| 启程前期准备： 发自8264手机版 m.8264.com 骑行线路： 东兴→那坡→西双版纳→瑞丽市→腾冲 骑行里程： 3000余公里，骑行一个月左右。 启程时间： 2026年4月7日 抵东兴交通： 湖南郴州汽车站，坐郴州→南宁大巴，票价258十保险14二272元，单车收费50元。 上午11点半出发，十个小时后（晚上十点钟左右）抵南宁。再从南宁坐大巴抵东兴市开骑。 郴州火车站中铁快运停业： 本想将爱车通过中铁快运托运到湛江，再骑往东兴，但昨天骑到郴州火车站中铁快运处还是处于停业状态。从去年5月就停业了，到现在未恢复营业，听说亏损。这样给我们骑长途托运单车带来不便。故而本次选择大巴抵济南宁。也可以将单车套上袋子背着上火车，但有诸多不便。 没有中铁快运，也可以选择快递爱车到广西东兴市的捷安特自行车店。需要用纸箱包装爱车，纸箱包装费30元。 我去年骑G331就是选择快递单车到济南开骑的。到终点漠河也是快递费310元到郴州的。 本次骑行线路缘由： 早在6年前的2020年，我曾从大理出发骑到新G219的六库，完成了丙察察新藏线壮举，当年我59岁。后来多次想挑战阿里中线和G216穿羌塘，都未能如愿。现在感觉体能衰减了，高海拔环境骑行太难了。长途骑行线路转向内地低海拔环境。去年一个人骑行了东北G331，今年长途骑行线路就完成G219的广西云南段吧。 说起骑行广西云南： 2017年曾骑行过：昆明→滇池→石林→抚仙湖→建水→元阳梯田50公里长上坡→西双版纳→植物园→野象谷→大理→丽江 也是2017年12月骑行越南，第一次出国骑行。 湖南郴州→大巴→抵南宁→友谊关→越南河内→下龙湾→东兴→南宁 2026年3月18日： 雨骑郴州汽车总站咨询一下郴州至南宁的大巴车：已停运多年了。我2017年骑行越南时是从郴州天龙汽车站坐大巴去的南宁，然后由友谊关入越南首都河内的。 今天联系车兴捷安特自行车店老板，打电话他不接，那就没有办法将爱车快递到他店里了。只有选择顺丰快递到车兴自取，自已安装。记得十年前骑川藏318时单车是用纸箱打包通过中铁快运托运到成都自取並自已安装的。后来中铁快运不再要求包装而直接托运就非常方便了。 我本次的爱车抵达东兴的方式有两种选择： 一是通过顺丰快递到东兴快递站自取，收件人填自己的名字和电话号码。 二是套上袋子带单车直接上绿皮火车到湛江。我早些年骑恩施→清江→宜昌→长江三峡→神农架→武当山→丹江口水库时专门买了一个单车套袋，骑到火车站时装袋背着上火车，放到火车的结合部没有人的地方。这个方法优点是省了快递费，缺点是骑行要一路带着袋子增加了负担，同时上下火车站有点重而不便。 爱车准备： 网购玛吉斯外胎和内胎一一我这台26钢架单盘12速山地车是2023年专为挑战阿里中线烂路花一万元自己组装的。专门用于每年一度的长途骑行，已骑了约一万多公里了，前后外胎磨损严重，这次换成玛吉斯的防刺外胎，价每条126元，而玛吉斯的内胎价每条80元有点贵。及时换新的外胎和内胎有一个好处就是可以减少扎胎几率。 资金准备： 今天从银行取了一万一现金给丫头转给我放微信里使用。现金只带2千左右。 绿皮火车卧铺票提前十天预订： 我不会使用网上买火车票，每次出门火车票都是靠丫头网上买。今天晚上已告知丫头要提前买4月6号或7号的火车卧铺票。一般不坐高跌太贵。 本次骑行G219理念： 我爱骑行十几年，每年骑行总里程都在15万公里左右，总骑行近19万公里。每年都安排一次一个月左右时间的长途骑行。 