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[西藏] [活动招募] 08年五月川藏线骑行助学活动招募中。(人满)

本主题由 冰雨 于 2008-3-12 16:35 加入精华
可惜,时间上来不急。明年才回成都,休整一段时间。还有资金快没了,得赚点路费。
  平安归来

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最好多练练骑车..平时的话..

因为到时候怕PG会疼啊

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转贴:
在川藏线上从塔公到新都桥路段现已成了抢劫者的天堂,旅游者的地狱


作者:都市爱人 提交日期:2007-8-24 4:17:00

  以前虽听说在这一带走夜路较危险,但现在已经发展到光天化日之下明目张胆有组织的进行抢劫,我为四川康定政府的不作为而愤怒,现在全国提倡旅游发展当地经济,而当地政府多年来不下决心打击反而发展到如今这样猖狂的地步,让如此好的旅游之地成为人间地狱;同时也为到此线路的驴友们提一醒,不要轻易到此旅游,除非四川康定政府在此线路上进行根本治理并对到此的游客有所交代后。下面就把我的亲身经历发上来,从内心还是希望能得到当地政府的重视,为当地的普通老百姓带去因旅游而得到的正当收益。
   2007年8月12日,下午4:30左右,天上还有些小雨。在四川省康定辖区的塔公到新都桥有大约20多公里的路在修路,半幅通行车辆,而就在这一段路内从开始处、中间、结束处,有当地的抢劫团伙(三处共有人15人左右),手持对讲机,身穿协勤服,冒充修路施工指挥人员,专门抢劫外地车辆。由于此路段大部份地方无手机信号,无法报警,所以从后来的了解中几乎没有外地车不被他们抢劫。方式大体上都是:劫匪先在修路开始处观察你车内情况,再将你放入,若能抢,则在中间拦下你实施野蛮抢劫,你若在此跑脱,则在下一路口进行路障拦截抢劫。 当天,在修路开始的地方,我们(两男两女)被两个劫匪(身穿协勤服),以查证为由粗暴拦下,并观察了我们车内的情况,在行至修路路段的中间时再次被拦截,劫匪匪首为一戴眼镜
  瘦子、方脸、身高约165厘米、较黑,另三个为当地的藏民、假装是酒鬼(当时手中拿有酒瓶),拦下的理由是前方正浇水泥,无法通行(但对当地车随便放行,不到5分钟就放了7辆当地车过去),反问原因不但语言恶劣还嚣张地说:“当地车可以过,就你们的车必须等到9点后过”。在拦下我们的同时,又用对讲机招来了两辆摩托车,共有5人,每人身上均带有刀。其中一藏民要强行拉开我们的车门,我放下玻璃后他对我们说:“他们(指刚来的5人)今天打牌输了不高兴,你们拿点钱给他们,我们就可放你们过去。” 考虑到车上有女性,我们没有与他们计较(因为我们当过兵,加之当时我们车上带有两把大水果刀,当初准备就是为防身,但双方人数相差太多,搞不好会伤到家人,所以忍了)。就在这时从我们后面来了一辆警车,是川
