本帖最后由 八山四水 于 2023-12-31 13:52 编辑  云水谣本名长教村，是一座南靖山区宁静的小山村，因一部时代爱情电影《云水谣》而被世人记住，因为电影的走红，村子索性连名字都换成了如今的“云水谣”，当年拍摄电影搭建的水车、磨坊，如今成了游客争相合影的标志性建筑。 云水谣是漳州南靖土楼中的一个景点，目前已经成功申请世界文化遗产，其中以圆形的怀远楼和最高的方形土楼和贵楼最为出名，其余大大小小的土楼群众多，遍布整个景区，沿途都可以观赏到。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2024-5-1 13:06 编辑 【八山四水故事会】链接： 犍为小火车 蒸汽活化石 https://bbs.8264.com/thread-5702079-1-1.html 赣州：古城围屋有梯田 https://bbs.8264.com/thread-5714111-1-1.html 梅州：围屋古韵下南洋 https://bbs.8264.com/thread-5721782-1-1.html 开往泉州的5217 https://bbs.8264.com/thread-5727034-1-1.html |
| 标准轨乘降车站小计：250 四川：28 成都 、成都东 、成都南 、犀浦、离堆公园、双流机场、宜宾西 、宜宾南 、翠屏、横江、长宁、自贡、 自贡北、内江、内江北、 隆昌 、隆昌北、攀枝花、 西昌 、西昌南、 普雄、 乐山、关村坝 、金口河 、燕岗 、犍为、泸州、泸县 福建：27 福州 、福州南、永泰、 厦门 、厦门北 、厦门高崎、 莆田、 仙游 、漳州 、漳州东、 角美 、南靖 、龙岩 、漳平 、 永定 、长汀、 泉州东 、安溪、 惠安、 福鼎 、三明 、三明北、三元区、永安 、邵武、 南平南、 南平北 江西：19 南昌 、南昌西 、向塘 、鹰潭 、贵溪、上饶 、玉山 、玉山南、 婺源 、弋阳东、 横峰、赣州 、龙南、 乐平市、 景德 镇 、九江 、庐山 、吉安 、吉安西 重庆：19 重庆、 重庆南 、重庆北、 重庆西 、沙坪坝、铜罐驿、彭水 、永川、永川东、 綦江、 潼南、 江津、柏林、平等、朱杨溪、白 沙、 荣昌 、秀山 、梅江 河南：17 郑州 、郑州东 、郑州西、新郑机场、郑州航空港、南阳寨、洛阳龙门 、洛阳 、商丘南、 商丘、 信阳、 固始、三门峡、三门峡南、三门峡西、许昌、许昌东 浙江：16 杭州 、杭州南、 杭州东、 余杭 、宁波、 衢州、 江山 、开化 、龙游、 温州、 温州南、 苍南 、丽水、 义乌、 金 华、金华西 贵州：15 贵阳、贵阳东、 贵阳北 、息烽 、 遵义、遵义西、 铜仁、 凯里、凯里南、从江、 镇远、 安顺、安顺西、织金、三都县 湖南：14 长沙 、株洲 、怀化 、怀化南、 郭公坪、 娄底 、新化、 冷水江东、 安化 、溆浦、 溆浦南 、郴州西 、衡阳 、衡阳东 云南：13 昆明 、昆明南 、昭通、水富、盐津 、盐津北 、师宗、 黑井、 石林 、石林西 、弥勒 、大理、 丽江 广东：12 广州 、广州东、 广州南 、惠州、 惠州南 、开平南 、台山 、坪石、 汕头、 潮汕 、梅州 、兴宁 湖北：11 武汉、汉口、武昌、天河机场、麻城、麻城北、钟祥、荆门、宜昌东、荆州 、利川 安徽：10 合肥 、合肥南 、巢湖东 、巢湖、 芜湖、 淮南 