多年的实践告诉我：长途骑行必须要按自己的节奏走，伴是可遇不可求。基本上我都是一个人骑行。这次的G219广西云南段都是大山区，每天都要翻山越岭。 今年我65岁，体能已显衰减。 以前号称是铁腿，现在膝盖有点发僵了，骑行速度也快不来了。只有慢慢走吧，反正有时间，不急不赶。用心感受和享受骑行之快乐！ 陡坡还是多推推骑骑，不霸蛮骑，学会保护膝盖。速度根据自己的感受而行，每天既要有一定的压力又要不太疲劳，保持适度的紧迫感。 雨天还是尽量少骑，所有的一切都为安全考虑。吃住尽量节约而简单，美食还是要体验。 每天坚持写骑行游记並及时发表。 纠正：每年骑行都在1.5万公里左右。 纠正：玛吉斯内胎价每个34元 雨骑装备介绍： 多年雨骑经验告诉我：骑行雨披是最好的办法。这次我特别买了天堂牌夏季骑行雨披，特别好用，其主要特点是轻而薄，540克重，携带方便。我曾买过很多的雨披，都是太重太厚。 这次骑行G219就不再带分体雨衣了。 雨骑鞋子防水还是用薄膜袋套脚，外加2个橡皮圈固定。我也曾用食品薄膜绕脚防水，但不理想。 2026年3月20日： 决定还是将爱车套袋带着上火车。这样可以节省单车纸箱打包费和快递费一百多块钱。就是上下火车稍难一点。因为又要背单车又要提托包。 5年前骑行恩施长江三峡时用过了的单车套装，今天拿出来看看，大约有4斤重一百多元买的，太重而不方便。今天晚上又从网上买了一个46元的套袋。 2026年3月21日： 我权衡了一下：这次骑219广西云南还是选择用袋子套单车背着上火车。这样免了快递费和纸箱打包的麻烦。 昨天又网购了一个单车套袋，价格46元。这个重量要轻一点。我五年前买的那个袋子有4斤多，显得太重了。 2026年3月21日： 要骑友毒药网上又买了一个洛克兄弟的单车套袋，价98元，重209克。这样就有三个袋子供选择使用。 洛克兄弟的货质量好，价稍贵点。我的骑行裤都是用洛克兄弟的。 关于骑行线路计划： 主要是考虑到景洪后，直接骑往磨憨口岸，办理好去老挝的落地签证。骑单车入境老挝磨丁经济特区。之后，要体验一下中老高铁和异国风情。 老挝玩完之后继续G219到芒市→瑞丽市→腾冲→大理。 在大理背着单车上火车返回湖南郴州。 我有护照，去年骑行东北G331时从珲春去了俄罗斯海参崴4日游。 2026年3月24日： 成功预订郴州→湛江绿皮火车卧铺票 2026年4月7日下午2点郴州火车站上火车，行9个小时，晚上11点半左右抵湛江。是北京→海南岛的火车。 今天网购的2个单车套袋都已收到货，试装了一下，综合取用，很轻，非常满意。 2026年3月26日：启程前对爱车检修 这个是每次长途骑行前必须要做的。这次主要换个后轮的玛吉斯新外内胎，前胎还蛮好没有换。 另外换了后轮禧玛诺刹车片。而飞轮链条牙盘片是去年骑完G331后换了新的。车况请技师全面检查，放心使用。 到目前为止所有的前期准备工作就绪，基本上顺利完成。 1，火车票预订好了，4月7日Z501北京至海南岛的绿皮火车卧铺，9个小时抵达湛江。价270元。 2，背着单车上火车：单车套袋准备好了，听说只要拆前轮捆绑套袋后提着上火车就行。 3，爱车检修完成。 4，药品准备好了。 5，其他都是现成的。 单车套袋注意事项： 1，要提前准备一个小纸片，塞到前刹片中间，防止捏前刹回位而不便于装前轮。 2，另外拆了前轮后的前叉底部可以找个塑料杆装上，用以保护袋子。 3，提前抵达火车站，进站前留有充足的时间装袋。 上图：是我2025年骑行东北G331到珲春。