  V牌照,因为有泥看不完全,本想看仔细被阻止了,我们两人中一人下车拦下警车,我在车上发动了车子,我们大体说了情况希望得到他们的帮助,正准备说我们曾经也当过兵,哪知那身着制服的警察轻蔑地对我们说:这种事他们管不了,叫我们向当地110报警,我KAO,要能报早报了,何况在那种情况下报警有用吗?他NND,不负责人的垃圾。就在他们移除路中的摩托车,当警车刚绕过我们向前走时,战友早已上车,我一脚大油冲了出去乘机跑脱,回头看了一下,不知是什么原因居然没人追。正在气愤和暗自庆幸时,就在修路段快完时,一辆摩托车快速从路边冲到我车和警车中间并慢速行驶,当时我真想撞死他,眼看与警车相隔距离被拉大,我一直按喇叭并将车开得很近,可能摩托车也有点怕死,将速度开快了些,车又到了一狭窄处,摩托
  车反而停了下来,我一看又是人为路障,因放警车还没来得及堵上,而旁边只有三人在路边,凭我的经验,此时他们的人员还没有到齐以及是冲过去的最好时机,所以没有熄火马上下车(我这面是路外沿没有人,而我们的车没熄火只有驾驶员门能够从里面打开,所以我下车对整个车来说相对安全些),我快步冲向摩托车连人带车使劲推向路边,人和摩托车都倒在了地上,我也没管了,上车快速冲出人为的路口,听战友说后面的人当时被吓住了,稍后向我们扔了几块石头,到这时我们才最终跑脱。过一个山头后我们用手机打110报警,而当地110要我们必须在原地等,他们马上就到,(我操,我不是有病吗?还要等人来再次抢劫,因为如果没有警察的暗中支持和不作为,他们能如此大胆和猖狂吗?当然这也许是我错误理解了当地的警察,我也诉求真的是我错误理解),再联想到刚才遇到的警察,所以我们没有停车,尽可能快地开到了新都桥。我在这里想提一下我个人的看法和意见,因为在后来的路上手机信号一直不错,同时我的全球通也有呼叫转移和留言,但直到我们成功跑至新都桥,也没有谁与我们联系过,当地警方真的作为了吗?难道我们只有等在原地被抢、被砸、被杀?也许当地警方对此类事件早已经见怪不怪、麻木不仁了吧!再就是被我们拦下的川V警车上面的三个人我不知你们对不对得起你们身上的警服和你们警帽上的徽章,你们配作人民的警察吗?另外假若我们自身力量单薄些(我们两人身高都在180厘米左右,都是武警兵并执行过任务,所以对当时最坏的估计是两败俱伤闪人),心中如果多一点点恐惧,可能我们要走脱也不是件易事。
   后来在林芝听一重庆人说,有三辆重庆车在那里被抢,所有车窗全部被砸。回想当时我们在进入这一修路地段的开始处时,还看到有一渝G牌照的车停在入口处,车上无人,四轮全瘪。就在两天时间内,我就知道此路段就有三起以上的抢劫事件发生,不知当地警方到底在干什么?当地的政府部门在干什么?被誉为“摄影者的天堂”的新都桥难道真的已变成了“抢劫者的天堂”吗?如此下去,还有谁还敢到此旅游?不禁要问:在如此边远山区你们不靠旅游还能靠什么脱贫?如何体现和谐?如何带领当地老百姓致富?你们为当地作的实事又体现在哪里?
   以上是我的亲身经历,也让我终于理解在原来各旅行社在推川西北旅游线路时总是在游前准备时不忘加的一句话:“川西北旅游线为非常规旅游线路,途中可能发生很多预料不到的事件,望大家有充分的思想准备同时在路上要相互协助!”,当初只想到了路难行和天气因素,不想还有另一种更坏的意思。
   我发此贴是希望各旅游爱好者和自驾游的朋友慎入此地旅游,不要为进“摄影天堂”,反下“人间地狱”!我们车上的两女生到如今仍对当时的事心有余悸。当然最大的愿望是希望能引起当地政府和公安的重视,下力气进行治理,尽快改变这样的局面,从而也不枉我一回家就发帖的苦心。

