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房车不是梦——房车法规、自改思路,大通V80DIY中(新年更新83楼)

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发表于 2014-11-15 22:40 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 00:25 编辑

21、电器、供电方案的确定
    前边叙述本车采用外置发电机、原车发电机、蓄电池供电
1)220v电器:电磁炉2KW、高压锅1KW、电饭锅1KW、热水箱电热棒(辅助)1-2KW、电暖气500W、电水壶500W、洗衣机或甩干桶200W以及手机电池(也可12v)、相机电池充电。
    其中确定电磁炉、电热棒、洗衣机必须驻车时才可错开使用,并以发电机为主电源;发电机余量电流视情况给电瓶充电;其余电器(最大1KW)可在行车时交替使用。由此用电方案按最大用电器功率加上功率损失10%以上,拟选择3KW以下发电机、1.5KW逆变器。
2) 12v电器:冷热水水泵2*20W、水位计、水温计、电冷小冰箱100W、手提电脑30W、行车记录仪(停车监视器50W)、手机(人手一部*5W-10W)、车内车外照明3处*3W、排风扇2*30W等总计约500W。综合各位车友的经验和本车电器,拟选用一块195AH蓄电池作为主电瓶,行车和驻车时都用它,原车80AH的作为副电瓶,只在主电瓶不能启动发动机时投入运行。主副电瓶采用手动转换开关操作,不设双电瓶保护器,至于效果有待验证,请有经验的车友提供一下这样做的弊端,先感谢!

1500W逆变器已经购买并到货


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发表于 2014-11-15 22:40 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 00:32 编辑

22、学习逆变器知识
    逆变器就是把直流电变成交流电,从而保证一些220v电器在行车过程中的用电。这是驾车出行的必备设备,非常重要。最近专门学习了一下逆变器的知识,觉得有用的在这卖弄一下:
1)逆变器分为工频和高频,工频带充电功能,高频没有,要另配充电器;工频的过载能力强,高频过载能力差。我们日常生活使用的多数是高频逆变器。
2)从波形上分:一类是方波逆变器,另一类是正弦波逆变器。他们的优缺点比较有文章是这样介绍的:
A、方波逆变器:输出的交流电压波形是方波。特点是线路比较简单,价格便宜;缺点是方波电压中含有大量的高次谐波,对电视机等设备会产生干扰。负载能力差,仅为额定负载的40-60%,不能带感性负载。如所带的负载过大,流人负载中的容性电流增大,严重时会损电源滤波电容,导致设备瘫痪。
B、修正正弦波逆变器:输出的交流电压波形为阶梯波。优点是输出波形比方波有明显改善、高次谐波含量减少。但对收音机和某些通信设备仍有一些高频干扰,而且有的输出电压偏低。一些质量好的修正正弦波(也叫准正弦波)逆变器对于一般的家电设备如电机、风扇、电钻、电视、光管、灯泡等就可以胜任了。
C、纯正弦波逆变器:输出的交流电压波形为正弦波。优点是输出波形好,失真度很低,电压稳定达标,谐波含量很小,要好于一般的电网质量,所以,只要负载容量在允许范围之内,可带任何负载。但纯正弦波逆变器比修正正弦波逆变器价格要高一倍、两倍以上。

重量达5公斤觉得很靠谱


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发表于 2014-11-15 22:40 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 00:20 编辑

23、 逆变器的选择
    因为车上要用电脑、相机充电,为了用电安全和行车安全,从可靠性、安全性考虑,故选择了价格很高的纯正弦波逆变器,而且是几乎众口皆碑的品牌产品,付款的时候很有些心疼。这款逆变器性能参数如下:
额定功率:1500W             持续输出功率:1350W 4H
输出波形: 纯正正弦波       空载静态电流:<0.8A
过压保护:15.5V±0.5V       低压报警:       11.0V±0.3V
低压关断:10.0V±0.3V       USB:5V             保险丝:25A*7

