春骑皖南川藏线

第二日一早5:00起床，5:30简单早饭后，6:15便准备出发，方塘的海拔大概为300米左右，而今天要翻大大小小四座山，其中最高的为海拔697米的桃岭公路，其他的三座山海拔都超过300米，根据第一天骑行的情况来看，再加上宝哥的煽风点火，一些队员决定放弃今天的骑行，改骑周边，而周健、国庆、晓梅、大宝等鲜少骑车的队友却初生牛犊不怕虎，冬泳队的哥哥姐姐们更是毫不犹豫地加入骑行大军，收拾妥当，一路由宝哥带领，周边休闲骑，一路由土匪带队，向泾县月亮湾附近的蔡村出发。

出发之后才发现，一条黑灰色的小狗一直尾随着队伍，彪哥认出那条小狗是昨晚跑到旅馆的一条流浪狗，穿出方塘镇，进入大山的怀抱，小狗一直紧随其后，撵它走都不肯走，让人好笑又无奈，这条小狗敢情是认准了彪哥，一定要随彪哥单车走天涯。


一行21人，再加上这条痴情到绝顶的小狗，骑行在逶迤的山路之中，仿佛如一条弯弯的彩虹，从山间的这头缓缓移动到山间的那头，物是人非事事休，眼前的一道又一道弯，山间的一棵又一棵树，似曾相识，却又恍如初见。走过去年雨骑塌方的路段，路面早已修整完毕，但那时那景那人却依然清晰无比。回首间，单车走天涯，已过十八弯。

第一次雨骑这条天路，路过磨盘山景点，但当时雨下的正猛，雨幕将整个磨盘山笼罩，只能匆匆一瞥磨盘山的轮廓而匆匆离去，而此次刚好是阳春三月，风和日丽，还有什么比故地重逢更让人开心的事情？


磨盘山一景，慢骑队吴队长也紧跟了上来，此情此景，让人开心而又佩服，此行皖南川藏线，吴队长涅槃重生，不畏艰难，顺利完成了整个川藏线的骑行，令众人瞩目，也成为我心底最佩服的英雄。英雄不问出处，只要敢于挑战敢于面对，拥有一颗勇敢的心，就一定能够打破平凡的生活，成为自己的英雄。

  有人说过，别走得太快，等一等身后的灵魂。旅行更是如此。磨盘山嬉戏，是整个川藏线行程中最开心的事情，大大小小的石头堆积如山，虽然不能媲美云南石林，但也给一直专心骑行的我们增添了无穷的乐趣，占山为王，各种摆拍也粉墨登场。

  磨盘山之后，一个坡冲上去，便是石壁山景点，一幅巨大的石壁从天而降，宛如一幅巨大的中国山水画伫立在眼前。虽说已是第二次相见，但我们依然如初见般欢呼雀跃，而我们的编外小狗，也一路吐着舌头翻山越岭来到石壁山，其情堪比石坚，无不让人动容，真是情不知所以，所以一往情深。

  拥有五万亩郁郁葱葱的天然甜槠林的板桥自然保护区，是亚热带东北部边缘保存最好、林相最完整的唯一一片原始森林，拥有最迷人最原始的自然风光， 沿着石壁山一路下坡，终于体会到风行的痛快，板桥自然保护区就在车轮滚滚的前方。

灵秀板桥果然名副其实，它仿佛是一位襁褓中的婴儿，被群山环绕。远处，青山蓊郁，近处，白墙黛瓦，生活在这里的人们，民风淳朴，热情好客，让途经的我们如沫春风，备感亲切。

  板桥是通往水墨丁溪的转折点，也是自驾或骑行皖南川藏线的修整点，有很多的客栈和农家乐，板桥也是皖南革命老区之一，1943年英雄吕辉以板桥为中心开展根据地的开辟工作，并在这里建立了党的基层组织，站在吕辉的塑像前，作为扬州老乡的我们无比自豪。在这里，一路翻山越岭奋力追随的小狗也终于筋疲力尽，停止了追逐的脚步，21.5公里的路程，让它完成了半程马拉松的奔跑，人与狗的缘分至此，分开以后各自天涯，只是希望这条勇敢的小狗在以后的日子能够一切安好，在皖南这个山清水秀的地方，遇见有缘之人，找到属于自己的那片乐土。

  
大部队在板桥集结，继续往水墨丁溪方向迈进，不远处就是皖南川藏线最经典的七星级弯道——著名的桃岭公路。去年雨骑皖南川藏线，那一路的攀爬，那一路的大雨，如今回想起来依然让人豪情万丈，山登绝顶我为峰，又有多少人专为桃岭而来，殚精竭虑，却无怨无悔。

