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大殿一角，木构斗拱。
东大寺的南大门，匾额上书“大华严寺”。
南大门内的金刚力士像。
出南大门后左转往 奈良 公园，若草山在夕阳里变成了红色......天色将晚，不想明天再来这个方向，于是趁天黑前把附近的 春日 大社 也去走一走。
春日 大社 于768年为了守护平城京及祈祷国家繁荣而建造，是藤原氏一门的氏神。
时间关系，我们只是匆匆一瞥。基本的印象是朱红色的社殿，数不清的爬满青苔的石灯笼和郁郁葱葱的森林……
返回，导航找到附近的公交站。天已经黑了，游客们陆续聚集到车站，都是坐77系统末班车回城的……晚餐在JR 奈良 站东口街角，一个叫Yamato庵的日式餐厅，需要排队，味道不错！
看别人攻略的时候总感觉去法隆寺挺遥远挺费事儿的，所以预留了一整天单独给法隆寺。昨晚在酒店前台也咨询了，去法隆寺可以坐98路公交，62分钟车程，880日元车费，JR 奈良 站的发车时间是首班车8:52分，第二班10:47，之后每个47分有一班，上车点在东口6号站牌。也可以坐大和线列车，大约20分钟一班，费用230日元。显然火车更方便。睡到自然醒，酒店早餐非常丰富！吃饱喝足，不急不赶走向车站。10点整刚好有一班，刷西瓜卡进2号站台，只等了1分钟车就开动了。列车是开往 大阪 的，第一站郡城，第二站大和小泉，第三站就是法隆寺，看时间10:10分，火车只用了10分钟就到站了。然后要换乘72系统公交，起点就是法隆寺火车站，无缝衔接！
法隆寺布局图，以 金堂 为中心的西院伽蓝和以梦殿为中心的东院伽蓝。法隆寺1993年列入世界文化遗产名录，门票1500日元。
法隆寺马道。
法隆寺南大门，原建筑焚毁，重建于永享十年(1438年）的室町时代。
透过南大门可以看到法隆寺的中门了。
中门和回廊建于飞鸟时代，即公元6世纪中期到8世纪初期。
中门内的金刚力士像。
换个角度，厚重的寺门与东西延伸的回廊连子窗。
回廊独具飞鸟时代建筑特色的连子窗窗棂。
大讲堂，建于平安时代。这座讲堂是为钻研佛学、举行法事而建造的。公元925年被雷火烧毁，公元990年重建。
大讲堂禁止拍摄，我这是在进殿之前按的快门。
金堂 ，建于飞鸟时代。金堂 是安置法隆寺本尊的圣殿。主要有以下三尊:为圣德太子建造的金铜释迦三尊像(飞鸟时代）；为圣德太子的父君用明天皇建造的金铜药师如来座像(飞鸟时代）；为圣德太子母君穴穗部间人皇后建造的金铜阿弥陀如来座像( 镰仓 时代）。
上御堂，建于 镰仓 时代。这部分没有开放。
圣灵院，建于 镰仓 时代。这里原是僧房， 镰仓 时代对圣德太子的信仰热忱，为了安置圣德太子尊像，这部分僧房的南端被改造成了圣灵院。
大宝藏院，这是 新建 筑，有文物展览。
东院伽蓝的梦殿，建于 奈良 时代。八角圆堂中央的橱子安置着圣德太子的等身秘佛救世观音像。
东院钟楼，建于 镰仓 时代。
这是一座“裤裙腰”式的钟楼，很少见，有特色。里面挂着刻有“中宫寺”文字的 奈良 时代的梵钟。
东院伽蓝中宫寺的入口，需另外买票。法隆寺是现存世界最古老的木构建筑，将距今1400年前 日本 飞鸟时代的姿态展示给当今的人们。10:30到达法隆寺，12:30离开。仍然坐72系统回火车站，坐大和线回酒店。选对了交通时间大大节省，下午大把时间去哪儿呢？翻看地图，把目光定在了平城宫遗迹。导航显示去平城宫遗迹可以坐161系统或者14系统，半小时一班车。悲催的是我们到站点时上一班又刚走，最后等了半小时上了14系统公交车。14系统绕了一大圈，还经过了 日本 航空自卫队 奈良 基地，到了平城宫遗迹的北侧，下车后发现处在郊外，连房子也没几座。好在遗迹入口的标志很明显，下车后往回走20米右转......
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