、亳州、 阜阳 、绩溪县、 南陵 北京：10 北京 、北京东 、北京西 、通州 、通州西、 黄村 、黄土店、 八达岭、 三家店、 落坡岭 甘肃：10 兰州 、兰州西、 白银西、 天水 、张掖、 张掖西 、武威 、敦煌 、玉门、 嘉峪关 河北：8 唐山 、承德 、霸州 、张家口南、 宣化、 泊头、 衡水、 衡水北 天津：7 天津 、天津西 、天津北、 杨柳青、 静海、 塘沽 、蓟县 陕西：4 西安 、延安 、宝鸡、 阳平关 广西：4 南宁、 黎塘 、桂林 、南丹 上海：2 上海、 上海南 江苏：2 南京 、南京南 山东：2 德州 、德州东 米轨乘降：昆明北、王家营、石咀、麻园 寸轨乘降：跃进、芭沟 地铁打卡：北京、天津、南京、上海、广州、杭州、宁波、武汉，南昌、福州、厦门、成都、重庆、昆明、贵阳、西安、郑 州、洛阳、合肥。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2023-12-31 13:57 编辑 2012年9月17日，那是一个阳光明媚的日子，早上俺跟老婆大人合计，要不今天去看土楼？ 说起土楼完全是个意外，从背包旅行开始，大抵往往外面走，确切的说往省外走的比较多，且行走古村落居多。2012年《土家族之旅》回程，于K336上聆听了一次土家山歌，然后跟周边乘客摆龙门阵。人家说，你去过这么多少数民族聚集地，有没有去过客家人聚居的古村落，看看土楼啥的？ 呵呵，这一句话如醍醐灌顶，距离厦门不远的南靖、永定就有土楼，包括华安也有土楼，我们啥时候关注过。于是乎，在某个不经意的瞬间，我们想起了土楼，想起了云水谣。 2010年厦门通达动车，吊诡的是俺从来没有在北站实现过乘降，盖因长途旅行的绿皮火车依然在岛内厦门火车站始发终到，时隔两年之后，俺准备借助南靖土楼之旅打卡一次厦门北站。作为一名老铁丝，搭乘火车走过许多地方，对于打卡火车站这件事始终不再旅行范畴之内，令人惭愧，浪费了大把的光阴。 严格意义上说，俺开始注重乘降车站数量多寡，大抵从2018年的《成昆之旅》，那是俺开始真真切切算计每一个车站，计划每一段旅程，以实现多打卡火车站，多刷乘降，对头，在这个范畴，俺其实属于后知后觉，蛮符合俺不跟风的性格。 厦门北站地处集美后溪，10多年前地处偏僻，交通闭塞之地，遥记厦门北站投入之前，俺特地前来此地打卡，结果回程木有公共交通，还是搭过路的小卖部老板的皮卡车，方得以回到集美城区，彼时的小卖部老板反诘道，你们怎么跑到这种鸟不拉屎的地方来玩？ 呵呵，铁丝的世界，外人永远不懂。 对头，彼时福厦铁路联调联试的时候，厦门北站还被称之为“厦门西站”，直到正式通车前才被更名为“厦门北站”，当年俺可是手握第一手材料，拍摄过厦门西站的站牌，算是有图有真相。 如果说2010年北站还是一块生地，两年之后的厦门北站片区已然开启北站新城模式，塔吊林立，高楼鳞次栉比，一幅大干快上的节奏，镜头中貌似WK的楼盘，如果现在搭乘高铁，进出北站一眼就能瞥见的那个小区便是，妥妥的高铁房。 猩红的动轮，孔武有力的连杆，蒸汽时代留给我们最大的印象：磅礴的气势+源源不断的动力输出=时代力量！ 不知从何时开启，全国各地的新火车站开始标配老式蒸汽机车，俺以为很好，可以让这些功成身退的老家伙们颐养天年，又可以让年轻世代可以阅读历史曾经的过往，一新一旧之间，勾连起时代发展之脉络，此处可以点32个赞。 