    同时具有遥控开关逆变器功能,有过压、欠压关断,过温、过流、输出短路保护、自动恢复等完善的保护功能。这些功能说明,使用这款逆变器不必担心使用大电器时电瓶过放电而受到极大损害!从这个角度来看,不使用双电瓶保护器是可行的。也有文章指出:“不能在发动机熄火并正在使用逆变器时突然点火:汽车点火时会产生一个很高的冲击电压,容易击穿逆变器的MOSFET器件而造成逆变器的损坏。正确做法是先关闭逆变器再点火,等发动机正常运转后再继续使用逆变器”。个人认为此款逆变器有欠压保护会自动终止运行,应该不会损坏设备,但还是要尽量遵守这个提醒为上!

连接线、遥控开关、逆变器背面


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发表于 2014-11-15 22:40 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 21:01 编辑

24、为什么选择一块195AH的电瓶
    自己改装B型房车的车友多数选择使用两块120AH的作为副电瓶,我考虑不如一块便于连接、固定和维护,也少了两个连接处的电阻,选择免维护195AH虽然小了点,但应该也够用了。目前已经订货,还没去取。

这是充气泵和简单工具的盒子,今天(27号)用了一下,感觉气量能够满足本车轮胎需要,因为当时正在试验逆变器和充电机,没有启动发动机,所以没有完整测试。万用表比较准确,测量电压和逆变器、充电机的显示是一致的,属于手掌型的也很轻。

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发表于 2014-11-15 22:40 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 22:00 编辑

25、充电器的选择
    长线自驾游一般日行400-500公里,但景点密集的地方也就行驶200-300公里,行车时使用电饭煲的话,靠原车发电机应该无法补充消耗掉的电量,所以驻车时需要发电机通过充电器给电瓶充电。选择、购置充电器的原则一般是充电电流为电瓶容量的10%,充电电流大、快充伤害电瓶,电流小则时间长,属于不匹配。按这个道理咱应该选20A的充电器,但看好的品牌没有这个型号,只能向上选择24A的。24A恰好适合两块120AH的电瓶。

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发表于 2014-11-15 22:40 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 22:02 编辑

26、充电器的技术参数和特点说明
    4/12/24A带电瓶修复、数显充电器技术参数
使用温度:0-40摄氏度          输入电压:220V/AC 50HZ      输入电流:3A
恒压充电电压:14.8±0.3V    浮充充电电压:13.6±0.3V
状态指示:LED+数显          电源线长度:1.8m               夹子线长度:1.8m(3C、UL认证)

全自动智能充电:采用三段式充电模式,恒流充电、恒压充电、浮充充电
充电选择:24A快速充电/14A常规充电/4A电池养护/全自动充电
1)三段式恒流恒压浮充快速充电
2)75A引擎启动,在着急发动车时使用
3)高频率电量转换技术
4)数码显示充电电压、充电电流电量及出错代码
5)电池修复电路有效延长电池寿命
6)多种内部电路保护使用更安全
    使用前要保证电瓶电压大于2.5V!! 该充电器适用于12V电瓶,具有防反接功能,若不连接或极性反接则无电压输出,只有正确连接才能正常工作,还具有过压、过流、过热等保护功能。

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发表于 2014-11-15 22:41 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 23:11 编辑

27、初步试用逆变器的情况
    新电瓶还没取来,着急看看逆变器的效果,所以就用车上的80AH电瓶接载电磁炉或压力锅先试试。车有几天没动了,首先着车移动了一下位置,便于操作测试,之后车熄火测量电瓶电压是12.28v,接逆变器后是12.22v,再接电磁炉是12.13v,电磁炉开到1KW,三分钟逆变器报警,电压是11v。换上电饭锅也是如此。摘掉电器后电瓶电压12v。
    出现这样的情况分析原因是:1)电瓶容量小;2)放置时间长、冬季存电少;3)负极接线点面积不足,这是原车电瓶位置和极柱造成的。取得的成果是逆变器输入电压到11v能够报警,逆变器遥控开关灵敏,输出功率应该能够达到1300W。

