼全国，各种空置楼盘比比皆是，且数量惊人，假如不解决空置楼，烂尾楼，房价上涨的基础不存在。估计有看客老爷会说，魔都，深圳都开始涨了，嗯，极个别楼盘，少数明星楼盘，它们不代表整个楼市。2023年，2024年，上海，厦门都诞生了超级大盘的日光盘，但是不妨碍接下来的一年，中介们清汤寡水，面露菜色！ 所谓的涨，必须要有带动效应，要引发群体效应才算有的放矢，当下，这些市场要素并未出现。 2009年四万亿，2016年的棚户区拆迁，政策一出，厦门街头各种土方车，混泥土搅拌车成群结队，凌晨时分各种柴油机轰鸣。2024年，政策已经出了一个月，马路上依然黎明静悄悄，说明政策效应递减，也从另一个角度说明，楼市这盘大棋不好下！ 该给的政策都给了，该调降的税费都调了，只有通过时间去寻找那个市场底部的零界点，等待是唯一的选项。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-28 10:35 编辑 前文原本写机务段行车公寓，结果随着车窗外的空置楼，的啵嘚啵了一通房地产，好坏不论，权且一笑了之。 6240离开承德市区，此路段正在整改，看起来在修地下通道。 6240说起来可以开窗户，其实只能打开车窗下方七八公分的样子，勉强探出去一只手，调转镜头捏了一张列尾视角。 随着铁路系统管理越来越严，曾经可以蹭车头的”打火的“模式迅速销声匿迹。机务段考核越来越远，车头加装一个摄像头，谁都不敢轻举妄动，至此，铁丝们的高光时刻就此落下帷幕。 对头，如今，极少能在网络上看到机车视觉的视频，图片。 当年火爆一时的海子，长江，终究陨落于时代的风尘之中，曾经意气风发的70后，80后，陆续娶妻生子，过起老婆孩子热炕头的日子，拍车，运转渐渐成了过眼云烟。像俺老人家这样不忘初心，砥砺奋进的铁丝，如今越来越少。 此处，木有吹嘘自己的意味，原本俺就不是高段位铁丝，纯属旅行+拍火车双结合的选手，既不显山露水，也不轻言放弃！ 2019年，承德的棚户区改造依然如火如荼进行，难道它执行的政策有严重滞后（全国一盘棋是2016年-2017年）。 话说2016年棚户区改造，极大延缓了房地产泡沫破裂，行业普遍公认是推迟了五年，也就是刚好续命一个行政周期（官yuan五年换届）。那么2024年超常规救市，能够延续几年，目前不好下结论。 为何，俺会写这样的文字？无它，此次救市，并无新意，没有出现令人耳目一新的新逻辑。无非照搬过往的大水漫灌：降税，降费，降息，骨子里还是老套路，向市场放钱，鼓励购房者加杠杆，没能从根本上解决供需问题，也没能实现房地产发展理念之升级换代。 假如俺的判断成立，那么此次房地产救市，依然是续命，并没有宣传中阐述的”全新，全面，全局“的脱胎换骨！ 拐了，拐了，拐了，6420即将侧线进站。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-28 10:40 编辑 承德东站抵达。 民国25年（1936年）6月16日，承德东站在侵华期间最初以“庄头站”之名由日军建造并投入运营。1976年2月，改造后的庄头站正式重新投入使用，并被定级为四等站1979年，庄头站更名为承德东站。 承德东短暂停靠一分钟之后，6420再次启机，前方到站：上板城。 火车沿着京承铁路前行，车窗外就是著名的滦河，嗯，著名的引滦入津工程引的就是它的水。彼时正值六月，算是一年当中的丰水季节，透过镜头，不难发觉连承德子民喝水都变得岌岌可危，还怎么能解天津子民燃眉之急？ 滦河水的径流量早已朝不保夕，承德子民靠打深水井解决生活生产问题，不得已天津又玩了一把”引黄济津“，最后还是靠着南水北调才彻底解决天津子民的用水问题。从这个活生生的例子说明，北方的水资源是个大问题，还是个普遍问题。 纵观此次开启国家层面救经济，看起来工具箱里头一套一套往外掏，其实都是老套路。核心是化债，潜台词就是大基建，跟09年的四万亿，2016的涨价去库存，逻辑完全一样。 抄作业可以缓解当下困局，提振经济，疗效一定会有，而且ji的屁会止跌回升，但是发展理念木有根本性转变，依然是周期论起作用。