这是一台装饰一新的老上游，作为工矿企业机车，它往往是全路最后被淘汰落火的机车，也是国内各种场合所能见到留存机车最常见的车型。为何标注为1960年，俺完全无从知晓，但凡是杭州这家公司修复整备的车型，统统会拆掉铭牌，标记和路局徽号，于是乎，俺老人家绕着老上游转了几圈，照例一头雾水。 九月份的厦门远远不能用秋高气爽来形容，照例是热的一塌糊涂，树荫下几位环卫大姐姐对于俺围绕着蒸爷兜圈子的行为已经有些不耐烦，询问俺拍完了木有，她们要打扫卫生。得嘞，赶紧撤。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2023-12-30 20:49 编辑 再次回到北站广场，彼时的场站并未采用各种隔离栏杆，车流量也比较稀疏，空旷的不得了。 十年前新能源汽车还未切入出租车行业，厦门街头的出租车长这幅模样，现代和大众各占半壁江山，剩余的让起亚捡了便宜，不过出租车司机们大抵对现代起亚兄弟评价颇高，反倒是国际汽车巨头大众评价偏低，要知道桑塔纳3000实在不是啥好物件。 如今电动车长驱直入，出租车基本为自主品牌。螳螂捕蝉黄雀在后，随着网约车大举入市，出租车行业呜呼哀哉，试问当年厦门一块出租车牌炒到五六十万，上百万的老兄想必一定会点滴在心头。这就是时代的力量，无论你个人如何抵挡，终究被裹挟其间，|“内卷”，放眼十年前，这是一个完全想象不出的名词。 十年前，厦门北站的一楼设置有候车室，如今所有乘客统统上二楼，然后检票乘车。 十年之前瞥见如此画面，无论如何也不会想到，仅仅需要十年，全国的火车站基本按照如此模式设计，修建，即便一些大城市的老火车站也纷纷开启如此模式改造，更遑论绿皮火车快速萎缩，动车高铁一统天下。 厦门北站分设南北两端，彼时投入使用的是南广场，而北广场完全是农村，被开辟出来修建各种设施。彼时的逻辑是把北广场片区修建为行车公寓，机务段，然后把长途普速列车迁移至厦门北站，最后把岛内的老火车站推倒重来，改建成纯高铁站。 设想很是美好，结果遭到反对意见，理由是岛内人口密集，客流量集中，让广大旅客搭公交折腾到北站，通勤成本过高（彼时厦门还木有地铁）。于是乎，这个提案和计划被一拖再拖，最终厦门火车站始发终到的长途绿皮火车还是迁移到了北站，只不过晚了好几年，而吊诡的是，福厦高铁（350）线路被提上议事日程，拖延症的好处来了，迟迟不动的工程保留下来珍贵土地，它们可以用来修建新的福厦高铁，以及厦门北站北站房。 谁说拖延木有好处，如今厦门北站加盖的北站房就是明证。 候车厅内广播响起，检票的干活。 话说从厦门前往云水谣看土楼，其实搭乘大巴更方便，无需转车，即便是坐到南靖县城再转车也比搭动车来得方便，因为动车站位于郊区农村，接驳的公交车班次少，麻烦得很，但是身为铁丝，即便是创造困难也要接着上，无它，逻辑内的选择。 彼时的福厦铁路沿线，几乎被1型车唱主角，铁丝名曰“大地铁”。 1型车的好处是提速快，缺点是气密性不好，特别是连续通过隧道，耳膜涨的难受，它还有一个优点就是车厢腰线有一个凸起，行话叫做“鼓形车身”。最近新鲜出炉的垃圾桶（绿色复兴号）的第三代车型，为了拓展卧铺车厢走廊宽度，就采用了鼓形车身，算是有所借鉴。 第三代垃圾桶的涂装改成了白色和蓝色间隔涂刷，铁丝们戏称“AD钙奶”! 说话间，我们即将搭乘的D6451次列车即将进站。 胡建子民大抵应该还有记忆，动车刚刚开通那几年，福厦铁路上最常见的1型车大抵以卧铺车厢居多，对头，你木有看错，原本铁总准备大规模推广动车卧铺，结果市场反响寥寥，于是乎，上局南局都把这些动卧车体甩给福厦用。