这次G219同样使用这台2023年组装的钢架单盘12速26爱车。 上图：是我2021年金秋十月背着单车上火车，骑行鄂西→清江→长江三峡→神农架→武当山→丹江口水库。当时单车套袋太重了，现在这次买了一个洛克兄弟的仅209克重，很轻很好用。 上图：2026年4月6日 明天启程，今天上午装备，证件，衣物等装托包。 虽然是简单轻装上阵，但是七七八八还是忙了2个小时。若临时慌张准备绝对要遗漏东西。 这个是我多年长途骑行的惯例，即启程前一天要准备好物品装包。 简单介绍一下我的主人要装备物品： 一，爱车：提前请技师做了检查，放心使用，后胎的内外胎全部换了新的玛吉斯轮胎。 二，单车维修工具：补胎工具，小打气筒，截链器，摩术扣，单车维修小工具一套，26X1.95玛吉斯内胎一个，链条油一瓶。 三，天堂雨披一件，薄膜袋雨骑套脚6个，橡皮圈6个。 四，骑行衣裤：洛克兄弟夏季骑行长裤2条，短的一条。速干衣长袖2件短袖2件。薄长裤一条等。 五，药品：养生药，感冒药，拉肚子的药，活络油，德国马膏，钙片，风油精，眠药水等。 六，单车套袋：洛克兄弟牌子的，扎带，背带，小纸片。 七，照明灯，夜骑尾灯。 八，导航支架。 九，证件：身份证，有效护照，手机拍照备用保存。银行卡。 十，头盔，夏季骑行手套，眼镜等。 G219东兴→腾冲骑行D1： 出发：郴州火车站→绿皮火车Z501→广东湛江 2026年4月7日 阴天，湖南郴州气温18度，骑单车很爽！ 昨天上午花了2个小时提前将装备物品打包。爱车已提前十天请技师检查，並换了后轮外内新胎及后刹车片。 今天早上七点半离开温馨的家，吃过早餐，骑往郴州火车站。 G219东兴→腾冲骑行D1： 出发：郴州火车站→绿皮火车Z501→广东湛江 2026年4月7日 阴天，湖南郴州气温18度，骑单车很爽！ 昨天上午花了2个小时提前将装备物品打包。爱车已提前十天请技师检查，並换了后轮外内新胎及后刹车片。 今天早上七点半离开温馨的家，吃过早餐，骑往郴州火车站。 每次长途骑行离开温馨的家都要老婆拍了个照（上图）    上图：郴州火车站广场处套袋单车 只拆前轮固定在车架处。前刹车片中间用小纸片塞入防止捏前刹回位而影响装前轮，这点很重要，务必记住。前叉底部用塑料杆垫上。再安装好背带，最后套上袋子。 主要困难：背着单车进火车站，又要提着托包，行走不便，较费劲。关键要过安检机，没有问题。刷身份证入站台时，东西多而不方便。我提前与站务人员沟通，把托包先放入。乘坐的车厢停车位置点要问清楚，不要走错路，因为东西多走不动。 G219启程感言： 爱好骑行十几年，2025年从湖南郴州桂阳县骑行井冈山往返7天，是我的第一次长途骑行，有本地骑伴5~6人同行，不亦乐乎！ 第二年的2016年就来了一次说走就走的首次骑行西藏川藏318，十年前的我55岁，用24天完成川藏318的2146公里骑行。西藏的美景令人感动回味无穷。 之后直到2024年八年之中就有五骑西藏。 今天这次骑行G219是为了完成广西云南段之梦想。 早在6年前的2020年，我一个人骑过了丙察察新藏线。当时没有从东兴骑到六库，而是火车入大理，再从大理骑到六库，沿怒江美丽公路完成丙察察。即云南大理→六库→丙中洛→翻三座雪山砂石烂路→察隅县城→然乌湖→会G318川藏线→林芝→阿里南线→老新藏线219→叶城→喀什。 2024年又一个人骑行滇藏线，体验到了爬白马雪山和红拉山50~60多公里的长上坡和高海拔。 