拉动经济靠大基建，地方衙门上马工程没钱怎么办，化债，借新还旧，地方衙门就可以轻装上阵。 列车进入上板城地界，也就是承德县。 以前，它们说已经开好了药方，有一揽子的高大上发展计划，结果一直等到美的进入降息周期，忙不迭打开工具箱，扔出一系列组合拳。首先，救市俺表示赞同，国家层面开启拼经济俺更是高度认同，只有把经济搞上去，各行各业才有肉吃，没有人愿意苦哈哈，勒紧裤腰带硬挺。 只不过，令人眼睛一亮的牛肉并未上桌。要知道2009年四万亿，除了刺激房地产，上马大基建，还推出了”八大新兴产业振兴计划“，一时间，引得全国子民意气风发，跃跃欲试，整个经济局面瞬间扭转！ 2024年的组合拳，俺至少到目前没有看到这样的套路，令人眼前一亮。眼下大多还是以财政政策，货币政策为着眼点，此处不是唱衰，而是期待后续还有新招推出。 为何俺会这么想，因为工作抓手在大基建发力，扩大投资自然是好事，只不过跟普通子民关系不大。或许明年上半年，各种统计数据说经济已经全面恢复，回暖，稳中向好，但是各行各业子民感受不深。 当然，饭要一口口吃，日子要一天天过，慢慢来，总归转机会到来，这也是俺上周末写了这样的文字：不看空，相信国家，只是过程和等待时间有些漫长。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-27 21:58 编辑 上板城到了，6420在此停靠一分钟。 每次写火车行程的时候，俺的帖子跑题是最厉害的，各种天马行空，想到哪儿写到哪儿，一路敲键盘从房地产-经济救市政策。 俺原本以为是继续刺激消费，譬如发放消费券（发钱压根就没敢想），结果组合拳出来，一分析，竟然走了老路：重回大基建！令俺有几分失望，但是在上周末写外八庙，特意在收工后敲了十几分钟的键盘，阐述了两个核心字眼，压倒一切核心任务是化债，把拉动经济的抓手放在“大基建”。 化债的目的就是为了给地方衙门松绑，解决各地城投面临无米之炊的困境，地方衙门有钱之后，干啥？搞大基建，逻辑简单明了，手法直接粗暴，因为这些产业可以最快速度拉动ji的屁，对头，统计报表在年底就会变好看起来！ 拉动大基建，可以很快提升通胀，这对于化债是加分项，所以说，第一轮救市跟普通子民的感官木有关联。那么消费一时半会儿就起不来，自然年底关店，关厂的趋势不变，可以理解成倒在黎明前。 从俺接触的一些行业，以及跟朋友餐叙，得出结论，今年年底依然很难，转机大概率出现在明年，至于上半年，还是下半年，可以搬个板凳慢慢看。 过去两三年，一堆大V带节奏说，中美经济战以东方大国最终获胜收尾。不过从发展进程来看，瓷器国的工具箱去年打开了一次，结果美的并未转入降息周期，所以东方大国收效甚微，直到2024年9月，终于等到美的开启降息，这边厢开启超强力度政策。 总的来说，瓷器国依然要掐在某个时间节点上才能有所动作，从这个角度看，掌握主动的并不是东大，所谓的“东升西降”更像是噱头。 最近网络上又开始吹建国同志可能再次入驻白宫，从民调和各种预期来看，答案大抵如此。俺老人家并非国际关系专家，也对此类新闻不甚关注，所以扯不出一二三。 不过，俺个人更看好贺锦莉，理由和逻辑都木有，仅仅单纯遵循“大热必死”逻辑。 还有一个逻辑，就是俺非常非常不喜欢老特，这家伙更像是个搞民粹的演说家，擅于各种带风向，而且他说话跟放屁一样，今天说的话，明天就可以不作数，上午跟下午就会有两个不同版本！ 对头，俺很反感这老头，但是国内却有一帮建国粉，俺老人家真的很难理解。 那么贺锦丽就好了？ 早在2020年，老特和老拜选的时候，俺就表达过不喜欢建国，但是也别对老拜抱多大希望。虽然它们两者持不同政见，但是站在白宫的角度来说，打压和遏制东方大国是显而易见的招数，大方向一致，只有细节和路径区别，仅此而已。 从这个角度来说，贺锦丽上台，大抵会继续执行老拜路数，只不过有了老拜这碗酒垫底，应对起来相对有所本。 假如贺锦丽上台，她算是得益于老拜的加持和让渡，那么贺锦丽大概率会坚持老拜的政策。不过美的乃一人一票国度，等她真正入驻之后，随着时间推移，她肯定会调整各种策略，甚至是大政方针。