无它，你开通动车线路比较晚，彼时四方厂产能吃紧，只好把这些动卧替换下来给胡建用。 瞧见了木有，2E就是动卧。 隔壁站台正在打扫卫生，上水的列车就是1E，动卧的干活，它承当的任务就是卧铺代硬座，1E跟1A最大的区别就是车头鼻子部分，1A接近平底锅，而1E有一个突出的吻部。 随手捏了一张户口本，俺这也算是有图有真相。 我去，这台动卧竟然当担厦门北--宁波东D3304（长交路），你没有看错，2012年宁波站还在紧锣密鼓修建，始发终到列车停靠宁波东站。 第一次在北站乘降，明显兴奋度超高，到处走，四处捏，无妨，开心就好。 短途旅行的好处就是行李少，趁着列车还未进站径直走到站台尽头，捏了一张厦门北站站牌。 那个时候的火车站监控探头上，管事的人也少，给铁丝们拍摄带来不少便利，如今许多高铁站严防死守，倘若有旅客走到尽头段，要么小广播响起来，要么有工作人员阻拦，万不敢造次。 趁着列车还未进站，捏一张北站站台全景图，通透之极。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2023-12-30 15:28 编辑 须臾，列车风笛声响起，D6451次列车姗姗来迟。 铁路始终是时代之产物，与时俱进乃核心，譬如早年的韶山，东风，解放，胜利，前进，建设，无不暗合时代背景，如今高铁时代，照例是和谐当道，紧接着是复兴，后面会有啥名词冒出来，就要看十年后谁在台面上，你懂的。 2010年福厦铁路开通，厦门通达动车，但是厦门北站其实是断头站（通往岛内联络线不算），到了2012年7月8号龙厦铁路开通，厦门北站开始有了点枢纽的味道，再加上后续的厦深铁路，厦门的动车事业开始迎头赶上。 这是一趟福州开往龙岩的动车，放眼过往，龙岩地处山区，交通闭塞，即便有了梅坎铁路，赣龙铁路，从厦门，福州通往龙岩依然是山路弯弯，铁路曲折，不耗费大半天的时间根本不能抵达。厦门还略略好些，从福州出发的火车一天必须早上出发，晚上抵达龙岩，即便是坐大巴走高速，也必须七八个小时，通勤效率低下。 如今有了动车，哪怕是200公里标尺，俨然天堑变通途，自然车厢内高朋满座，时代的主旋律总结起来就是两个字：效率！ 诸位看客老爷们请注意画面中的小朋友以及她依偎着的这位美女辣妈，后续的故事跟她们有关。 厦门北站开出，大车手柄一提，速度直接奔着限速去也。 辣妈面容姣好，身材非常NICE。 都说一型车提速快，转瞬之间就顶着限速。 大车手柄推倒顶还不到一会儿，漳州站已经出现在眼前。 漳州站抵达，旅客们纷纷起身准备下车。 漳州站借助于龙厦铁路通车，也正式通达动车，一年以后厦深铁路开通，漳州站也成了枢纽。 漳州站开出，前方唯一大站就是终点站龙岩，车厢开始变得空起来，社牛小朋友们跑的更欢了，四处串门，压根就木有陌生感。 要说起社牛非她莫属，你瞧瞧，三个人的座椅，俺都快没地方坐了哈，貌似面对俺的镜头，她压根就木有一丝胆怯，不但配合镜头，还主动跟你打招呼，瞬间就变得捻熟。 剩下的活交给老婆大人，俺老人家抽身离开座位，走到车厢顶端捏片子。 当年高大上的一型车早已堙没于高铁复兴号的汪洋大海之中，谁能想到，仅仅十多年功夫，时代发展的步伐太快了。 