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轻装船底顶——罗新环线

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发表于 2020-11-13 15:24 显示全部帖子 | 只看本帖大图
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 16:55 编辑


  去年七月份和两个朋友第一次去船底顶,结果走到水渠尽头立着乱石坡方向指示牌的地方,刚上一小段坡就出现了意外情况,于是返回。此后纷纷乱乱各种事情,没空时自不必说,有空时要不懒得出门,要不安排去了别处,以至于一年多了竟然再没有去。直到今年十月底,才又起了上船的念头。总还是要去体验一下广东户外毕业路线”的滋味啊。


  这次因为只有自己一个人,所以选择轻装上阵,帐篷睡袋都没带,怕晚上冷带了冲锋衣、加绒裤、防风帽(后面在望顶营地过夜这套装备足够用),带了两天的吃喝都是即食类,另外就是登山杖、头灯、充电宝,总重量应该就20斤上下。


  身为有闲无钱阶层,本着“只要能省钱,不怕费时间”的宗旨,一路坐公交到罗坑客运站,开始徒步上船底顶,下山后经新洞一路徒步回罗坑,再坐车回,总共两天一夜的行程。11月3日早上从广州出发,4日晚上回到广州。



罗新环线.jpg

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罗新环线轨迹图

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发表于 2020-11-13 15:30 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 15:32 编辑

一、平平无奇的机耕路——罗坑到坪坑


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  1131651从罗坑客运站出发,1834到达坪坑村,路程大概9.2公里,海拔从219米升到498米。这段路前半段是水泥路,后半段是土路,也没什么可观,所以一般有包车直接开到坪坑村再开始徒步的。



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  罗坑客运站。此行的起点和终点。



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  正在大搞建设的瑶族村。



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    路上所见景色。


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  到山蜞窝水电站边上的小卖部天已全黑,头灯早就戴上了。



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  坪坑村。在这里歇息片刻,跟这里的一个大爷聊聊天,听他说年初疫情期间都没什么人来船底顶,要从五一之后才开始渐渐有人,现在最多每周能有两百多人来,驴友真多啊。不过大多都是周末来的,我两天行程就没碰到徒步的人;又听说白房子那里的木屋都被拆掉了,我去年经过那还没有拆啊,想去看看现在是什么样。


发表于 2020-11-13 15:40 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 15:42 编辑

二、我的作死之路——坪坑到水渠尽头


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  1131902离开坪坑,2257到达水渠尽头,路程大概6.4公里,海拔从498米升到710米。这段路为什么走了这么久?因为我走岔路了,而且在发现了错误可以挽回的时候偏偏不挽回,一条道走到黑,不撞南墙不回头,不见黄河心不死,不见棺材不掉泪,最后花了这么长的时间走了这么一点点,还是得回到正路,而且搞得遍体鳞伤,而且错过了白房子。所以称之为“作死之路”。



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    这是正确的路和我走的路的对比,找遍六只脚的前人轨迹就没有跟我一样的,因为我那个根本就不是走得通的路。



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  岔路的标志是这处不知名的小房子,接着是沿着水渠的边走,然后经过丛林,在丛林中自己找路开路通到山溪,溯溪而上,到接近正路的时候转向朝正路的方向继续靠自己找路开路往上爬,历尽千辛万苦才上去。



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  终于到达水渠尽头。这个季节水渠都是干的。

发表于 2020-11-13 15:51 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 15:56 编辑

三、艰难的爬坡之路——水渠尽头到船底顶


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  1122258离开水渠尽头,114206登顶船底顶,路程大概3.5公里,海拔从710米升到1586米。这一段主要是爬坡,先是大乱石坡,到坡顶过了一处垭口后接着小乱石坡,然后是两处断崖,接着不远就登顶了。



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  水渠尽头的指示牌。



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  乱石坡山石层层叠叠。



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  过了乱石坡来到两处断崖处,断崖不高,但还是要特别小心,摔下去可不是玩的。



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  船底顶上风很大,三面红旗迎风飘扬,可惜的是天气不好,多云,看不到漫天星斗的景象,月亮偶尔会从云中探出头来,但大部分时间都躲起来了。



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  我还特地带了温度计,凌晨两点多的山顶温度为4度;作为对比,当天天气预报的曲江区最低温度为15度。


发表于 2020-11-13 16:08 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 16:56 编辑

