| 与自助游有关的话题——：一费制 怎样才能把握一费制的实质,既区别开与旅行社的不同,又看到与AA制的差距...... 不熟悉其运作模式的话,还真的不容易,只能在陆续的一费制出行中寻找些蛛丝马迹...... 个人认为： 1、是私下付出劳动得到应有回报，还是合法经营、按章纳税？ 2、“一费制”的成本核算和利润到底应该是多少？ 是在AA制三次出行同一地点的平均花费上再加利润，还是与旅行社的报价相比较廉价即可？ 3、如何保证领队们能跟旅行社的专业导游一样具有相关资质和规范约束？ 4、旅行社在导游的背后做强大的支撑，车辆、住宿、景区服务...... 而一费制出行的后盾是什么？仅靠领队的个人素质？恐怕差距很大...... |
| 与自助游有关的话题——：一费制 怎样才能把握一费制的实质,既区别开与旅行社的不同,又看到与AA制的差距...... 不熟悉其运作模式的话,还真的不容易,只能在陆续的一费制出行中寻找些蛛丝马迹...... 个人认为： 1、是私下付出劳动得到应有回报，还是合法经营、按章纳税？ 2、“一费制”的成本核算和利润到底应该是多少？ 是在AA制三次出行同一地点的平均花费上再加利润，还是与旅行社的报价相比较廉价即可？ 3、如何保证领队们能跟旅行社的专业导游一样具有相关资质和规范约束？ 4、旅行社在导游的背后做强大的支撑，车辆、住宿、景区服务...... 而一费制出行的后盾是什么？仅靠领队的个人素质？恐怕差距很大...... |
| 关于自助游中的几个疑难问题之一：加一 加一,不知什么时候开始？ 也不知是老驴带新驴还是有难言之隐不易说的缘故，总之，有泛滥成灾之势， 随处可见在出行帖子的出行人员名单里面...... 首先要指出,这种做法是违背自助游的基本精神的..... 其危害对于一天线路来说还不甚明显,但对长线出行来说却是“隐患”， 约伴人不清楚加一的情况、同行者不知道即将跟自己同行的队友是什么状况， 是否具备出行本次行程的自助能力，......违背了自助游相互选择的权利，如何完成本次行程？ 其次很多出行队伍也明确拒绝加一的出现，估计原因之一是考虑到了“隐患”存在...... |
| 关于自助游中的几个疑难问题之一：自助与依赖 自助游与商业出行最大的区别是：前者每个同行者都要付出相应的劳动并收获因劳动而衍生出的快乐； 而后者只有领队付出，其他“游客”只需支出领队所确定的费用即可...... 自助游的公共支出、劳动等等均由同行者分摊......没有特权阶层...... 而商业出行则不然，属于劳动合同关系，支付费用与领队带队出行之间交换....... 本来无相互关联，各玩各的....... 但有好事者将此两者混淆，让初次进入快驴的“游客”认不清自己所跟的队伍， 因此引发不断的出行纠纷.......让驴子和论坛管理者都甚感头疼..... 个人认为：这是自助与依赖所碰撞的必然结果，只需正确认识是自助还是依赖式的出行....... 即可正确认识自己在出行中的地位、责任...... |
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