| 5月21日从成都出发，到今天6月2日，已到达西藏芒康，川藏的情况已经很多了，借着休整，把路上的一些情况做一下补充，能想到的就写了，不能想到的日后补充。 1、从成都出发比较顺利，掌握好时间就非常轻松，体力允许的可以两天赶到新沟，准备翻二郎山，我是从天全出发走二郎山的，早上八点半从天全出发，下午一点半到达新沟，下午五点半到达隧道口，晚上七点半到达泸定，一天都在淋雨，感觉快崩溃了，要走的人要做好心理准备，从新沟出发可以有效调整好体力。 2、折多山是测试自己抗高原反应能力的好地方，走之前在康定做好准备，康定甘孜艺术中心的左手边有一家雅拉户外，店主是林姓台湾夫妇，感觉缺少的东西可以在那购买，价格还比较实惠，也可以和他们聊聊；翻越折多山要注意体力的合理安排，在路上遇到了车友老铁驴，冲折多山太猛了，身体一下难反应过来。 3、雅江城就向过去车友说的，修的很无敌，沿山而建，全是大坡，住宿可以在县人大和政协的招待所，这个招待所和人大政协的办公室在一块，在下面问问就知道了，环境和卫生都不错，有热水洗澡，比较安全，在这里碰见了好几位车友，到现在还一块同路前行，当然对住宿要求很高的同志就不要去了，呵呵。 4.从雅江出发到理塘，是很艰苦的一段路，30公里上尖子弯山后，剩下100多公里都在4200海拔以上穿行，如果说折多山是测试抗高原反应能力的好地方，这里就是测试你的毅力耐力的好地方，这段路的关键是安排好时间，分3天就住119道班和红龙乡的村子，分2天就一定赶到135道班，119道班的吕班长人是很不错的，但是我们驴友的到来一年比一年多，免费接待对他们的压力是很大的，来往的车友适当付给饭钱也是应该的，虽然他坚持说看情况给就好了，我们5个人给了120，毕竟伙食不错，呵呵。从空军雷达站往理塘要翻3个山口，不要小看这3个山口，起伏多，路程长，尤其是最后一个山口，基本上是逆风行进，非常痛苦，我们是从119直接到理塘的，体力全部透支。 5、理塘还不错，但是我觉得没有巴塘舒服，如果体力允许，可以考虑到巴塘休整，理塘到巴塘的路是从康定之后感觉最好的，前70公里到海子山的路和以前所说的一样比较好，只有3公里左右的损坏路面，上海子山后到竹巴龙的路都是刚修好的，超平超好，但是接近海子山之后都是逆风，要有心理准备，海子很美，之后下山到德达和措拉，可以选择一个地方休息，建议在措拉，食宿条件都不错。如果时间充裕，可以继续冲巴塘，一路过6个隧道，除第一个隧道还未修好外，其他都可以骑行通过，永远告别爬行拉纳山吧，后面的车友都有福了。另外提以下大家关心的安全问题，目前该路段抢劫已经基本不发生，据说原因是德达来了一位喇嘛大师传经，教化了当地群众，而且路修好后也带动了当地经济。 6、巴塘建设的很不错，规划很好，都是新楼，而且天气适宜，海拔不高，适宜休整。住宿可以到安康客栈，10元一位，就是不是很好找，大概在通往芒康的公路的反向直线上，对面有个蜘蛛网吧，需要的可以问问，在这里我们又碰到6个车友。 7、出巴塘直冲竹巴龙，过金沙江大桥，进西藏界，拍照留念吧，幸福的生活即将结束了，后面的路都是砂石路，请准备好防尘用品。想多休息的住温泉山庄，大约在过桥15公里处；想继续赶路的可以到海通兵站，站长姓刘，沟通好后可以住宿，吃饭到兵站对面的重庆菜馆，口味还不错，在这个路段上我们遇到了北京张磊，他徒步从北京走到这往拉萨去，我们一起走到兵站住宿，第二天又一起到芒康，非常佩服他，写这个的时候他正在我边上上网，呵呵。 8、在这条线路上走最好带一些铅笔和糖果，可以分给藏族小朋友，这些小孩都很不错的，收到我们的礼物都很开心，尤其是在六一节，呵呵。而且折多山下山小孩撤东西的情况也没有发生，大家都很友善，遇到藏族朋友请微笑的和他们说一句“扎西德勒”，你也会收到善意的回报。 9、用3天时间从芒康到达左贡,这个路段的路不是很好,特别是竹卡附近,交通武警正在修整路面,骑行的朋友可以考虑3天也可以考虑2天,3天就在竹卡和荣许兵站休息,竹卡可以在竹卡招待所,10元每位,兵站收费30元;2天就在登巴休息,快出村处有一所旅馆,东达山海拔高有积雪,准备好衣物。 10、用2天从左贡到达八宿，从左贡到达邦达105公里路面很好，尤其是过去攻略上所说的土路，现在已经修好直接到达业拉山顶，邦达有所谓的青年旅馆，10元每位；怒江72拐仍然让人想吐，和前面的路形成强烈的对比，直接吃灰土就管饱了，长度大约75公里，接近怒江桥的废弃道班果然像传说的那样人气旺盛，过往的朋友可以准备好涂鸦用品，也可就地取材，我和老铁驴等都留下了大名，后面的朋友多多捧场，欢迎瞻仰......（老铁驴的壮行诗在顶楼，我的名字在二楼斜面上） 11、强烈建议大家换用移动的手机进藏，我的联通从进入西藏就没有信号了...... 12、左贡境内景色不错，然乌附近更值得拍照，带足储存卡，空间有限的带好数据线及时到网吧发回家。 13、到达波密。在然乌照了好几百张照片，实在太美了，冰山环绕的碧绿湖水，象是岸边的绿色不小心飘落在水面上，顺着帕隆藏布流向远方（忍不住抒情一下）。从然乌到波密的路还算好走，进入波密县境内可以到米堆冰川看看，正好顺路，进入收门票25元附赠明信片一套，可以将车子寄放在藏民家，上冰川看后再往波密走，我们在冰川边上藏民家住了一晚，6个人给了100元，糌粑没有想像中那么好吃，没有心理准备最好不要尝试；进入波密土路大概35公里，过中坝后为柏油路，都是下坡超好走，一路狂奔淋雨一天...... 14、到达八一，说来失败，我的车子从波密出来就严重损坏，左边的单腿和中轴分了家，边走边修到了通麦，从通麦出来过了排龙连螺丝都掉了，搭车100公里到八一修理，郁闷中！强烈提示车友进藏要买全轴承的车子，而且要一线品牌，虽然贵了一点，但物有所值；再强烈鄙视无锡宏邦的长征勇士车子，连2000公里都没骑到中轴磨损、后轴断裂！从通麦出来柏油路，很好走，通麦镇再走1公里是在建设中的国家地质公园，虽然还没建好，但当地的向导老曹可以带你进去，喜欢探险并且有准备的车友可以考虑，据说里面很美。地质公园后17公里便道过排龙天险，后为柏油路，超好走，在鲁郎可以住进镇右手方向第二家石锅庄，每晚十元，店主人父女据说服务周到（住宿情况为车友华北油田国王提供，感谢！）。八一果然很现代化，走电梯一趟，超市购物若干... 15、到拉萨，路况没什么说的，在东措边上的中行取了钱，马上被人偷了钱包，郁闷，捐献给在拉萨的外地朋友了。。。 结束 |
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