| 本帖最后由 洋码头老道 于 2015-3-23 20:38 编辑 这外架的结构就是山寨lowe alpine 90年代老款的tesso fits系统。没啥新意，你这么配置总重也不会减轻多少。架子自重就2.3kg了，这个重量足够买lowe最新的amiox 70升旗舰了。至于100kg的载荷，你自己都笑了。我就不说这其中的猫腻了，这个100kg载荷是背架不解体的载荷，不是背负舒适的载荷。任何一个神志清楚的公司都不会写有效载荷100kg。 |
洋码头老道 发表于 2015-3-23 20:35 第一，我以前用的都是内架包，前面说过了，这个外背架对我来说就只是一种尝试和体验，自己动手玩玩而已，至于它在外背架中有没有新意，对我来说没有任何的意义； 第二，如果要追求轻量化我就不会买这个背架了。拿LOWE ALPINE AMIOX70来比是想说明什么？东西都不一样，是想说明因为这个背架2.3公斤，所以不如买其他的如LOWE包？按兄弟这个逻辑的话，更重的GG的B65/75，O家的苍穹70，天顶70是不是都该丢了？AMIOX70重2.3-2.4公斤，而花岗岩追踪70，Cilogear WorkSack NWD 75升都是1.95公斤，那是不是AMIOX70也毫无价值呢？ 第三，一辆普通轿车仪表盘上的速度计最高速度标到200多公里再正常不过，日常会经常开到这个速度么？但是买车的时候，所能达到的最高时速难道不是衡量一辆车性能的重要参数之一么？我虽然不怎么了解装备，好歹最大负重和舒适负重我还知道是个什么意思。话说，前文当中我有在哪个地方说过这背架的舒适负载是100公斤？能找到吗？ |
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