要说拍列车时速，还是早年的一型车，二型车好，车厢两端LED显示屏不间断更换时速，温度差，一目了然，不像后来的380A/B，抑或是当下的复兴号，啥都好，就是想拍速度不容易，因为它不是时时出现，而是要间隔很长时间才跳出来一次，且中间夹杂一堆广告，还有那走到哪儿都少不了的宣传口hao，各种和谐，平等，复兴字样，看得人想吐。 不单是车厢LED滚动屏，车站站台滚动屏概莫如此，就连火车站大门口也是各色各样宣传标语，密密麻麻把火车站大门挤得满满当当，陷入一种红色海洋之感，惶惶然有过去几十年前之韵味，明显ZZ挂帅！ 俺以为，改革开放最直观的就是标语少了，至少没有贴的那么密集，大抵以发展经济居多，单纯的口hao少了。改革的目的是为了发展经济，以搞活松绑为主轴，如今铺天盖地的标语却是以zz挂帅为首选，以最高指示为尊，发展经济的东西反倒缺失了，放眼当下经济低迷其间，似乎能够首尾相应，完全对上号了。 都说zz乃经济上层建筑，既然上层建筑热衷于表忠心，喊口hao ,那么经济自然一脉相承，似乎可以这么理解，因为你的能力范畴就是搞ZZ，搞经济就有些无从抓手。 没有人十项全能，该放手的领域要放手，该松绑的地方要松绑，管得太紧，民心被束缚，创造力就木有了，木有创造力，就意味着木有活力，经济如流水，没有源头活水，步步难堪就是写照。 过去说“一万年太久只争朝夕”，是盲目，是跃进，如今束手束脚，必须一条道走到黑，结果王小二过年。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2023-12-30 19:38 编辑 面对俺的镜头，座椅上的嬢嬢们多少有些不适，好在俺只是偶尔捏之，理解万岁。 前文写过，这是从省城福州抵达山区龙岩最快捷，最经济的交通工具，自然有许多私家车用户不开车了，纷纷选择动车出行，或许这也是长途大巴命运转折点之开始。起先大家还在猜测大巴车要降价，但是没有想到它们要停运；后来是预测大巴车会陆续减少班次，减员增效，压根木有想到有一天，全国各地纷纷关闭长途汽车站，对头，长途大巴被彻底玩死了。 但凡有动车高铁通达的地方，长途大巴只有一个出路：卖车子，对头，最近几年大巴转让的信息越来越多，紧接着长途客运站闭门谢客，这也是一种时代力量。 车厢内有十来个人就是舍弃了开车，采用动车出行，分别有胡建日报，有省农村办，以及文化厅的老兄，他们集体组团前往龙岩老区采风，或者说调研更合适，这些二十多，三十多，年龄最大者也不过40出头。一路上闲扯些闲篇，然后相约先去哪个县，云云。 闲扯结束之后，开始考虑下车后的吃饭问题，究竟让哪家单位接待成了问题，因为大家都有条块分割领域的熟人，抑或是同学，然后有几位三十多岁的老兄掏出电话，纷纷开启对接模式，最好是这几天吃住一条龙最好，顺带给派车，哪家方便去哪家的逻辑。 漳州开出，貌似最高就是198，估计再跑快了，龙岩站摆不下，要知道老龙岩站并不是现在这座高大上的新龙岩站，十年前龙岩站接车能力有限。 那些组团下乡调研的老兄最后被哪家单位接待，俺不得而知，像这种虾兵蟹将的下乡是最舒服的，东看看，西走走，吃吃喝喝，打打过场，还有下乡补贴，说是下乡，实则度假，惬意的很。 当车窗外飘过来一望无际的香蕉林时，意味着南靖站到了。 20多年前，俺老人家在虎纠混乱几年，某年某月某日与一干狐朋狗友在五四北路吃饭。席间来了位朋友，供职于省某厅，他说离开大院走到东街口（虎纠市中心），今天的工作就算下乡，对头，完全颠覆了俺的认知，原本以为至少也要下到虎纠郊区，或者下辖区县的乡村才算下乡。 南靖有土楼，自然动车站就被设计成土楼模样，算是靠土楼吃土楼。 