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河池

向目标拆多山挺进

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发表于 2021-7-23 10:04 显示全部帖子 | 只看本帖大图
拆,这里注释是拆解之见,把别人写的攻略,利用能查到的资料,图形,公路线,逐一分拆,对与错、也是个人的一种见地,毕竟不是她或者他肚子里的蛔虫,当然了,如果分析对了,又圆满的游览一番,那将是一个大满贯。写在即将成行的活动,在这旅行中毒者的季节,一行人将以折多山为起点,由于是写在去游览的游记之前,没有图片供参考,仅靠思路、思维联想、做进一步的独家见拆,至于是否写错、在所难免,如若确有乌龙存在,望不吝赐教。等成行后游览完毕,回到氧气活跃的平原,有空了,在一一上传,更正。这条天苍苍白茫茫,一天徘徊几个轮回的四季,上蹿下跳、峰回路转的转悠,日行穿越百里、如若没有适当的调节模式,在这么一个视觉疲劳的区域,又会几多人深陷而无法自拔呢,在大多数人玩腻了的惬意的风景线,将迎来我的第一次。

    每人各安天命,二十年前,本人也是一个旅行中毒者,以卧铺客车模式、从格尔木到达G道终点,之后彻彻底底的斩断,现在燃起一丝渴望,对于身体是否力行,茫茫不得而知。对于高反,本人见地如此,缺氧,只带氧气跟,带打点滴的葡萄糖跟,鉴于口服葡萄糖,是可以很好补充人体能量的。但葡萄糖是不具有抗高原反应,或预防高原反应作用的;权当能量棒使用,且便宜,易于携带。至于其它药物,只能说各安天命,在缺氧中行进,身体器官使用药物填补,好像都不靠谱,因人而异的造物,只能无师自通。这里表述一下见地,纯属个人摆谱,第一就是寻找适合循序渐进的高反适应站,看着一个个隧道代替以逐渐消失的垭口,旅程更加便利、好风景无处不在,弹指一算,每个人在“多山”停留的时间,往往决定后面的行程,你如果自驾,不是跟团,也可以选择一定的海拔高度,停好车,打开车窗小憩,时间多长为宜,这里不作解释,个人认为六小时或者两天为宜,不要过渡兴奋,穿好保暖衣裤,个人还是觉得在穿着方面以防风为第一要素,特别是第一次适应期间,个人还是觉得尽可能的不要走动,你的感官它适应的过程,有慢有快,你如果为了一个景一个健步穿越,就可谓犯了大忌,我个人是这么觉得;如果一味的摆酷,来回走动拍照,万一身体感官适应过慢、只会增加徒劳与疲惫,只有让潜意识去把握天平。吸氧的把握力度,因人而异,总之所写的内容,是鬼话连篇,因为我是靠联想思维来写的,行动还未实施,所以你可以尽可置之不理。

    成都,海拔500米,雅安,海拔630米,旧二郎山,海拔3437米,二郎山隧道,海拔2200米,泸定桥,海拔1320米,康定,海拔2570米,康定情歌木格措风景区,海拔2900-3800米,七色海,海拔3400米,木格措湖,海拔3780米,“导航”是个好东西,一下子拉近天与地的造句,它什么都可以帮助你。康定机场,海拔4290米,折多山主峰,海拔4962米;折多山垭口,海拔4298米,折多山隧道,海拔3800米左右(2023完工);新都桥镇,海拔3460米;宿新都桥镇。
发表于 2021-7-23 11:36 显示全部帖子
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发表于 2021-7-25 14:22 显示全部帖子
    感叹二郎山,旧路,已不复存在,2017年12月31日,雅安至康定、雅康高速通车试运行,新二郎山隧道全长13.4公里,以后再走就不必走老隧道了。二郎山先后有三条历史上的翻山公路,新隧道比老隧道海拔降低了700米,这保证了二郎山路段从此不再受冬季大雪封山的困扰,同时公路里程再次缩短了十几公里,“走隧道仅需15分钟,走老路翻山过隧道则需两个小时”。多年来,随着公路更新替代,里程大变迁,新老二郎山隧道的通车将里程缩短了近40公里,2016年通车的高尔寺山隧道将里程缩短了21公里,2018年底通车的雅康高速将成都到“情歌之乡”康定的行车时间缩短至3.5小时,我这次是按照即将游览的路线,进一步查的资料,综合别人的经历、游历、写作、对比,归纳一些,资料肯定不全,仅适合提醒,由于急着上传,把回程的一个景给遗落了,它是木雅圣地景区,位于G道318线康定县段的折多山上,景区海拔3200-3400-4600米,距康定机场仅有13公里,景区最高一个观景台,海拔4380米。大老远来一次不容易,挑战高海拔迎困难,不感冒新景,所以很挑剔,这也是旅途的个性,机场与笔直的公路例外,它的观测与目距,都是一种享受,到此一游也是值得的。