  从板桥自然保护区开始到桃岭幸福路，这一段历程仿佛就在昨日，依然是一个人骑行在这大山的环抱，孤独并不寂寞。就像林微因说过的，有些路，只能一个人走。那些邀约好同行的人，一起相伴雨季，走过年华，但有一天终究会在某个渡口离散。红尘陌上，独自行走，绿萝拂过衣襟，青云打湿诺言。山和水可以两两相忘，日与月可以毫无瓜葛。那时候，只一个人的浮世清欢，一个人的细水长流。

一个人的细水长流，将尘世间的烦恼与喧嚣抛掷于脑后，眼前只有这条山路， 心中只有一个信念。或许生在尘世的我们无法置身于世外，却能够在某个特定的时候，将头脑暂时放空，将烦恼暂时抛弃，身动，而心不动。

桃岭公路是上世纪70年代，时任泾县县委书记王乐平带领桃岭村的村民建造的，那时候要依靠村民在群山之间造一条公路的难度可想而知。后来泾县公路经过几次改造，才有了现在穿行在群山之间的水泥路，所以当地老百姓给这条公路起名为“幸福路”。到底是第二次攀爬这条桃岭公路，绵长却不枯燥，新奇却又熟悉。
  
先行抵达的Josemite告诉我，前方不远便是皖南川藏线海拔最高的桃岭公路，海拔700米左右，想起去年雨骑皖南川藏线，因为雨下的太大，只能在抵达桃岭公路后原路返回到方塘，而且因为雨幕太大，山中雾气凝结，未能亲眼目睹“Z”字形公路的壮观，抱憾而归。如今这一次，蓝天白云，风和日丽，终于可以弥补上次的遗憾了。一鼓作气登上最高点，山依旧是那个山，人也依然还是那个人，情满于山的情怀依然还在！

  土匪、雷子等车友陆续登顶，20分钟后，所有队员陆续抵达，其登顶速度大大出乎我们的意外。曾经沧海难为水，这条桃岭公路曾经犹抱琵琶半遮面，让我无法一窥其真面目，如今却毫无遮挡地呈现在眼前，仿佛一条白练，缠绕在大山的腰间，壮观而又神奇。虽不及挂壁公路那么险峻，却也令生活在平原的我们叹为观止。据说桃岭公路全长20公里，是泾县范围海拔最高的盘山公路，这20公里堪比中国最美的景观大道318，这也就是“皖南小西藏”的由来。所以，去G318太远，还不如先来体验皖南这条小川藏线，或许能够发现异曲同工之妙。

俗话说，上山容易下山难，20公里的上坡，也意味着20公里的下坡，这条天路吸引了很多自驾的车队，将并不宽阔的道路塞满，对于下坡，我有一种天生的恐惧感，御风而行的感觉通常会让骑行者抵挡不住速度的诱惑而无所畏惧，但道路中的一粒石子、一个小坑，甚至一条小小的树枝会成为隐患，在你痛快淋漓下坡的时候，成为你前行路上的杀手。所以，无论上坡是如何的艰难，下坡的控制才是最最重要的因素。土匪再三重申的“下坡的时候不允许超过前面的车友”的警告，到底还是震慑了人心，所有队友遏制住放马下坡一冲到底的念头，乖乖地跟在队友后面，对大山心怀敬畏，安全返程才是王道。

原本以为过了桃岭公路之后，便能一路坦荡抵达蔡村。岂料，桃岭公路只是今天行程的第一座山，前方依然有漫长的道路和绵延的青山，真是一山又一山，一坡又一坡。后来发现，其实每个人都是一个小宇宙，都有爆发的可能性，就像吴平姐，从一开始的忐忑，到如今的坦然；就像大宝和无痕，从一开始的坚定，到如今的坚持……山再高，路再远，只要坚持下去，就一定能够抵达胜利的终点，或许，这就是人性的光辉，平凡却熠熠生辉。

  有人说，我们的每一步，都是一朵莲花的盛开，在这绵延险峻九曲十八弯的皖南川藏线；在这茶香满山溪水潺潺的大自然怀抱；从宁国到泾县；从青龙到蔡村，我们用车轮丈量了这一条天路，用汗水连接起自我认可的桥梁。

下午三点，口干舌燥之际，迎来了短暂的雷阵雨天气，冲洗了这一路旅程的疲惫；四点以后，掠过熟悉的月亮湾，掠过这一程的山山水水，全部队员抵达蔡村，圆满完成这条天路的穿越。生活从来不会向你许诺什么，尤其不会向你许诺成功，它只会给你挣扎、痛苦和煎熬的过程，所以，要给自己一个梦想，然后一步一个脚印，朝着那个梦想前进，你会突然发现，原来，你是如此的强大，如此的与众不同。


感谢每一个同行的你，正是因为有你，我们骑行的路上才会有那么多的故事可以分享；正是因为有你，我们才能边走边唱，一路向前！