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单车技术

770和770D最大的差别在于前插锁死功能,经验!

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发表于 2011-10-28 00:11 1 显示全部帖子 | 倒序浏览
本帖最后由 马甸小唐 于 2011-10-28 13:28 编辑

出厂时装的碟刹还是V刹不重要,因为770可以自己加碟片的,所以可以很方便的换~~~

11款770和770D重点差别是前插锁死功能,770D带锁死!770没有,这个才是他们本质区别,不带锁死的770爬山烦死人的,上坡前要一圈一圈拧到头,下山还要一圈一圈打开(上坡锁死省力,下坡打开安全)!有几次差点死那儿拧不动,特别是从芒康到登巴那段一公里柏油都没有全部是土路,石子路和岩石路,颠的我770前插跟锁死了一样其实明明是打开的,差点搞坏,都想用钳子拧了,还好一兄弟劲儿大硬是拧动了,我是没那力气了,当时怎么上油都没用~~~

而770D带锁死的一拧就锁死了方便,真的有用!

还有其他想法的欢迎补充~~~

经验之谈,每天负重翻4k的山,每天骑上8、9个小时山路就感觉到了,不管砂石路还是柏油路,只要上升一定锁死,不信的可以去折多山全负重试试开着前插减震不锁死上坡的效果,嘿嘿:)
发表于 2011-10-28 13:30 2 显示全部帖子
回复 男儿重横行 的帖子

连续几十公里上升时有用,起伏路和平路锁死没用~~~
发表于 2011-10-28 13:34 3 显示全部帖子
回复 再需前缘 的帖子

在川藏线上没有平路,只有上坡和下坡,锁死有用,不要说770锁死和碟刹鸡X,在川藏线上原装未改造的770和770D是所有型号里使用最多的车,每天都可以看到770的身影,并且也是最禁cao的
发表于 2011-10-28 13:36 4 显示全部帖子
回复 观州湖 的帖子

只能说你力气比较大了,上坡很轻松,770没锁死,所以上坡前我要一圈一圈拧死=锁死
发表于 2011-10-28 13:38 5 显示全部帖子
回复 g017 的帖子

只有上坡锁死,平路和下坡要打来,上坡时你的速度才4-6km/h,不会感到震的,柏油石子这个速度都没感觉的
发表于 2011-10-28 13:42 6 显示全部帖子
回复 大连海客 的帖子

恩,小坡感觉不大,大坡和长距离很有用,并且坡越陡感觉越明显~~~
发表于 2011-10-29 16:43 7 显示全部帖子
回复 aiai11 的帖子

雨天用V刹点刹了,其实还好,用V刹基本没抱死过的~~~
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