| 第二站来到梅田大厦空中庭院，相比较而言，这里才是鸟瞰大阪城最佳之处 梅田蓝天大厦是日本大坂府大坂市北区新梅田城(新梅田行)中的摩天大楼。地上40层楼，地下2层，高度约为173米，1993年3月完工。日本国内首座连通型的超高层大厦，两栋超高层大厦被2层高的结构物(空中庭园)刚性地连接了起来。是著名大师原广司作品，位于大阪府大阪市北区大淀中1-1-88，JR大阪站、地铁梅田站、阪急梅田站附近。 31层至35层乘坐360度观景电梯，从35层至39层转乘“透明自动扶梯”到达空中展望台。两段行程都宛若科幻影片的空间，感受从日常瞬移至非日常的奇妙心境。阳光普照的39层，设有商店、导游台、餐厅和酒吧，40楼设有画廊和咖啡厅。商店和餐厅的观景视野极佳，360度鸟瞰大阪市区，在庭院展望台俯瞰大阪的繁华与喧嚣，阳关下的大阪塔闪耀着金色的光芒，远处的大阪湾波光粼粼，天空中白云悠闲地漂浮着，有点人间天堂的感觉。以前在书上电视上都知道大阪是世界上有名的繁华城市，看来是不虚此名的。 |
| 从梅田大厦下来接着参观梅田大厦另一座楼的天空美术馆，内容为日本著名画家绢谷幸儿的作品，由于对日本艺术和画家不甚了解，也就是走马观观花罢了。 午饭后原本准备去四天王寺，出了地铁还得走好远一段了，离通天阁倒是近一些，就决定到通天阁。没想到通天阁其实是个大坑。 通天阁是位于日本大阪市浪速区一座展望铁塔，塔高103米（塔身100米，天线3米）是大阪的地标之一，也是日本的“登录有形文化财”，通天阁的意思是“通往天空的高耸建筑物”，命名者是明治时期的儒学家南藤泽岳。设计师是内藤多仲，竣工年份是1956年， 也许是名气太大游人很多，排队都一个多小时，楼道很窄，想放弃回头都走不了，最后上了塔顶，没什么感觉，去了梅田空中庭院后完全没必要来通天阁了，转了几分钟就下去了，前后耽误了不止2小时，这个坑真是踩到底啦。 通天阁下来赶往天保山，天宝山摩天轮曾是世界最大的摩天轮，既可以从高空中俯瞰大海、远山及整个大阪市，还可以从跨海的明石海峡大桥起一直看到神户的六甲山。 摩天轮有两种包厢，透明地板和非透明地板。透明地板包厢只有四个，需要排队，而非透明地板包厢通常是能够直接乘坐。 我们选择了透明地板包厢，排了好一会儿才轮到我们俩。摩天轮看过很多，印象较深的有香港的摩天轮，远观都是绝美的风景，今天亲自乘坐有些许的激动，摩天轮运行非常平稳，完全没有恐高的感觉，非常适合聊天远眺。 摩天轮下来赶快去坐圣玛利亚号帆船型游船，当我们赶到码头时已是5点半，白天的游船正在回航，觉得好遗憾，后来问过工作人员，说可以坐晚上6点半的游船，赶紧找地方吃饭，然后等待晚上的游船。 没想到乘船的游人很多，游船6点半从天宝山港村的鸟羽出发，在大阪港航区转了好几个来回，从夕阳西下到夜幕降临，景色不断转换。徐徐海风中，游船在港湾和大桥之间穿梭，摩天轮忽左忽右的在旁边陪村，岸边灯光迷离，如梦如幻，十分惬意。 暮色阑珊， 下了游船，结束了奔波劳累的一日游，就赶回酒店休息了。 算了一下，这一天打卡的景点，门票加交通费有8000多日元，而3300的周游卡也是值了！ |
| 5月27日我们来到了奈良。 奈良是日本最古老的首都，保存着完好的唐代建筑，拥有众多古寺、神庙和历史遗迹，其中包括世界.上最高最大的木结构建筑东大寺。奈良还因鹿而闻名，是一个友好相处且被列为世界文化遗产的城市。 日本模仿长安的布局兴建了奈良，并作为当时的日本的首都。奈良也是日本重要的宗教城市。 奈良公园位于奈良市街的东边东西长4公里、南北宽2公里,面积广阔,若草山、东大寺、春日大社、国立博物馆等奈良的名胜古迹大多在这里。在明治21年(1888年)成为了县立公园，是日本现代公园的先驱之一。大正11年(1922年)被指定为日本的国家名胜。
东大寺的建立源于武则天在洛阳紫微城建造天堂，以及在龙门石窟雕刻卢舍那大佛。天平十二年（740年），在光明皇后的力劝下，圣武天皇发愿“朕亦奉造”。 1998年，东大寺也被定为世界文化遗产。 东大寺最早的南大门曾在平安时代被台风摧毁，现在看到的南大门是镰仓时代的1199年（我国南宋）重建的，距今也有八百年多年了，其重檐庑殿型屋顶在中国的建筑中也属高等级的规格，是日本最大的寺门。 |
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