本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-7-24 07:40 编辑
一 我们在世界屋脊上“冲浪” 我们6月9日飞过大渡河,至14日到拉萨,短短六天时间,我们翻越的大山数不胜数,海拔四千多、五千多米的高山就有十四座。仅6月11日这一天,我们就翻越了四座四千多米的高山,宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山。
群山峻岭就是大海的波谷浪峰,雪山就是那波峰浪谷上美丽的硕大无比的的朵朵浪花。
我们高山峡谷里飞跃,时而上天,时而下地,一下子落入江河撕裂的地缝里,一下子又飞到海拔五千多米的雪山,这么神奇的“冲浪”,谁冲过,谁见过? 当然,川藏线上也有温柔,海子山的姐妹湖,藏匿于雪山深处,湛蓝的色调犹如宝石般灿烂;岁月堆积、千古不化的米堆冰川好像在等待着我们;还有来自雪山的馈赠,碧蓝透彻的然乌湖;还有海拔较低的塞上江南林芝,它们都是川藏线送给我们的几片宁静和柔情。
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本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-7-24 07:48 编辑
业拉山不是最高山,海拔只有4618米,只是横断山脉上的一个山垭口,但给我们的记忆是最难忘的。 山口的山风劲吹,篮天白云下,五彩经幡在雪山的衬托下,格外醒目,它在大地与苍穹之间飘荡摇曳,连天接地,将人们虔诚的愿望传达给上苍神灵。 我们站在山口,与巍巍雄峻的雪山平起平坐,更多的山脉如同巨龙一般匍匐在我们脚下,浩浩荡荡,横无际涯,让我们气吞山河地英雄了一回又一回。
从业拉山下坡不远,就是著名的怒江72拐,业拉山脉高峻而连绵,耸入天际,巨大的山坡上土黄色的苍凉,占据了我们整个眼帘,白色的318国道好像棉被上的网线,铺满了庞大的山体。
因为地形所限,318国道犹如蚯蚓一样,只能在有限的距离内,不停地往返折回,一圈又一圈地循环反复,盘旋曲折的公路又急又陡,似乎没有尽头。盘旋如此密集,又都是180度的急转弯,所以,这段路被称为川藏线上拐弯最多的路段,名列为“中国十大险峻山路”之一。 实话实说,怒江72拐壮美好看,由于弯多且长,怒江72拐比较平缓并不是那么险要,那些不出名的什么18盘、36拐、99弯,反而要比怒江72拐危险得多。
业拉山的下山弯路盘曲俯冲了大概30多公里,然后一头扎进怒江峡谷。这一段路才是世界上最危险的路,外面是悬崖峭壁,万丈深渊下面是汹涌的怒江,里面也是悬崖峭壁, 这个悬崖峭壁高达几百米,上千米,风化剥蚀的陡岩峭壁,绝壁上基岩裸露,危岩累累,裂缝纵横,犬牙交错,只要掉块石头下来,我们就别想再走,所以,从下面经过时,我们毛骨悚然,胆战心惊。
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本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-7-24 08:01 编辑 怒江被两岸的凶恶的大山夹击,狂躁不已,怒吼声震耳欲聋,咆哮着一泻千里,这里地势十分险要,一座石拱桥就在这里飞架而过,与对岸的山洞相接。真是险恶要冲,咽喉之处,一夫当关万夫莫开。 怪不得这里是军事禁区。由武警把守,不允许拍照,要求快速通过。 一个上午在业拉山爬上爬下,山下完了,肚子也饿了,我们就在路边的瓦达村解决中餐。
行走在川藏线上,爽不爽,爽!累不累,累!苦不苦,苦!怕不怕,怕! 但是,我们的身心,每时每刻都被川藏线上大自然的壮美,连续不断地强烈冲击着,心里面满满的都是幸福和骄傲,祖国的山河怎么如此的壮丽、如此的妖娆! 大海的波涛能与高原上的雪山相比吗?海浪最高不过几十米,而我们一冲就是四千多米,五千多米的生命禁区;冲浪的高低不过几米,而我们一下就是几千米的落差,从生命禁区直入峡谷江底。
大海里冲浪是常温,我们要经历的是从零上几十度,到零下几度,从烈日炎炎夏天到冰冻万年的寒冬,我们每天要经历春夏秋冬四季的变化,每天都有惊喜、有痛苦、有快乐、有煎熬。 318线如此美丽,要感谢守护和养护这里的武警官兵,他们是我军历史上第一支道路养护部队,他们担负着川藏公路海拔最高、灾害最多、路况最险的782.5公里路段养护保通、抢险救援任务。 该路段跨越雅鲁藏布江等4大水系、翻越东达山等6座雪山,穿越“鬼门关”“断魂谷”等9大险段,有400多公里穿行在悬崖绝壁上,100多公里处于“天上无飞鸟、地上无水草”的无人区。