四、山顶的风景之路——船底顶到高障顶


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  114306离开船底顶,335到达望顶营地;704离开望顶营地,858到达高障顶,路程大概5.5公里,海拔起起伏伏,船底顶是1586,望顶营地是1365,落日峰是1452,落日大草坡坡底是1231,高障顶是1284。这一路都是在山顶上,下山又上山,翻过了好几个山头。


  我去的两天都是多云天气,因此晚上看不到星空、天亮看不到日出、也没有得见云海,内心一开始是觉得较为遗憾的;后来行走在山顶间,一路所见,是郁郁葱葱的树林和大片黄金的草甸交替着覆盖群山,而群山连绵起伏、错落有致,登高极目远眺,似乎江山万里,皆在我衽席之下,不觉就心胸开阔起来,爽快而舒畅。


  而且如此天气,让我在号称“十船九雨”的船底顶竟免于淋湿之苦、也不会因太热而受口干舌燥之难,岂不为幸运。



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  望顶营地一片狼藉,驴友的帐篷、睡袋、垫子等东西跟垃圾一起散乱地丢弃,这里的木屋也不知为何被拆毁。这里好在没有风,我在这里歇息了三个多小时,到7点钟天色大亮才继续出发。



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  月亮出来露了一下脸,赶紧给她抓拍一张。



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  群山照



发表于 2020-11-13 16:13 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 16:56 编辑

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  群山照



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  落日大草坡



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  落日大草坡坡底的木屋也被拆了。



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  高障顶的迎客松,孤松挺立、独树一帜。



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  最后来张群山中的船底顶。这是在落日峰的回望,船底顶高耸于群山之间,果然是“其顶若大船倒扣”。


发表于 2020-11-13 16:18 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 16:56 编辑

五、第一段下山路——高障顶到大坝山电站


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  114920离开高障顶,1054到达大坝山电站,路程大概5.3公里,海拔从1284米降到464米。这段一路基本全是下坡,经历各种路形,最上面是草坡,接着穿过树林,再下面有竹林,然后是机耕路,最后路段要溯溪(不过这个季节水少,在石头上走过,不是真正的溯溪),到达大坝山电站。



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  “最后的高峰”上的玛尼堆。从高障顶下来后又爬上这里,这是从船底顶出来后到达的最后一个峰头,往后只有一路向下了,所以我把这里称为“最后的高峰”。



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  在草坡中下山。



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  树林



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  竹林



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  机耕路



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  溯溪路



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  大坝山电站


发表于 2020-11-13 16:22 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 16:23 编辑

六、第二段下山路及村道——大坝山电站到罗坑


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  1141055离开大坝山电站,1226到达新洞村,1336回到罗坑客运站,路程大概13.6公里,海拔从464米降到219米。大坝山电站就是上斜村,往后一直到罗坑全是水泥路,因此据说有徒步者提前约好车在这里等候,徒步到这里就坐车下山的,可谓方便多了。不过这一段既然这么好走,我当然选择直接走回去,反正有的是时间。



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  山中的水泥路。



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  新洞村,罗新线的终点。



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  新洞到罗坑中间的200乡道。



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  最后一处打卡地,罗坑自然保护区管理处。



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  回到客运站,行程圆满完成。


发表于 2020-11-13 16:25 显示全部帖子
本帖最后由 Rhaegar 于 2020-11-13 17:12 编辑

附一:本次罗新环线行程表(地点-海拔-累计里程-到达时间)

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罗坑客运站219m0km 1651  

坪坑村  498m9.2km 1834   19:02

水渠尽头 710m15.6km2257

114

大乱石坡顶1404m18.2km109

小乱石坡顶1523m18.6km139

船底顶  1586m19.1km206   306

望顶营地 1365m19.8km335   704

落日峰  1452m21.1km741

落日坡坡底1231m22.5km819

高障顶  1284m24.6km858   920

最后的高峰1256m25.1km932

大坝山电站464m30.1km1054

新洞村  320m36.8km1225

罗坑客运站219m43.5km1336


附二:本次行程花费

广州往返韶关火车票:75

韶关东站往返罗坑客运站:32

一路所携带的饮食:52.6

无住宿消费。

合计159.6元。


(文中轨迹图和里程、海拔等数据来自六只脚app,照片由本人拍摄。)


发表于 2020-11-13 17:11 显示全部帖子
精彩好贴必须顶一下
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