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2006年8月川藏北线骑行功略——技术篇
作者:骏一 瞎溜达

尽管本人以前从未接触过自行车,谈不上有什么高超的骑行技术,但经过这次骑行经验,也算有一些小小的心得体会吧:

1、 车的选择:依经济实力而论,真正的发烧友会自己攒一辆好车,像我这样并非真正的自行车爱好者,买一辆整车可能是比较省事的选择。这次我用的是Giant ATX740,其他几个人用的是城市猎人、ATX 660、ATX 680,瞎溜达的是美利达的维多利亚,这款车架子小,适合女孩子用。除了溜达的的车是新车,我们几个都是旧车,二手车可在当地买或者到成都买也可以。我个人认为,这些车从性能来说虽然都不是很好,但由于川藏线大部分的路段是柏油路,这样的车足够用了。需要改装的一个是坐垫(可以买几十块钱的硅胶坐垫套套在上面,迪卡龙有一款就非常不错),一个是装后货架,还可以换一个好点的前后轴。如果买二手车,最好检查内胎和辐条,建议更换新的。

2、 车胎的选择:基本上来说整体路况比较好,只有较少路段是沙石路和搓板路,建议采取前轮用`1.5的外胎后轮用1.75的外胎这样的方案,前胎窄可以尽量减少摩擦力,后胎宽可以加大下坡的安全性。缺点是,你需要备用两条不同宽度的外胎。事实上,川藏路上发生外胎爆胎的情况很少,需要提醒的是上升海拔的时候别忘了稍微给轮胎放气。

3、 驮包的选择:最好用分体式的,两边的侧包和上面的主包分开,或者可以买只有两个侧包的驮包,上面放一个小背包来代替主包。这样做的理由是,装包和上架比较方便,想要徒步或逛街的时候直接背上小背包就走了。

4、 行进技术:上坡可以采用1:5\1:4\1:3的档数,1:5这样的档数属于做功较大的档数,上坡吃力不大,速度也较快,我每次上坡的时候都是采用这样的档数比,再陡一点的坡就用1:3,上坡速度基本维持在6-9km/h。行进中,建议寻找一个适合自己的速度,这个速度应该控制在仅仅使用了你80%左右的体力上,这样不至于使自己一直处于一种高消耗状态,保持后续的耐力和体力。此外,变档的时候不要发力,应该提前做好变档准备。整个行程中,我不会追求高速度,一切都是在安全的前提下,也有利于保护车。另外有个小经验是,带上一瓶正骨水或者跌打油和一盒跌打膏药,腿或膝盖疼的话,晚上睡觉之前先涂上点正骨水在上面揉开,然后贴上膏药,第二天起来基本上就好了。带上一副护膝也能够有效的缓减疼痛。

5、 修车技术:个人必须掌握补胎、换辐条、换刹车皮、变速器调试等基本技术,遇到大问题自己不能解决,可在当地找人解决。途中我们在甘孜、八一、八美都修过车,甘孜可找胡师傅电话08368996844,八一修车的地方在毛纺厂附近,司机基本都知道。如果找不到自行车铺,有些问题(如换辐条、拿圈等)也可找修摩托车的地方帮忙解决。建议每隔两天检查一次车,给链条上上油,上油也是比较有讲究的,不能多也不能少,多的话容易粘会影响链条的润滑度,少的话链条太涩也不行,有一个办法是,带一些小棉签棒,粘点润滑油再一个链条一个链条地点上。

6、 装备方面:备用配件上,一套组合工具、补胎工具、润滑油必不可少,每人至少备一条新的内胎、一副刹车皮、若干辐条。此外,还可以带两个旧牙刷,可以帮助清除附在链条上的泥沙。行李尽量少带,沿途基本上都有物资补充,药品带一些感冒药、治拉肚子的药、消炎药、跌打药基本够用。个人装备上,我认为够用就好,不要追求一些华而不实的东西,一条骑行裤、一件防风衣、一双舒适的鞋、一副半指手套、一副长指手套、一个脖套、一副护膝、一顶太阳帽、一顶头盔、一副防风墨镜、一条薄睡袋,两个水壶、一些保暖衣服和换洗衣物,这些基本够用了。如果你打算露营的话,帐篷、厚睡袋、防潮垫就必不可少了。

7、 体能方面:最后一点想说的是,我本人之前并没有骑过自行车,过去主要是徒步和登山。这次为了骑这条线,大概花了一个月的时间来做体能训练和买车的准备,每天跑步5公里,每周爬山两次,走之前骑了一次60km的短途。我认为具备较好的体能基础以及户外经验是根本前提,但不必因为自己没有骑行经验而担心,一切都可以在过程中磨合和摸索。最重要的还是心理素质,最难翻的山是你心里的那座山,克服自身的畏惧,凭借顽强的意志和坚定的信念,相信你也能够实现这个梦想。

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我来了. 不错

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论坛ID:0414老肥
性别:男
年龄:35
职业:钢厂工人
联系方式;QQ.465732551
所在地区:辽宁本溪
骑行经验:骑行营口鲅鱼圈,参加新玛诺车迷节比赛等多项赛事
照片:

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欢迎老肥,抓紧上照片吧。

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预祝成功.注意安全.

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