由于年岁巳大，在高海拔环境骑行已感心力不足，心心念念的阿里中线和G216穿羌塘已无力去实现梦想。这些年每当看到G216穿羌塘的帖子和骑友，都非常心动，还想去挑战一下。但理智和现实告诉我，去会很难受甚至会有生命危险。主要问题还是改则→民丰800公里有500余公里是羌塘核心区的无人区，目前必须要在H5000环境野外桥洞扎营三个晚上。 所以，从去年开始就基本上放弃了高海拔骑行线路，转向内地低海拔环境骑行。 去年完成了东北G331：济南→泰山→青岛→威海→坐大型游轮→大连→丹东G331→珲春→跟团海参崴4日游→抚远东极→佳木斯→五大连池→黑河→漠河→哈尔滨火车返回。 总的想法还是想实现环华骑行梦想。 每年计划骑行一个月左右的长途，今年就安排完成G219广西云南段。 以后再安排228沿海岸线骑行及新疆的G219。 我的初步设想：独库公路→伊犁→赛里木湖→乌鲁木齐→环喀纳斯 总的想法还是想实现环华骑行梦想。 每年计划骑行一个月左右的长途，今年就安排完成G219广西云南段。 以后再安排228沿海岸线骑行及新疆的G219。 新疆的骑行线路需要重装带帐篷睡袋炉具。 我的初步设想：独库公路→伊犁→赛里木湖→乌鲁木齐→环喀纳斯 现在随年龄增长体能减退，速度快不来了。 一年一度的长途骑行也不再约伴而是一个人随意走走，随心所欲，不急不赶，用心去享受骑行快乐！ 现在随年龄增长体能减退，速度快不来了。 一年一度的长途骑行也不再约伴而是一个人随意走走，随心所欲，不急不赶，用心去享受骑行快乐！  上图：是我的2020丙察察新藏线一一H5378，红土达坂 上图：是本次乘坐Z501绿皮火车，套袋后的单车放在两个车厢的结合部上下车走道，征求列车员的意见。还有一个同行者。 本次骑行值得反思改正的习惯： 一，少拍照，少晒：尽量少而精。拍好一点，拍少一点。少发一点，多用心感受过程。 以前我爱拍爱发，这次要改正。 二，早起早出发：天一亮就要出发，骑十几二十公里再到小镇上吃早餐。尽量早收工，不要夜骑，不安全。 三，关于雨骑：很危险，视线不好，路又滑。 四，谨言慎行，出门在外又是一个人不与人发生争执，礼让为先，忍字当头。 五，尽量不雨骑夜骑，确保安全第一。雨天路滑尽量慢，雨大就停下来休息。小雨带雨披，天气不好就早收工。出问题都是在雨天和下坡，稳字当头。 四，谨言慎行，出门在外又是一个人不与人发生争执，礼让为先，忍字当头。 五，尽量不雨骑夜骑，确保安全第一。雨天路滑尽量慢，雨大就停下来休息。小雨带雨披，天气不好就早收工。出问题都是在雨天和下坡，稳字当头。 四，谨言慎行，出门在外又是一个人不与人发生争执，礼让为先，忍字当头。 五，尽量不雨骑夜骑，确保安全第一。雨天路滑尽量慢，雨大就停下来休息。小雨带雨披，天气不好就早收工。出问题都是在雨天和下坡，稳字当头。 纠正：启程感言第一行的2025年改为2015年 D2：2026年4月8日 湛江→大巴→钦州（中转）→东兴：下午3点20麻章汽车站坐大巴，人票150元，单车60元。 中午环湛江湿地公园，绿道好，骑行爽！ 环湖一圈14公里。中午饭后骑往麻章汽车站搭下午3点20去往钦州转东兴的大巴。     地球上最雄壮的一万公里一一G219 湛江→钦州→东兴：306公里，票价150元，单车同行收60元    湛江→钦州→东兴：306公里，票价150元，单车同行收60元 D3：2026年4月9日 东兴→峒中，88公里，爬升840米 晴朗天气，气温25~31度高温暴晒闷热难受，不适合骑行。 