| 本帖最后由 ymyhz 于 2017-11-25 20:29 编辑 不积跬步无以至千里，千里之外，皑皑雪山、漠漠戈壁、山高路阻，我们期待那一天远行； 千里之内，亦有春华秋实，山高水长，田园老家。乡村故旧情深意长值得你拥有！ 当你豪气干云心系远方时，别忘了回眸近在咫尺的家园 曾经有过几次骑行皖南的经历，比较经典的像荆州公路和长狮白，印象深刻欲罢不能。囿于工作只能安排在双休日骑行，实在是难以尽兴。 偶尔在8264网站上看到安徽骑友写的骑行九华山九黄公路帖子之后，被九华山后山的美深深地震撼，感叹九黄公路命途多舛的今生前世，对这条废弃的集油路、碎石路和土路于一身的公路充满了好奇与向往。由此也看了不少有关骑行九黄公路的帖子，于是这条道便成了心中的碎碎念，久久挥之不去。 九黄公路当时设计初衷是把黄山与九华山连接起来，公路由北向南贯穿九华山，然而竟成了这条公路建造一半就被废弃的原因，所谓成也九华败也九华。不过平心而论，沿线一带精华荟萃人杰地灵风调雨顺，是皖南风水福地，古村落星罗棋布，黄山、九华山俊秀的山脉，周边丰沛的水系以及太平湖、丰乐湖等地理人文景观撑起了一片好山好水好土地。如果能在不破坏自然生态环境前提下，有一条公路穿行其间，带动当地经济方便旅游，也是造福一方的好事。 |
| 关于九黄公路百度科普： 九黄公路(九南段)是安徽省开发“两山一湖”战略的重要项目之一。工程从1996年初开工后，肆意开山炸石．乱置废土弃渣，造成严重的水土流失，对九华山南麓自然植被及风景名胜破坏十分严重，由于资金不足和其必要性丧失，现在已经完全废弃。在有的地图上标为“S219”省道，它是现代人急功近利、浮躁虚脱的产物。 以下内容引自青阳网 www.ahqy.cn 国泰民安，人们出门旅游是一大愉快而高兴的事。 九华山风景秀丽，又是佛教名山，近几年来旅游和拜佛的人次已超过黄山。但每逢节假日出现的交通拥塞、人群滞留令人堵心。 多少年前已开通的九华山——黄山公路，由于官方公布的一些原因，封闭至今，使从九华山的南大门陵阳古镇直接到九华山的路不通。而九华山的北大门公路又一时承受不了。 游客滞留更加重了九华山的负担。同时，九华山南大门——陵阳古镇丰富的旅游资源又不能得到广泛的利用。 十几年来，九华山——黄山公路两边的植被已基本恢复，水系和山体已趋于稳定。只要恢复路面，及时清理沟壑，就能通行。 建议：开通九华山——黄山公路，缓解减轻北大门负担，利于南大门旅游发展！（境内有京台高速公路出入口、103省道）利于九华山全方位旅游战略大格局。 楼主提议很好。也想说几点： 1、关键是安全，要确保飞石等隐患的排除； 2、青阳政府申请开通，如果上面人为的不让通，青阳官民可以申请有关机构赔偿：浪费山林多少年了？算一算…… 3、如果人为的不让开通，还有一个问题：当初的决策者们，行政问责和党纪问责不过期吧？ 4、全国范围内，地级市都可能在一定期限内改制，省直管县势在必行，九华山与青阳县势必一体？谁能阻拦？ 这个建议好！南大门开通后，可以让游客观赏到更多的自然景点和人文景观。 自然景点包括：楼台山，神龙谷瀑布，近天门景点及平天河。人文景观则更多，有“太平山房”、“李氏宗祠”、“宁氏宗祠”等古祠，有陵阳老街、所村古民居，还有南流桥等古桥。“富贵陵阳镇、风流谢家村”更是闻名遐迩。再补充一点：建议地方政府恢复重建南阳鲍家村东面的佛塔及其周边的寺庙群。楼主考虑一下，是否可以将这一建议提交给镇政府。 九黄公路青阳骑行与登山爱好者每年都有骑行和攀登数次，把她辟为专供自行车、登山步道符合民心民意。这条路是青阳县境骑行的大环线不可断路的一部分。另外还可经陵(南)阳一一石门高一一刘街一一杜村一一庙前一一蓉城环线;脚爬客路线也少不了九黄路南阳至九华段。县旅游部门要合理利用好境内道路等资源，以较小的代价激活一个大市场。如:”魅力朱备“的登山比赛擦花台景区边缘的尝试。(阳山一打鼓岭一花台一阳山) 原文地址: https://www.ahqy.cn/thread-849047-1-1.html |
| 本帖最后由 ymyhz 于 2017-11-13 14:34 编辑 计划安排四天行程： D1，从杭州大巴到屯溪，从屯溪出发，经过齐云山景区，然后右拐进入X021县道，途径蓝田镇、三棵树、木坑、塔川、宏村、卢村，到达住宿点郭村，骑行约95公里。 D2，从郭村出发，经过桃源乡、六都镇、南阳，然后从九华山后山上九黄公路从南到北穿过九华山抵达九华镇，骑行约97公里。 D3，从九华镇出发，经过朱备镇、将军湖、凌阳镇、太平湖，在三口镇落脚。骑行约103公里。 D4，从三口镇启程，经过东黄山、汤口镇、洽舍、丰乐湖、潜口，到达屯溪，之后返杭。骑行约103公里。 十分凑巧，11月初有个短暂的假期促成这次骑行。 道是：相忆最是高丽僧，不负九华不负秋  |
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