闲言碎语不用讲，提起行李快下车。 美女辣妈一手拖着行李，一手拽着小可爱也在南靖下车。 短暂停留几分钟，D6451开走了。 囿于动车上小家伙跟我们混得捻熟，胖乎乎的小手丫指着动车前进的方向说，火车开走了！令俺跟老婆大人忍俊不止。 南靖火车站位于靖城镇，距离县城还有相当距离，美女辣妈催促着小家伙赶紧出站，不由分说拽着要出站。 或许每个人的童年对于汽车玩具都有一种说不出的爱好，小女生面对动车这样的大号玩具似乎有一种无极限之爱恋，她竟然挣脱了妈妈的手，掉转头，呆呆望着远去的火车，不肯走了，眼神中透着一丝难以名状的遗憾，这种惆怅的小模样令人扼腕。 每每搭乘火车，俺总是最后出站的那一位，无它，为了拍照片。当下的情形已经无人继续下去，俺提议，身上的双肩包让老婆大人背，俺帮着美女辣妈提行李，她自己抱女儿，否则出站成问题。 就这样紧赶慢赶，走到出站口，工作人员已经准备铁将军锁门了。。。 |
| 本帖最后由 八山四水 于 2023-12-30 20:51 编辑 南靖火车站修建在一座小山包之上，依着地势出站口位于二层平台，而公交车则修建于平台下方的地面层，囿于地形不熟悉，出站后并未看见公交车。 彼时小女孩的爷爷已经在车站地接，爷爷说火车站刚刚开通，车子很少，临近中午时分，想着还要填肚皮，刚好有一台私家车拉客，俺跟老婆大人也就上车了。爷爷虽然说是本地人，其实他对于火车站的情况并不比俺等外地人了解更多，某种程度上好心帮了倒忙。 司机老兄也不含糊，张嘴就说包车到云水谣250大洋，真当我们是250，连忙自降身价说最低185大洋，搞得店铺装修大甩卖，最后三天跳楼价之状态。俺老人家何许人也？冤大头的事肯定不敢，你想忽悠俺门都木有，还是老老实实把俺送到县城汽车站，自己搭班车前往云水谣，于是乎爷爷帮着讲价两个人30大洋。 其实又是一个坑，原本就跟其它人一起拼车进城，俺直接用普通话砍价顶多一个人10块大洋的干活，这回这错误可是犯大了，过于依赖本地人，失策。 一到汽车站就知道犯傻了，俺跟老婆大人异口同声说：“还真有公交车直达高铁站“，呵呵，南靖火车站修建成土楼模样，肯定要大力发展旅游，岂有可能连沟通县城和高铁站的公交车都木有，人家好歹也是闽南城市，没那么穷哈。 网络攻略有云，火车站有直达土楼的大巴，然而到了车站才发现，这趟车仅仅停留在规划中，毕竟高铁站才刚刚开通，平时还是从县城汽车站发车前往云水谣，一个人15块大洋。 汽车站工作人员告知，本地人从火车站搭黑车到县城也就五块大洋一个人，外地人超过10块就被宰了，呜呼，俺老人家在外省旅游都难得上单，没成想来到距离厦门一两百公里的地方反倒阴沟里翻了船，栽面儿！ 草草吃过午饭，我们收拾好心情再次启程，好歹，俺也算是来过南靖县城。 车子离开县城，向着乡下狂奔，虽说漳州地处闽南沿海，其实南靖县是不折不扣的山区县，公路两侧是连绵不绝的山峦，老婆大人打趣说，我们刚刚从大山深处回来（湘西），现在又要向着大山深处挺近。 话说除了城市景观，以及文庙，博物馆之类的景观，绝大多数的风景区都在乡下，更遑论土楼，碉楼，诸如此类的古民居不是地处交通不便的大山深处，早就被破坏殆尽，所以俺的旅行史就是一部不断向着大山深处进发的往返史。 车子途径书洋村，此地乃万万吕副的祖籍地，她曾经回过书洋村祭祖，不过已经年代久远了，不摆了。 大巴车继续前行，前方出现三岔口，一条道前往田螺坑，也就是著名的四菜一汤，另一条道就是云水谣。 南靖多山，山却不高，大抵以丘陵面目示人，非常适合种植茶叶，也是著名的乌龙茶产地，比较出名的就是“丹桂”“毛蟹”“铁观音”，全县现有茶园12万亩，为全国重点产茶县。。。 |
