搜索

53816

主题

广东

骑小电动车翻越17座5000米雪山

查看:38847 | 回复:207
发表于 2021-3-7 10:43 显示全部帖子 | 只看本帖大图
本帖最后由 suzhaoxin 于 2021-3-10 14:30 编辑

        骑小电动车翻越17座5000米雪山




    【前言】



    人往高处,水向低流。我想飞得更高,恨没有一双隐形的翅膀。幸好还有一辆小电动车陪伴我,除了日常用来代步、上市场买菜和接送小孙子上学之外,还可以载我外出实现自由骑行祖国大地的梦想。借助电动车联盟论坛的平台,我从各位大侠的交流讨论中,结合自己在骑行中积累的实际数据,学到了一些电动车最基本的技术常识,于是渐行渐远。


    2020年多事之秋,人未能再上青藏高原,心却留在了雪域圣地。那一座座曾经走过的雪山,爬坡的艰辛和登上垭口的喜悦,总是在脑海中挥之不去。在我骑电动车走过的万水千山当中,5000米以上雪山有17座。本帖按时间先简介与这些雪山牵手的经历与瞬间,再谈谈电动车高原骑行的体会。



7人 评分 查看全部评分
3人点评 收起
发表于 2021-3-7 10:45 显示全部帖子



【翻越雪山的车子】




    2016年翻越3座5000米雪山,用的是2013年购买的新日-清羽8号电动自行车,原配是48V/250W电机后轮驱动,2013、2014年跑了我国中东部20省市区约17000公里。2015年试水骑行西部地区,考虑到青藏高原山高路陡,在前轮加装了250W电机,总功率为500W。当年跑了一圈广州---青海湖---广州,行程13000公里,感觉车况不错,于是决定用来首骑进藏。为了增加续航能力,带了三块20A/48V锂电池,每块充满一次能跑60公里,总共可以跑180公里。此车骑行进藏后留在了日喀则。



00_看图王.JPG

下载积分: 驴币 -1




1人 评分 查看全部评分
发表于 2021-3-7 10:46 显示全部帖子



    2017年和2019年翻越除米拉山之外的16座5000米雪山,用的是爱玛-酷炫-L电动车,原配是48V/350W电机后轮驱动,考虑到没有脚踏助力,要进藏入疆及骑行珠峰线,路途遥远艰险,便在前轮加装了250W电机,总功率为600W。带了4块20A/48V锂电池,每块满电能跑60公里,可续航240公里。此车骑行了3年25000公里,完成了二次进藏三次入疆,最后把它留在了新疆喀什。



IMG_20171030_101514_BURST001_COVER_看图王(1).jpg

下载积分: 驴币 -1





发表于 2021-3-7 10:49 显示全部帖子
本帖最后由 suzhaoxin 于 2021-3-7 10:49 编辑


【17座雪山的坐标示意图】





17座雪山位置示意图.jpg


下载积分: 驴币 -1



    图中的红点代表雪山



1人 评分 查看全部评分
发表于 2021-3-7 10:50 显示全部帖子
前人栽树后人乘凉谢谢苏老师
1人点评 收起
发表于 2021-3-7 10:51 显示全部帖子
本帖最后由 suzhaoxin 于 2021-3-7 10:55 编辑



【翻越雪山简介】




1,东达山(5008米/5130米)


    东达山位于西藏左贡县境内,原来垭口海拔标高5008米,根据最新测绘结果显示,垭口海拔标实际高度为5130米,是川藏南线上海拔第一高度的垭口。无论从川藏线或滇藏线进藏,东达山是横亘国道上的第一座5000米雪山。2016年我骑行318线,6月2日第一次翻越东达山,当时垭口标高5008米。




发表于 2021-3-7 10:55 显示全部帖子
本帖最后由 suzhaoxin 于 2021-3-7 10:56 编辑


    爬东达山从登巴村算起,这里海拔3440米,离垭口38公里。初上5000米的雪山,有点胆怯。当时骑的是电动自行车,生怕电力与脚力不足,于是把出发地一再前移,住宿在离垭口25公里的荣许兵站教授客栈。这里海拔4050米,可以减轻1/3的爬山压力。前10公里的坡度较小,中间一段相对平缓,骑行用电力加人助力,难度不算大。麻烦的是出发时阳光灿烂,途中天气骤然变脸,卷起漫天飞雪,事先没有准备好雨具,有点措手不及。车上身上,雪花片片。接近垭口,风雪渐停。



IMG_20160602_080129_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_104754_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_105002.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_113040_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_123253_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1






2人点评 收起
  • suzhaoxin 不受商业利益干扰的骑行,才是真正的自由骑行。我的车子和电池都是在市场上买的,这样的质量真实。 2021-3-9 10:12
  • 土老茂 电动车厂家应该找你代言,让他们提供车子和电池就好 2021-3-9 08:22
发表于 2021-3-7 10:59 显示全部帖子
本帖最后由 suzhaoxin 于 2021-3-7 12:37 编辑



    骑上5008米的东达山,看到满山厚厚的积雪,真想把小电车开到雪地里疯狂一下,但又担心困在其中推不出来,只能作罢。垭口上聚集的人们对我的车车感到很意外,围着提问与拍照,小电动车成了众人最好的道具。5000米是我骑行的新高度,这一纪录激活了我身上的潜能,增强了在青藏高原骑行的信心,由此拉开了小电动车翻越一座座更高雪山的序幕。



IMG_20160602_125410_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_131506_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_134332_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_131819_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20160602_131833_HDR.jpg

下载积分: 驴币 -1




发表于 2021-3-7 11:02 显示全部帖子



    2017年4月19日我骑行滇藏线,再次翻越了东达山。老马识途,有电助力,超越了一队又一队的自行车骑友。天气阳光灿烂,沿途雪山景色迷人。



IMG_20170419_092614.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20170419_101835.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20170419_104618.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20170419_114447.jpg

下载积分: 驴币 -1




1人点评 收起
发表于 2021-3-7 11:04 显示全部帖子



    上到垭口,刚好是318国道3552公里处,在去年同一地点留影,东达山的标高已经长高至5130米。向当地人了解其原因,他们回答说驻村干部来了后,山就长高了,这当然是开个玩笑。即时看了行者软件记录,海拔确实在5100米以上。此次重上东达山,积雪比上一年要少。



IMG_20170419_112519.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20170419_113602.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20170419_111842_1.jpg

下载积分: 驴币 -1


IMG_20170419_112018.jpg

下载积分: 驴币 -1




1人点评 收起
你需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 |