探访中国最窄的县城～盐津

结束大凉山之行后，小伙伴雷雷早上从雷波县旅游客运站乘坐9：30的班车到宜宾，提前结束后面的行程返程。送走了雷雷之后，我们商量了一下后面的行程，我和大宝对大凉山之行意犹未尽，建议去不远的悬崖村和马湖看看，都被刘哥否决了，最后决定去中国最窄的县城云南盐津看看。

盐津因产盐设渡而得名，历史上曾设渡于城北之盐津坝，原名为盐井渡，盐津县自古为中原入滇要道，县城依山傍水，建在悬崖两侧，听说最窄处仅有30米宽，而最宽处有300米宽，是川滇交通枢纽，有‘小山城”之称，名副其实的“一线县城”。

因为雷波县属于四川，而盐津县则属于云南，所以雷波旅游客运站没有直达盐津县的班车，只能先到金沙江对岸的永善县（属于云南昭通），再从永善县坐车到盐津。

雷波县旅游客运中心停靠的这些小黄车，都是到附近的乡镇的班车。

雷波县到永善县的班车有六个班次，我们乘坐10：40的这个班次。虽然永善与雷波两个县城隔江相望（金沙江），但是从陆路走却有四十公里之遥。而且坐上车才发现，我们要从地势高的雷波旅游客运站一直下坡下到地势最低的金沙江畔，再沿金沙江一路行驶，往永善县方向。

雷波盛产橙子，据说再过十天左右就能迎来橙子的收获期，在坐车的时候看到路边有很多的橙子树，沉甸甸的果实挂满了枝头，路边也看到了卖橙子的小贩，想想上半年走长江三峡的时候，去了秭归，品尝了白菜价的秭归脐橙。如今到了雷波，也很想买个橙子尝尝，可惜未能如愿。这次行程最大的遗憾就是很多当地特色的小吃美食没能品尝到，对我这个吃货而言，真的是一大损失。12：00左右到达永善，看到永善汽车客运站路口的卖烤土豆的小摊贩，与我们这里的烤红薯小摊贩有异曲同工之处，不得不感叹，真的是一方水土养育一方人。
当我们到永善汽车客运站准备购买到盐津的车票时，工作人员告诉我们，开往盐津的班车13：50发车，不如直接坐永善到昭通的班车，在普洱镇下车，然后再从普洱镇坐小车到盐津，这听起来似乎有点复杂，但至少不需要等太长时间。如此一说，倒也是合理。

于是采纳了车站工作人员的建议，登上了开往昭通的大巴。一路上的风景很漂亮，特别是金沙江畔，真的是两岸青山如黛，江面水平如镜。第一次见到那么多彩色的房子，规整的排列在山间。
快要到达普洱镇时，按照大巴司机的指点，在盐津与永善的三岔路口下车，刚好路边有饭馆，于是我们决定在此吃了午饭之后再继续坐车到盐津。队友小胡看到饭馆对面有卖柚子的小贩，便去买了个柚子回来，顺带找好了去往盐津的顺风车，果然很方便。

吃完午饭之后，我们继续坐车往盐津方向，穿过热闹的普洱镇，一路沿“关河”行驶，路上的风景特别的优美。甚至还看到了铁轨一直蜿蜒在山间。后来得知，盐津也是通火车的，只不过只有通往内江的火车，而且时间不确定，当日发不发车也不确定，只能到火车站打听才能确定，这就尴尬了，粉碎了我们试图乘坐火车出去的梦想。

汽车很快就到了盐津汽车客运站，客运站所处的位置为盐津新县城，而我们所要去的“最窄的县城”则是老县城，幸好，客运站里面就有直接开往老县城的公交车，算起来，这已经是今天第四次倒车了。
老县城距离新县城并不算很远，公交车很快就到了老县城境内，老县城的马路很窄，都是单向车道，公交车无法调头，只能在老县城循环一大圈再返回到新县城。

找了一家客栈入住，明明是四楼，却要下到地下三层，不过在房间里就能看到外面的关河，并没有住在地下之感。这里房子的布局，与山城重庆的楼房布局有过之而无不及，不愧有“小山城”之称。
傍晚，我们决定步行去县城最佳观景点看看，听说那里可以俯瞰整个县城“两山夹一河”的全貌。

在县城走路真的不用担心迷路，因为整个主干道只有一条，其他的分叉路口最后还会汇集到这个主干道上，只管顺着箭头的方向，往最高的方向行走就行了。不过这坡爬的真是酸爽，特别羡慕路旁有私人车库的住家，这里道路狭窄，寸土寸金，有个私人车库是多么豪横的一件事。
虽然客栈距离观景台只有区区1公里左右的距离，但由于是一直上坡，所以也走了大概20分钟左右的时间，终于到达观景台。

观景台看到的县城全貌，真的就像观景点牌子上介绍的那样，除了矗立在悬崖两侧的彩色楼房，还有好几个颇为“大而急”的弯拐，估计只有无人机才能拍出“两山夹一河”的壮观。

东风大桥也是一个比较好的观景点，从大桥看过去，彩色的楼房真的就像吊脚楼一样矗立在关河两岸，只不过这里的吊脚楼全是水泥石柱，不得不感叹建房之难，也对当初提出“把楼房刷成不同颜色”设想的人表示敬意（整个县城的色彩真的是太有个性了）。

除了东风大桥，县城还有一座新村大桥，连接起了两岸，方便居民出行。
跨河电缆也独具匠心