川藏线交通大动脉的畅通凝聚着官兵的牺牲与奉献,没有他们、川藏线寸步难行,没有他们,川藏线就会失去诱人的魅力。 他们好像高山峻岭上高高矗立的铁塔,扎根高原、献身高原、建功高原,用青春和生命维护着这条生命线的畅通,为西藏经济繁荣发展和社会和谐稳定做出了积极贡献。 |
本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-7-24 08:17 编辑 二 高原魔掌 生活在低海拔地区的人们,不管谁进入了海拔3000米以上高原,就会产生轻重不同的高山反应,高原上的这只魔掌对谁都是残酷无情的。 我头痛还好,就是气短胸闷,高原魔掌紧紧抓住我的心脏不放。 折多山顶,大雾弥漫,冰零夹着大雨,直砸而下,山口风云,魔幻式的不停变换,时而狂风暴雨,时而晴空万里,可我们无心欣赏,原因是冷得尿滴,一出车门,寒风刺骨,象dao一样直接入内,我穿着加内胆抓绒衣的冲锋衣,都象纸一样薄, 狂风吹过,露出近在眼前白雪皑皑的山尖,难怪这么冷,我们拍了几张照片,就马上躲进车里。可就是这几分钟,害得我接下来几天里生死搏斗, 我竟然感冒了,晚上住宿在新都桥,身体时冷时热,我十分恐惧,本来高原反应的这只魔手,已经抓住了我的心脏,让我头痛、气短、胸闷,
现在感冒就是雪上加霜,感冒发热会增加身体耗氧量,加重高原缺氧,感冒会引起咳嗽,咳嗽会引起高原肺水肿或脑水肿,这才是最要命的。 我把所有衣服都穿上,晚上不敢洗澡,裹着毛衣一起睡觉,还是冷得发抖,我思想上的斗争,残酷而激烈,回去?还是不回去? 我为什么这样倒霉,那么多人,感冒偏偏就选择我这个年纪最大的。我悲哀地想起杜甫在孔明草屋的诗句:出师未捷身先死,长使英雄泪满襟。 本人不是诸葛亮,也不是英雄,也没有什么远大的抱负,只是想走完川藏线这么一个小小心愿,可是,老天爷好像不愿意让我了结这个小小心愿。 我最后还是提心吊胆地坚持了下来, 一要感谢车多多的关心和鼓励; 二要感谢世界第一高城理塘(海拔4014米),那位卖药的小姑娘,精准地分析了我的病情,给了我坚定的勇气和灵药,我特别后悔没有给她拍下来,她脸白净,没有高原红,好像有几颗美丽的雀斑。
两天后感冒好像好了许多,但高原反应这只魔手,却加重了对我的折磨。 晚上辗转不能入睡,我对海拔高度十分敏感,海拔低一点,心里就舒服点,只要一上三千五或者四千米,就难受心慌,不敢大声说话,洗脸不敢弯腰,走路是碎步,吃饭喝汤象女人一样斯斯文文,说得难听点,大便都不敢用力。 不过到了拉萨,再怎么样我的老命是保住了。我们住宿 的宾馆有专门诊治对付高原魔掌的医生,看到这个年轻小伙子,我们的高原反应好像轻了很多。
大家纷纷上前咨询,测量自己身体的含氧量是多少?买药买氧气,我测量结果含氧量过了九十一,少于九十含氧量就过低,我告诉了我身体状况,除了购买高原反应特效药和一瓶氧气外,医生嘱咐我买了盒速效救心丸做准备。
后面的青藏线的几天的行程是名副其实的“天路”,海拔全是在四千米以上,晚上没有睡好,在车上好想好想睡一会儿,眼皮子几千斤重,直往下掉,哪怕睡上五分钟都是件很奢侈事。 可是睡不了,几分钟后心里难受得要命,必须伸直腰,挺起胸膛,深深地呼吸几口气,来补充身体氧气的不足,实在不行的话,吸几口氧可以救急。
那曲和沱沱河两晚的住宿,海拔都是在4500米的以上,高原魔掌地摧残,差不多彻夜未眠,只想发狂,现在想起来都十分害怕。 西藏一圈环游,对我来说,头上悬着感冒的死亡之剑,心脏被高原魔掌紧紧地一直抓着不放,那日子好可怕,真不知道怎么熬过来的,从红原、理县一直下到海拔四百米左右的遂宁才好过一点。 回到家一个星期,身体才复原,穷凶极恶的高原魔掌才 慢慢地离我而去。一查资料,咚格里格咚,张家界海拔只有一百八十多米。我们翻过的唐古拉山海拔五千二百多米,就是说三个天门山加起来再加七百多米才能达到那样的高度,有多恐怖?你自己去想吧! |
本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-7-24 08:38 编辑 三 天 路 出了拉萨,就是名不虚传的“天路”——青藏线。
