| 本帖最后由 老头南山翁 于 2023-3-14 21:24 编辑 本人标准的五零后，生在新中国、长在红旗下。因工作性质在1992年便领取了D照，2004年增驾B照，2001年自己购置了第一台摩托车是力帆150风暴太子，第二台摩托车是JH125S(本田王)。从2004年提前退休后，2006年夏天便开启摩托车川西北高原之旅，2007年11月行摄彩云之南，而后陆续远行。2012年6月1日把天剑王请回家，到2022年10月19日整整十年九万公里，在这十年的时间里她伴随我爬坡上坎，翻山越岭，不管是在风里雨里、雪里雾里、还是夜里，都紧紧相随不离不弃三千七百多天，回忆就从2012年6月1日开始吧！     欢迎大家移足本人的QQ空间，分享历次独行日志。 https://user.qzone.qq.com/51602229/main 反穿丙察左、往返德贡、问鼎丙察察 —— 摩旅三人行 《一措再措》—— 藏地独行29天纪实 |
1542482874
请教大哥：目前适合长途旅行的摩托车推荐哪些款比较物美价廉？
2023-6-14 14:16
| 本帖最后由 老头南山翁 于 2022-10-24 20:47 编辑 引 子 在购买天剑王之前，我的跨骑是CB125T(本田王)，2012年三月二十六日进藏途中在折多山垭口下面不到一公里，因车子高反而歇菜。到天黑时拦住了一辆返回新都桥的藏族同胞的车子，他用自己的腰带把我和车子拖上了折多山垭口。自己在下山途中漫天的鹅毛大雪扑面而来，迎着寒风骑行四十多公里，终于在晚上十点过平安抵达新都桥，凑巧的是我入住的旅馆正是在折多山救助我的那位藏胞开的。第二天咨询了新都桥修车的师傅，他告知这车没有毛病，而是高原缺氧发动机工作无力，特别是真空化油器更严重，因前面路上海拔超四千米的垭口很多，建议返回（当时懵逼了，这才知道摩托车也高反）。再三权衡后我取道八美上S303去丹巴返回。 车子在这里趴窝，挂一档任凭轰油门就是不走，松离合立马熄火。   从八美一路上疙瘩梁子，不到垭口就熄火趴窝（这里海拔四千多一点），也就是上了海拔四千，车子必然熄火趴窝。  请路过的藏胞帮忙把车车拖到垭口（不到三百米）头上三尺有神灵，这是第二次遇上好心人帮忙。  欢迎到本人QQ空间日志里浏览当年西行记录 https://user.qzone.qq.com/51602229/infocenter |
| 从2010年10月22日张天宇在摩托吧国产摩托论坛发表了“传说中的豪爵GW250”的帖子后，我一直关注这款250排量车子的相关信息。并于11月23日在179楼回复“一旦上市，准备第一批次吃螃蟹。”在12月19日回帖“点击率高，看来关注的人非常多，期待上市!”从12月22日发帖“每日必顶，直到上市！”每日顶帖一直到2011年9月13日，我这个GW250的铁粉终于放弃顶帖，在9月13日893帖宣布“这是893帖，到此为止不再顶帖。昨晚一夜被朋友反复洗脑，年龄大了，不管能否经风雨都还得可考虑自己的身体，所以放弃购买这款车的打算，并停止顶帖。 不管这款车能否上市，从十多万次的点击率可以看出大家对这款车寄托了希望，最后祝大家能够买到心满意足的车车！” 虽然停止顶帖，但时时关注国产大牌的相关信息，差点在一棵树的引导下去了浙江购买星月400，人都到重庆了，第一买不到去杭州飞机票也买不到火车票，只得放弃返回（如果当时真卖了星月400，可能真成了小白鼠）。当2012年上半年得知两月后WG250正式上市，于是就给豪爵川东北总代理的朋友交定，到货的第一台车必须给我。结果事与愿违，车到后朋友把车放给了别人！得知消息后，自己第一反应直接去了雅马哈专卖店，下定金1000元买YBR250。从此便与天剑王结下了不解之缘！     |
 新政镇嘉陵江大桥（仪陇县城所在地）  南充市政广场   |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