| 大巴车经过景区大门，驾驶员老兄刹了一脚，售票员姐姐说，从这个路口进去就是土楼景区。俺跟老婆大人行至景区门口，被工作人员喊住，干啥，买票的干活。 说起来俺在厦门工作这么多年，还真认识不少南靖的朋友，大多为前同事，他们都姓简，他们常常邀约俺去他们老家看土楼，反倒是俺老人家当年以工作为重，屡屡婉拒，现如今俺背着包到处玩，反倒跟人开口为了省门票钱，很有些拉不下脸，太功利了。 思前想后两分钟，还是乖乖掏银子吧，彼时的云水谣为4A级景区（现在为5A），一个人70大洋的干活。 其实在南靖火车站出站口，美女辣妈听说我们要去云水谣，笑的花枝乱颤。她家就是云水谣的，只不过现如今在县城买了房子，已经不怎么往云水谣跑，她让爷爷写了一张条子给老婆大人，让我们到云水谣给他家亲戚打电话，然后笃定说，他们肯定会招待云云。 俺只是在火车站干了一点举手之劳，然后拿着条子给她家亲戚打电话，颇有几分胜之不武的赶脚，自然，打电话的念头连想都没想。 南靖县位于漳州市西北部，九龙江西溪上游，森林覆盖面积达73%，年降水量1700mm以上，素有“树海、竹洋、青山、绿水”之美名。山水交融，云雾缭绕，气候温润，适合茶叶生产，是闻名遐迩的茶叶之乡，茶历史源远流长，茶文化底蕴深厚。 南靖种茶，制茶历史悠久，据《南靖县志》记载，早在隋末唐初就有采制野生茶的传统，明万历年间，南坑村雅就开始种植成片茶园，清光绪年间奎洋合福坑茶厂已经初具规模。两地所产之茶均成为朝廷贡品，20世纪60-80年代，南靖生产的茶叶成为漳州茶厂部优级原料。 春季气温适中，雨量充沛，因而清明时节采制的茶叶嫩芽，茶色泽绿翠，叶质柔软，富含多种维生素和氨基酸；香高味醇，奇特优雅，是一年之中的佳品。清明茶，就是以野生茶为原料，采用传统手艺精加工而成，加工后的清明茶，略带苦味，汤色深红，醇厚回甘持久，口感特殊，口齿生津，韵味无穷。 据《南靖县志》记载：嘉靖年间，南靖县茶叶已定列为贡品，曾进贡茶五十五斤九两三钱，菜茶六十斤九两九钱。明朝万历年间，南坑镇村雅村就有茶园。那时茶园30亩，年产30担，茶树为本地野生红芽和白芽菜茶，号称“清明茶”。 明中叶，漳州月港继泉州港之后成为福建外贸大港。据《海澄县志》载，明中叶从海澄月港出口的茶叶年销售上百吨，最多一年达三百吨，居全省之冠。 在历史上，茶叶登上大航海时代的货船与瓷器、丝绸一道满足着欧洲人对东方古国的想象。 随着郑和、王景弘七次下西洋，南靖的东溪窑瓷器与南靖的茶叶一道远销海外，享誉世界。从海上丝绸之路，实现与欧洲的对接，促进中西文化交流。 乾隆年间，南靖清明茶被定为贡品，据《南靖县志》载：南靖每年进贡茶55斤9两3钱，菜茶60斤9两9钱。至此，南靖的清明茶年年进贡。为何俺写这一段文字，因为清明茶主要生产区就位于土楼周边，所以当地人也称土楼茶。 囿于此次土楼之行乃临时起意，连功课都木有做，出发前匆匆在电脑上找了一个住宿的电话号码就赶往火车站，来到云水谣之后，给简姓老板打去电话，告知，住宿费128大洋。 进入村子之后，放下行李，急匆匆赶往和贵楼，刚进入禾坪就瞥见一座旗杆石，当地人称之“石桅杆”，一般要进士以上才可以树立，以示荣耀。。。 |
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