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发表于 2014-11-15 22:41 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-27 23:43 编辑

28、充电器使用情况
    关掉逆变器之后,使用充电器给电瓶充电,自动使用4A充电(试验了,可以手动调整到24A、14A充电),每隔半小时电压达到12.9v和14.25v,又过1小时达到14.7v,此时停止充电机电瓶电压为13v,再充自动为3A电流,1小时后电压为14.7v,电流1.6A。充电的同时启动逆变器、电饭锅,电压显示为11.4v,11.2v开始报警,停止充电和逆变,电压为12.7v,启动发动机后再熄火电压为12.5v。
    再开始无负载充电,初期电瓶容量显示90%,刚才去看了充电器显示电瓶充满,大约经过了5小时。啊,忘了测量电瓶电压了。
   结论:充电器工作正常,本身的降温风机在充电机工作后就启动,直到充电电流低于3.5A时风机会自动停止。

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发表于 2014-11-15 22:41 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-29 21:13 编辑

29、11月27日深夜:定的木材今天没来,问客服说店里规定昨天备货今天发,再问则说物流昨天答应去提货结果没去,第三次则说店里距离仓库远沟通不变。我说你自己说的都矛盾。。。啥也别说了,又晚一天。
    感谢论坛客服推荐精品!感谢大家捧场!完成这项工作时间会很长,我实际操作的过程都会写出来,方便喜欢的车友看到细节,更是希望大侠们能给我意见便于我少走弯路、方案更完善!

    11月29日8点半补充:最近定的USB充电接口、LED灯、电暖器、改装用集成板、胶都到了。今天开车到木工厂,按着原先的设计先把床箱加工好,先试试行车时候的感觉,是否共振、有异响,为下步全面开工打基础。借着师傅下料的空隙,咱把USB充电接口、LED灯、电暖器测试了一下。
    USB充电接口多数是要插到点烟器上的,我想车上每人一个,为了美观和方便,觉得采用固定式接口最合适,淘到了,仅此一种不用点烟器并适合固定在车内饰板上,无法比较选购。这是双孔式12vUSB充电接口,输出电压5v,输出电流一孔1A、另一孔2.1A,应该目前的手机都能用了。没买过车载USB充电接口以后购买要注意输出电流。

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  • 开心^_^快乐1 虎版的大脑就是存储器 2014-12-8 16:05
  • NSEWSINCENOW 哥,选用直充的USB接口,行车过程中电压是否稳定?,会不会影响手机使用?先给移动电源充电,再转为手机应用,是否能有效隔离不良影响,商榷下~~ 2014-12-2 02:45
  • 虎啸风吟 回复 NSEWSINCENOW 车的发电机有稳压器,电压不会波动很多,况且这个充电器使用的电压数值很宽,有基本是恒压输出,所以不会影响手机充电,就看这个接口的的稳定性和耐久性了 2014-12-3 23:40
  • 臣桥波 介绍的真详细,不随时记下,时间长了还真容易漏掉这些细节的回忆。 2014-11-30 17:50
  • 虎啸风吟 回复 臣桥波 自己经历的印象还会深刻些,好多事在脑子里过了N遍了,比选的方案翻来覆去的推翻、使用,有时也只好放下冷静一段。把产品介绍的细一些是为了让需要的车友有参考,毕竟自驾版还得有些知识分享。 2014-12-3 23:48
  • 同一个世界 支持虎哥欣赏精彩活动 2014-11-20 09:35
  • sgl6005 支持欣赏虎版经典佳贴 2014-11-16 14:13
发表于 2014-11-15 22:41 显示全部帖子
本帖最后由 虎啸风吟 于 2014-11-29 21:21 编辑

30、这款USB接口要求正负极不能接错,可是带来的后边的两根插线却是相同颜色的,应该不属于精细产品,细节注意不够,接线的时候必须当时看清再插。接通电源后,测量了一下输出电压在5。2v左右,于是接通手机,显示充电,应该正常吧!试一段时间,好的话再买7个。

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