| 序 多个文明古国（不只四个）文化始终传承下来的只有中国，是因为“宅兹中国”吗？不，其实是因为中国处于相对封闭的位置，框定于东南太平洋、西南世界屋脊和北方朔漠之间，古代对外交流的通道并不多。西北的河西走廊、西南的茶马古道、东南的海上丝绸之路和东北的辽西走廊是最重要的通道，但也都迢迢千万里，遥遥山海隔，不易受到大规模的武力威胁。最主要的威胁来自于北方的少数民族，但他们一旦南侵定居下来，就很快被农耕民族同化，所以虽然信史时代的政权不断迭代，以汉族为核心的文化基本得到传承。 随着以都城为代表的中国重心东移又北移，辽西走廊从辽朝以来变得日益重要，虽然名气可能高不过汉唐即闻名的河西走廊，但当我们欲开启辽西走廊2025年国庆节行程的时候，居然没有一个队友能够抢到北京至锦州频次很高的火车票，我意识到辽西走廊这条通道已经人满为患，其重要性可能被低估了。 历史上辽西走廊共有四条，从西往东分别是古北道、卢龙道、无终道和傍海道。这次我们走的是傍海道，也是现在普遍意义上的辽西走廊，是四条路线中最晚开辟的，因为隋唐以前傍海道沿线有大量沼泽，未能形成全年通行的道路。随着傍海道的畅通，辽西走廊需要穿越燕山山脉的其它道路就逐渐荒废了。  辽西走廊 作为驴友，我们是更喜欢走山路较多线路的，擅长将历史文化与爬山相结合的海运领队前年和去年国庆节分别组织了穿越燕山山脉到达辽西的卢龙道和无终道活动，我当时已报名EBC三垭口线路和他念他翁盐登线，自然是九头牛都拉不回来的。今年4月补课了无终道活动最精华部分桃林口-刘家口长城，5月补课了卢龙道活动最精华部分铁门关-喜峰口长城。  桃林口-刘家口长城  铁门关-喜峰口长城 闻听领队说古北道线路他已经走过一些地方，明年不一定组织了，我立马报名了今年国庆节的傍海道活动，同时关闭了国庆节额外请假几天高海拔干大活儿的心思。以一代四，用五天时间，跟着一位文韬武略的领队，从辽国南京（北京）行至辽西大地，向北登镇山，向东临沧海，体验辽西走廊沿线的山川形胜和历史文化，欣赏众多辽构国保，值啊。 因大家都买不到去锦州的火车票，领队调整了线路次序，最终12名队友成行。10月2日凌晨，在支付20%退票费将1:23-7:14的卧铺退掉以后，我也躺在了北京站到山海关站加开的卧铺车厢里，行车时间是1:40-5:27。能睡多少时间不重要，重要的是大家都睡不了多少时间且行动一致。 |
| 行程安排 傍海道五天的行程如下： D1（10月2日），北京站-山海关站-首山二郎庙景区-栖贤寺-五佛山景区-万寿山景区-三道关-角山长城-山海关城堡-沟帮子镇-北镇市，住北镇市，徒步里程26.23公里； D2（10月3日），北镇市-医巫闾山-北镇庙-广宁（北镇）古城，住北镇市，徒步里程22.09+公里； D3（10月4日），北镇市-义县-奉国寺-广胜寺塔-锦州市-广济寺塔-木化石林-小凌河，住锦州市，徒步里程忽略不计； D4（10月5日），锦州市-葫芦岛市-宁远（兴城）古城-首山森林公园-龙山景区-龙湾景区，住葫芦岛，徒步里程27.02+公里； D5（10月6日），葫芦岛市-昌黎站-源影寺塔-碣石山景区-五峰山景区-昌黎站-北京站，徒步里程20.17公里。 D1 山从燕首起，迤逦到关城 火车5:27准点到达，车站附近只有路边摊卖早餐，打车约10公里到达燕山山脉最东端的首山脚下，也未见早餐店，于是众人都不吃早饭，5:49直接上山北行。驴友默认都会带路餐的，走长线自然要另有备用食物，半路也可在三道关村吃午餐，所以不愁没有早餐吃。但当场吓傻一个第一次跟队的队友，他指望着下火车以后能补给，啥吃的都没带。 时间太早，首山二郎庙景区还没有开门，很容易进入。
上山路况成熟，沿山脊爬升一百多米即可见下方堰塞湖景区石河水库大坝，细看景色还是不错的，可惜雾气较重，能见度不高，好处是走长城部分时不会被暴晒。
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| 几无征兆，雾中落水滴。俄而风急，卸包添雨衣。雨云没有预约，却有惊涛之势，公路上霎时水流成河。不过，既是公路平坦，既是急雨无雷，便是安全的且很快就会雨过天晴，有了这个基本判断，便继续昂扬前行。然后就见前队四人如鸵鸟状将头藏在两旁的柳树枝里，见我和领队不惧风雨便共同前行。我叫了两声181，他都假装没听见，气象专家也对这场不速之雨一头雾水。
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