两边千姿百态的雪山绵延不绝,好像盛开的雪莲,一直伴随着我们,又如高举的洁白哈达,欢送我们。这些雪山应该海拔五千、六千米以上吧,但看起来并不是很高,有的雪山好像还很矮,远远看去,好像在我们的车轮下面,恍惚间竟“人在天上行,云在脚下走”的感觉。 虽然我们只到格尔木,但拉萨到格尔木这一段路,海拔最高,一般都在4500米以上;风景最美,沿途景观大气磅礴且丰富,可看到雪山、草原、盐湖、戈壁、荒漠等景观。 经过的地方,都是从小就熟悉而仰慕的地名:纳不措,当雄,那曲,唐古拉山,沱沱河(通天河),可可西里无人区等等,
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本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-8-1 07:48 编辑 青藏线是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。一年四季通车,是几条进藏路线中最繁忙的公路。 确实,青藏线很少看到其他车辆,绝大部分都是十几个车轮的大货车,这样的庞然大物一辆接着一辆,很少间断,他们担负着80%的进藏物资的运输。
青藏高原的气候如同川剧变脸,说变就变,一会儿骄阳似火,一会儿狂风大作,一会儿雨夹冰雹,一会儿飞雪漫天,修路的师傅说得好:“天上无飞鸟,风吹石头跑,四季穿棉袄,氧气吃不饱。” 这里特别干冷,看起来阳光普照,在太阳下,晒得你皮开肉焦,可一到阴处,就寒气浸骨。
公路两边一排排的竖立的杆子,让我感到奇怪,这是干什么的,查资料才知道,原来是对付高原冻土的。
冻土对路面危害极大,冬天结冰发生膨胀,路面鼓起一个个大包,夏季融化,翻浆陷沉。导致路面塌陷、破裂、变形,造成车辆通行困难,甚至无法通行。
这是世界性难题,我国科学家研究出了热棒,利用热棒高效传热特性,达到降低冻土温度,预防道路受到破坏。 |
本帖最后由 古董古玩古赏 于 2019-7-24 09:10 编辑
由于天路海拔高,我们翻越那都拉山口(5190米),翻越唐古拉山口(5230米),好象没有在川藏翻高山的那种艰难感觉,五千多米的生命禁区,我们只觉得很轻松地就翻了一个小山包。
但是,骗得了眼睛,骗不了高原魔掌,我的心脏马上清楚地感受到了高原魔掌的可怕挤压,被它抓得要离开身体一样,头痛欲裂,气喘吁吁,呼吸十分困难。 唐古拉山口,没有我想象中的那么惊险,那么可怕,它是个平缓的垭口,垭口的无名小湖格外漂亮,它静静地依偎在唐古拉山雪峰下,它恬静、碧蓝,衬托得雪峰格外壮丽、洁白。 唐古拉山口有个小小的超市,超市里姑娘叫尼玛卓玛,24岁,五千多米生命禁区的阳光十分毒辣,她的脸上没有可爱的高原红,只有黑釉,她笑得爽朗、热情、牙齿很白很白地晃动着。 她超市的自热饭15元一盒,我记得山下都是20元一盒,在这世界屋脊的屋脊上,真是价廉物美,她的朴实真诚感动了我们,尼玛卓玛,这个藏族姑娘,在我们心中迅速地美丽起来,
接连两夜我们都住在海拔4500米以上,那曲(海拔4531米)和沱沱河(海拔4541米),害得我们苦不堪言,眼光如果能杀人,我早就把车多多杀死了无数遍。 那曲市没有什么看的,我也根本不敢乱说乱动,一到宾馆就睡在床上等天亮。 沱沱河是长江的源头,也叫通天河,是孙悟空大战妖怪,老鼋将唐僧师徒驮过河的地方,在此住一晚,是值得的。
前面十多天都过来了,这两晚咬咬牙就挺过去了,我们买的高反特效药和氧气,帮助我们睡眠和休息起了大作用。 想想明天格尔木只有2700多米了,我们都是很高兴的。 十几天来,我们在世界屋脊川藏线的波峰浪谷上“冲浪”;我们在世界屋脊青藏线的浪尖雪花上“飘飞”,一面是磨难,一面是坚强,历练的是人生。 十几天来,车行路途,窗外如同上映着一部不间断的风光大片,我们陶醉在难忘的画面中,感叹藏地的雄峻;感叹大自然的神奇;感叹祖国山河壮丽。
十几天来,绝美的风景都在我们车轮下徐徐展开,我们走走停停,停停走走,我们追着轻风,追着雪山,追着肥美的青草和摇曳的鲜花,追着碧篮的天空,追着洁白的云朵,当然也追着我们内心的逍遥,宽阔和自由。
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