    写有海拔附上高度,也就是公路到达的位置,一目了然,你写再多的文字,那都是千篇一律的,懂自然懂,景区内海拔附有高度,有些通行车路线,有些嘛是步行的天堂路线;旧高尔寺山垭口,海拔4412米,高尔寺隧道,海拔4000米,雅江,海拔2640米,旧剪子湾山,海拔4659米,剪子弯山隧道,海拔4200米,卡子拉山,海拔4718米,理塘,4014米,扎嘎神山,4135米,兔儿山,海拔4696米,海子山,海拔4500米,稻城亚丁机场,海拔4411米,稻城,海拔3700米,波瓦山,海拔4513米,香格里拉镇,海拔2900米,亚丁村,海拔3900米,牛郎神山,海拔4760米。宿香格里拉镇。

    查到的资料,海子山,平均海拔4500米,最高峰,海拔为5020米,共有1145个大小海子,故名海子山,位于理塘与稻城两县之间,属于省级自然保护区,区内大大小的花岗岩漂砾(砾石)及形态各异的冰蚀岩盆(湖泊)充斥了你的眼球,没有树木、河流就连野草也只是偶尔丛生,“蛮荒”得像是火星表面;对于游客的反应往往不同,有人喜其“蛮荒”,下了车便不舍离去,而有人则厌其“苍凉”匆匆逃之夭夭;不管怎么样,海子山都有着不同于景区岁月的独特魅力,值得每一个路过的游客驻足细品;保护区平均海拔4300-4700米,是最大的古冰体遗迹,即“稻城古冰帽”,其南北走向93公里,东西延绵47公里,属两县所共有。兴伊错,海拔4420米,是海子山最大高山湖泊。

    科学难题,已经第三代设备,入主亚丁地质保护区,它与机场遥相呼应,主题为挑战宇宙线起源的世纪之谜,中国“拉索”即将报到,2018年6月19日,正式开工。建设周期为5年。理亚公路,理塘至桑堆121公里路段,新路线于2014年9月24日建成通车,该路段平均海拔在4200米以上,这条接地气的天路,它的凭空出世,起起伏伏的坡度,适合披星摘月,斗胆授予天齐,路边场地、谋划整齐的汽车营地在召唤;奔戈乡,海拔4365米,甲洼镇,海拔3933米,雄坝乡,海拔3700米左右,桑堆镇,海拔3943米,赤土乡,海拔4292米。任何一个制高点,所标注的并不一定是最高,它得向周边方圆土尖望齐,往往立于中间偏高一侧,还有一点就是适合停车墩足。以上,写到此,查各种资料、检索、收集、累,且不一定是对的,二郎山垭口,海拔3213米,就当时边修路又没有折中方案,一撬一个脚步的履戟,征服万难,是梦想和幸福的代名词。

发表于 2021-8-24 16:02 显示全部帖子
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