秀秀我的SUV奇骏，为自驾而生！

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当然是森林人了、喜欢大空间就是奇骏

每张都作投降状

雷诺.科雷傲看过吗

奇骏的四驱锁定是否和其他suv上的低速四驱功能一样，将四轮锁定且有扭矩放大功能呢？？？

这一点一直不了解，请楼主详解。

注意安全……祝贺旅途快乐

老特 发表于 2011-10-7 11:43 回复 山西脚印 的帖子CVT的手自一体当然不如MT的。2.5排量，2.2吨的车身啊、 ...

呵呵,车身是1.7吨不到些咯,中段给油还行了,我也是和你一样的,请问你的行李架在哪安的?想安个.

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奇骏电控多片离合四驱系统的反应比较快，动力结合也比较直接，但和采用纯机械中央差速器的全时四驱有所不同，严格意义上不能说是有中差锁，不过四驱锁定后的效果和中央差速器锁定是差不多的。只要不是太恶劣的路况，奇骏的四驱系统足够应付。另外还有陡坡缓降与ESP车身稳定扩展而来的电子制动力模拟差速功能。如果碰上前后桥同时有一个轮胎打滑的恶劣路况，奇骏还能脱困。

　奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

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楼主呀，这个差速锁比较了解，但是我不知道关于奇骏在四驱锁定之后的状态下，是否有扭矩放大功能？？？就如同长城上面4L挡。这个还请楼主给说说吧。
十月一开着轿车去了塞罕坝，有好几个景点都去不了，太可惜了，动了换车要买suv的念头，看来看去还是奇骏的越野性能在20万元的级别里还是不错的，并且看网上的评测，交叉轴这样的难度也能应付，就是不知道关于这个四驱锁定状态是否有扭矩放大功能。

另外，城市里，用两驱状态，油耗如何？楼主开着奇骏去过什么地方？能介绍介绍吗？