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华东

三明有土堡,鹰厦亦黄昏

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发表于 2021-5-3 10:15 显示全部帖子
本帖最后由 八山四水 于 2021-5-3 10:24 编辑

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不算明亮的月台两边,一侧停靠着代表落伍的绿皮普速,它开往国际大城市魔都,另一侧停靠着代表先进科技的动车,它开往革命老区龙岩,时代在此做了一次剧烈交叉,碰撞,犹如平静的水面上丢下了一块面包,蜂拥而至的鱼群如过江之鲫追逐,抢食,搅得水面沸腾,翻滚,顷刻间又回归平静,宛如天明之前的佛晓,万籁俱寂,静谧之至。。。
发表于 2021-5-3 10:28 显示全部帖子
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K1210次列车的前世乃著名的2250次列车,它曾经是连接老家和厦门之间的最佳纽带,也是俺乘坐次数最多的火车,随着它在铁路运行图中日渐冬眠状态,终究会成为脑海中记忆最深刻的一部分。。。
发表于 2021-5-3 10:31 显示全部帖子
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时代的步伐总是那么匆匆,既不快而又坚定,遥想20年前,整个福建省就靠一条鹰厦铁路勉强维持着铁路交通(来福铁路仅仅属于鹰厦铁路支线,横南铁路还未开通,梅坎铁路更是遥遥无期),不经意间,杭深铁路,合福铁路,赣瑞龙铁路,龙厦铁路陆续建成,福建交通发生了天翻地覆之变,垂垂老矣的鹰厦铁路退出历史舞台成了早晚之事,只是没想到它来得这么快,这么彻底。。。
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  • qinxin78 是的,当年从广深去福州,厦门没有坐大巴快。因为要去江西转车,大巴直达反而更快 2021-5-3 19:59
发表于 2021-5-3 10:36 显示全部帖子
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车厢门处的小机灵鬼面对俺的镜头显得有些不以为然,当他而立之年以后,是否会想起对面月台上停靠着一列绿皮火车?答案是否定的,它能记住的只有蓝白想间的和谐号,NO ,也许他只能记住橘白相间的复兴号,因为6岁之前的记忆最终会变成一片空白,而复兴号会伴随他很长的青春期,他的记忆只好存储这些罢了。。。
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  • 小散L 说真的,前些年客车都刷绿,觉得单调难看,现在再看这绿,都越来越少了,反而有些不舍和惆怅 2021-6-3 14:55
发表于 2021-5-3 10:39 显示全部帖子
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尾随着熙熙攘攘的人潮,我们也向着自己的车厢走去,作为老鹰厦铁路的唯一当担,K1210次列车的受众并不算少。。。
发表于 2021-5-3 10:41 显示全部帖子
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镜头中出现了并未重新涂装的红皮23G车体,曾经的百花齐放被高祖绿一统江湖的时候,铁丝们有一种说不出来的怨。。。
发表于 2021-5-3 10:44 显示全部帖子
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乘客们一拥而上,车厢内瞬间人满为患,培育了半个世纪的鹰厦沿线客流可见一斑。。。
发表于 2021-5-3 10:48 显示全部帖子
本帖最后由 八山四水 于 2021-5-4 10:23 编辑

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普速列车一大好处就是瘾君子们可以在车厢连接处吞云吐雾,镜头中这位老兄甫上车就开始吞吐起来,倒霉的是俺老人家,常常趴在车窗门捏片子,二手烟吸了不少。。。
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  • 寒蝉1683 我就喜欢坐普速车,可以随时占那位置抽烟。印象最深的一次是葫芦岛到山海关,车厢连接处站满抽烟的乌烟瘴气连我都不敢上去抽 2021-5-15 13:40
发表于 2021-5-3 10:52 显示全部帖子
本帖最后由 八山四水 于 2021-5-4 10:23 编辑

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列车时刻表开车时间为10:09分,彼时已经过了10:15分,K1210次列车依然纹丝不动,不难想,杏林-厦门区间线路又吃紧了,待避动车进岛不是普速列车应该有的觉悟吗?
发表于 2021-5-3 10:56 显示全部帖子
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晚点10分之后,K1210列车终究开动了,太阳出来了,依然是个火炉天,厦门的秋天等同于夏天,火热的太阳能够一直炙烤到11月上旬。。。
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