一早七点退房出门骑往东兴国门景区，我9年前曾骑行越南从下龙湾到这里回国，故地重游还有点印象。 之后骑往北仑河（中越界河）入海口十公里，看了一下G219的终点及大清一号界碑。返回东兴市区早餐。 上午开启中越沿边骑行，219国道两年前新修的水泥路，好骑，环境好，3~4公里大起伏路，进入广西十万大山。 爬8公里的马鞍坳盘山公路到隧道口，坡不陡但天气闷热，出了很多汗，裤子上都有白色盐结晶，太阳也大且没有遮阴的地方。 马鞍坳上坡隧道长3770米有灯，过隧道下坡4公里，就到特别路碑G219的一万公里和9999路碑，再爬一个4公里坡之后下坡到峒中镇住下50元。 晚饭时咨询一下店老板，说这个时候不是骑这条线的时候，太热了，越往西越热，且都是大山区坡多。建议我放弃后续行程打倒回府，改11~12月再骑这条线。这么热的天气中暑就完旦了。我综合考虑取消这次骑行，明天早上坐大巴到东兴直到湛江坐火车返回。这个是明智的选择。 东兴→峒中镇行者轨迹： 东兴国门： 北仓河入海口：   马鞍坳隧道3770米：出汗白色盐   G219特别路碑：一万公里和9999  对今后骑长途的反思： 我今年65岁，每年坚持有一年一度的长途骑行一个月左右时间。但从前年开始自己感觉明显体能在下降，骑行匀速只有12码左右，爬陡坡也力不从心。 以前号称铁腿的时代已过去了。那个时候越骑越轻松，在西藏十几二十公里的坡不在话下轻松搞定。 现在就不行了，速度上不来了，爬坡也感疲劳。其实这也是正常现象。 象昨天爬马鞍坳坡样，腿功就不行了。天气一热出汗一多就容易抽筋了。要及时吃钙片和补盐。只有推推骑骑爬陡坡。 对今后的长途线路选择要慎重了。慎重选择山区骑行，每天骑行量也要相应减少甚至是以前的一半，以身体感觉不费劲为好。难度太大的线路慎重选择。真正的要搞休闲骑，轻松骑，开心快乐骑。难度太大对身体也是一种伤害，得不到开心和锻炼的目的。 D4：返程，2026年4月10日 昨晚上作出决定，因为天气太热怕中暑而放弃本次骑行。做出这个决定也是迫不得已，因为身体太难受了。边境线都是大山区，坡多，越往西气温越高。我这把年龄没有必要去受这个罪。 当初做功课的时候也想到了天气原因，我曾想改11~12月骑这条线，那知道天有那么闷热难受。当然自己上了年纪身体差了也是主要原因。 今天的返程就是原路搭车返回：峒中镇→东兴→湛江。晚上八点到达湛江，11号凌晨2点的绿皮火车Z502，晚上11点半左右骑往湛江西站，提前单车套袋上火车。明天上午11点半左右抵湖南郴州。    返程：从湛江西站背着单车上义车 2026年4月11日 Z502海南岛→北京火车上。   我的长途骑行规划转折点： 2026年4月11日，湛江→郴州Z502G219骑行返回火车上。 虽然早在两年前就感觉自己的体能不如之前了，但经过这次骑行G219广西云南段的失败而归，就体会到了自己的长途骑行进入拐点。也就是从前年开始就放弃了西藏高海拔环境骑行，虽心有不甘，但必须面对身体现实。今后的长途骑行线路尽量避免大山区，虽山区空气环境好，但身体不允许了。 对今后一年一度长途骑行线路的规划想法与调整： 一，不放弃长途单车旅行：调整规划骑行线路，每年还是要出去长途骑行旅行。 二，不约伴，按自己的体能爱好兴趣走。 三，遇山区调整每天骑行量，放慢速度，或把一天行程分两天干。 四，心态摆正，骑行是苦力活，苦中作乐。 |
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