| （我的脑子有点糊涂，季札不是被封于延陵，也就是现在的常州，我在常州博物馆看过对他的介绍，怎么又封到了州来？赶快去查了一下，没错，先封到常州，后封到的州来，他也成为了淮南历史上第一个有明确记载的历史人物） 季子一让再让，又把封地让给了蔡昭侯，这里的名字变成了下蔡，几十年后还是被楚国灭了，楚考烈王在寿春建都，这里又成为了战国四公子之一春申君黄歇的封地，经历四代楚王后，还是没能抵挡住秦将王翦的进攻，八百年楚国就此灭亡。
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| 其实从汉朝到民国，这片区域的政治中心主要集中在寿县，单纯说淮南的主城区是没有太多历史的，直到解放后，因为淮南煤田管理方便，把行政与经济中心设在了大通、田家庵、九龙岗等矿区，2016年，寿县才由六安市划入了淮南市，要不是寿县自己没有什么工业底子，怎么可能下嫁到淮南，甚至到现在寿县人民都不太承认自己是淮南人。 历史说得有点多，我们说回现实。当天到得有些晚，就没有出门，第二天才开始游览这座被称为五色之城的城市。要了解一个城市，当然是从博物馆开始，淮南也不例外。
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| 没馆可看，我们就去看火车站，淮南南站就位于山南新区，离我们很近，路上还路过了安徽理工大学。淮南南站是中国铁路上海局管辖的铁路车站，是京港高速铁路上的中间站点，总建筑面积2.9万平方米，于2019年正式开通运营。南站站房以“四鼎相铸”为设计理念，站场规模2台6线，最高聚集人数1500人，是淮南市迈入双高铁时代的标志性。
这个城市貌似再也没有可去的地方了，回到酒店背包，在吾悦广场看到被那谁表扬过的老乡鸡快餐店吃了一顿又便宜又美味的午餐，上公交车前往淮南东站，奔向我们的下一城，与江苏关系不清不楚的滁州。
最后介绍一下淮南东站，淮南东站位于淮南市大通区九龙岗镇，是中国铁路上海局管辖的铁路客运站，是合蚌高速铁路上的中间站点，淮南东站于2012年建成投入运营，站房面积1万平方米，站场规模2台4线，最高聚集人数为1500人，是淮南市的第一座高铁站，也是展示淮南的地标性建筑。 |
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