| 国庆节通过8264约伴走狼塔C+V. 临行为装备煞费苦心。看到格里高利轻量包OPTIC 58L。号称不到1.2KG。虽然没有搜到有意义单评测，大牌吸引力还是让我入手。 临行装备不含食物水气罐大约11-12KG。不过包含以后就超过到大约18KG左右。确实超过了最佳负重。在开始几日并无大碍。 我在10月8日中午走到哑巴家完成C线。此时背包重量也已经不足15KG。 在继续V线到10月9日，翻过夏热达板过河前卸包时候，竟然发现右边腰带几乎断裂。此时我才想起这两日总觉得即使很用力拉紧腰带，背包总是有下卸感觉。   这个包在腰带和背包间还有一连接带调节腰带的形状。是这根连接带维持了一点点的腰带箍紧的力量。  但是在几乎整个腰带几乎断裂单情况下，背包负重结构破坏，力量不仅没有大部分下到腰上。而且两边力量承重失衡。导致我左肩承受大部分的力量。等当日到了营地，左肩已经疼痛难忍。维持这种状态我连回返两日到哑巴家都困难。 重点来了，这是当时过河前背包单照片： 腰带包含三层，1、外层单防磨损织物；2、第二层是黑色的衬里，略厚有韧劲，但是最下边部分也被撕裂；3、第三层是白色单也是衬里，软而舒适没有韧劲。第一层和第二层用一道尼龙线轧到背包下部。 背包连接腰带处也是一层外包织物和一层黑色衬里。   问题就在这里，首先不像有单轻量化背包，这款背包腰带不是一体的。其次腰带只是很简单的用仅仅一道尼龙线缝到包体。 在我看来，这是一个重大设计问题。腰带是维持负重系统的关键部位之一。直接保障负重系统着力点舒适均匀的分布在腰上。所以重装包都很注意这个问题。某款格里高利还用加强片和铆钉。 轻量化背包腰带一样重要。厂家设计不能够舍本逐末，在这次背包单事件里对我造成极大的风险。 此时我必须决定退返，还是必须要对背包做点什么。在营地利用烧红单地钉在包体和腰带穿洞，从露营带的拉绳截取部分绳子，把背包和断裂单腰带缝上。如图：      （营地次日拔营前，当时扎营风雪纷飞。是距离绿湖比较近的一个营地。绿湖更冷，风更大。） 总体结果并不完美，但是聊胜于无，结合双肩，能够一定程度托住背包。最主要是背包两边力量得以平衡。往后几天继续V线行程。更多靠肩部力量撑起背包。因为背包重量逐步减少，所以还能承受。在出山以前背包重量重新回到11KG。不过说实话，艰苦程度有加。 结论：格里高利Gregory-OPTIC 背包腰带设计有问题，不是轧两道线的问题。这款背包应当召回，否则带有风险。 |
断肠草
这个案例再次证明，背包选择大马拉小车的可行性。长线虐线，对装备的性能要求不能仅仅看重量，还需要关注装备的耐用性和可靠性，合理分派装备的重量是非常有必要的。楼主可参考我的帖子：大马拉小车——关于背包使用 ...
2019-10-21 10:24
草长蝇飞
看了评论，感觉大家有个误区。这个包舒适负重15㎏，似乎觉得超过15㎏就等于超载了，就会对登山包造成严重损害。
我觉得楼主背18㎏属于完全正常使用，最多就是长时间长距离这个负重对自己肩膀压力较大而已。
就算是 ...
2019-10-18 13:31
卢比奥
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草长蝇飞
老哥问下格里高利B系列的包怎么样，我准备入手呢你这么一说我虚了。
发自8264手机版 m.8264.com
2019-10-28 22:43
好学RR
我早发现他的背负不是很好，换成了神秘农场
2019-10-17 17:57
鹅唐吉坷德
背包上的调整带子容易断。我的苍穹调整带断过（去保修他们说是我上包用力过猛，上包姿势不对）。你这里断了匪夷所思。
2019-10-17 17:45
悟3099
格里高利，有愧于户外人对你的忠诚
2019-10-17 16:24
草长蝇飞
你是我从绿湖回撤过来碰到的两位朋友之一？当时没听你们说背包出问题的事？
2019-10-17 14:19
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