毕竟世界头号强国的冒号，怎么可能一直生活在他人阴影之下，她一定会做自己。 那么，俺对贺锦丽抱有改弦易辙的希望，NO，无论她是男人，还是女人；白人抑或是黑人，只要她上位，一定遵循美的优先策略，所以俺压根就不对她抱希望。 俺只是不喜欢建国，换个人上来做做无妨，看看美的女人当家会是怎样一番景象，反正俺也决定不了谁上位？ 随着月底临近，投票日益临近，揭开谜底的日子所剩无几，俺老人家抱着无所谓的观点，敲了一下键盘，写下一些无用的文字，做了一个反向预测。无它，逗个闷子，反正预测对错无妨，赢了，赚不到半毛钱，输了，于俺无半毛钱损失。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-10-28 10:52 编辑 6420沿着京承线快速运行，诸位看客老爷注意看，有的车窗是上开窗。在后续的行程中，为了避免逆光俺转到车厢另一侧拍摄，选择了一个上开窗拍摄，囿于开窗的高度局促，不得已整个手肘部位卡在车窗铝合金导轨处，属于长时间固定姿势拍摄。 等到通州西下车之后，发觉肘部皮肤被磨破，带血的那种，而且整只手臂被晒的黑不溜秋，为了搭乘可以开窗的绿皮火车，俺老人家付出不少代价！ 对于普通子民来说，像俺这样的乘客完全属于异类，特别是年岁不小的大老爷们。随着列车一路行进，几位上板城上车的大婶，一路跟俺介绍沿途村落，或许是陌生的外地游客对着自己家乡一路拍摄，谁不说俺家乡好的逻辑在此应验。 上板城南接近 上板城南平交道通过，随着国内铁路陆续封闭，干线铁路已经很难瞥见平交道，不过京承铁路等级并不高，沿线不时经过平交道。 列车再次拐了，前方接近上板城南站。 上板城南站其貌不扬，其实是个枢纽站，它是京承铁路与锦承铁路在此交汇。前几天从天津-承德，走的唐包线转京承铁路，直抵承德；而今天我们从承德出发，沿着京承铁路下行，在上板城南站与锦承线分岔，继续京承线到通州西站。 上板城南距离下板城不远，仅仅一个区间，下板城就是承德县衙所在地，那里有一款知名度颇高的酒：板城烧锅酒。十几年前杜雨露代言的产品，也是俺第一次知晓板城这个地方，当然俺不知道还分上板城，下板城，其实上下板城相距不远。 烧锅，是北方部分地区对酿酒作坊的称呼，历史上以“烧锅”“老烧锅”“烧锅酒”为名的酒不在少数，有的流传至今，声名远播，产自河北承德的板城烧锅酒就是其中的代表之一。 板城烧锅酒的历史并不久远，但却都有据可查。细数起来，其与清朝几位皇帝的渊源颇深。 康熙五十六年（公元1717年）八月十九日，正在木兰围场秋狝的康熙皇帝收到直隶总督赵弘燮的奏折，主要内容是：一、口外丰收已成定局，一石小米只值四钱，且丰足无比；二、京城米价未降，是因为七月雨水未绝，收成未定，商家痴心观望，等新米上市后，价格自然就会下来；三、今年雨水十分透足，高粱长得尤其好，小民要做烧锅酿酒以图微利，宣化那个地方靠近边塞，地里多砂，小米产量低，高粱高产但不好吃，但适合酿酒。 赵弘燮最后建议：热河烧锅之禁已经大开，今又据宣府士民刘行道等请援热河之例，一视同仁，暂准开烧具，呈前来。臣思禁止烧锅乃皇上为民裕食之善政，今畿内秋成既多丰稔，民食自足，烧锅之禁可否照热河之例暂开一时，俟明春二月后仍行禁止，殊恩出自圣裁。 于是康熙批示：热河烧锅一事，乃地方有司，当禁当开，即可行去。从来未经传旨开禁。 事实上，在康熙五十年（公元1711年），康熙皇帝将热河行宫命名为“避暑山庄”后，这里就成为清王朝的第二个政zhi中心，达官贵胄、少数民族首领以及各行商人纷至沓来，用酒需求猛增。 据清宫档案记载，当时朝廷在避暑山庄使用的酒，一是宫廷用酒“玉泉酒”，每年由内务府专程从北京运来，供盛大庆典时使用；而其他用酒，就要靠商家贩运或当地生产。由此，承德周边开始出现大量的“烧锅”，酿酒以供其所需。 随着康熙皇帝批示开禁，当地的“烧锅”更是进入了蓬勃发展阶段，当地段氏家族开办的烧锅作坊就是其中的代表之一。。。 |
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