| 开始前先说说车，我是不想在车的维修、保养上花费太多时间的，所以一直是拿到车店去弄，疫情第一年常去的车店关门了，只好换了一家，21年整车大修了一次，更换了前后轮组、中轴等，弄过之后感觉一直不顺，在正常通勤骑，偶尔小长途的前提下，后轮圈平均一年开裂一次，虽然免费换了，但骑着心里总是不踏实的；外胎不到2个月就有了裂纹，这个不在保修范围，后胎大约8个月左右彻底裂穿废掉了，前胎虽然有裂，倒还一直能用；中轴平均半年要更换一次，这个也不在保修范围，车店分析是经常雨骑的缘故；23年骑行海南前后，后内胎每骑5、6百公里就会內爆，以上种种让我对该车店的技术水平打了问号。在本地也没有其他的选择了，没办法还是自己弄吧。买了相关配件以及专用工具回来开始折腾。 首先换的是中轴，拆开后看到五通内有非常多的泥沙，这些泥沙是怎么进来的呢，冲洗干净后检查，发现下水壶架的螺丝不知什么时候没有了，泥沙应该是雨天从这两个孔灌入的，只换中轴不堵孔就会出现规律性损毁的现象。  原来用的是可调式把立，感觉有点长了，换了个短点的，长途手腕的疲劳酸痛感减轻了很多。 碗组配合也有点不紧密了，更换了一套，黑白配，比原来的香槟色颜值要高。 后轮拆下来，感觉花鼓的状态还是很好的，换掉可惜了，本打算买成品轮组，改为买轮圈和辐条自己编，还好，没有想象的难，就是比较耗时间，这个花鼓是28孔直拉式的，如果还有机会进藏的话，我应该会换成原车选用的36孔的。拆花鼓时发现胎垫有一处偏了，露出了辐条孔，这应该是内胎规律自爆的原因，估计是哪次拆装轮胎时，不小心被撬胎棒拨到了。 折腾飞轮时踩了坑，尾钩延长钩要慎用，那颗连接螺丝也是铝的，软的不行，我怀疑都没经过热处理，拧上就拧不下来了，内六角变成了内圆，幸好家里有丝锥，否则麻烦就大了。飞轮没换成，把导向轮换了，那里的齿也全磨尖了。 装了个后视镜，还是有些用的，尤其下雨戴帽子的时候。 自力更生，丰衣足食，折腾下来感觉只要有工具，其实也不难。 |
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