续一（知识篇）之挂壁公路 挂壁公路是指住在深山里的老百姓，为了出行方便，从悬崖绝壁上开凿出来的沿悬崖一侧半空中蜿蜒顺山势从上而下来的一种公路，沿悬崖外侧过几十米开出一个透光亮的照明洞口，用来开凿公路时把碎料倒出来，也为了采光照明用，从远处看仿佛一条挂在悬崖上的长龙一样，所以我们称之为挂壁公路。这种纯脆靠人力开山而成的公路在晋豫交界南太行山腹地非常常见，只是规模大小和名气不同罢了，我这次徒步南太行有幸欣赏了这凝聚了无数人鲜血和智慧的三处挂壁公路，我希望能把自己的所得给大家详细地介绍一下，一起来共赏。
一、 郭亮挂壁公路。也叫郭亮洞、郭亮隧道或郭亮挂壁长廊。位于河南辉县万仙山景区里的去往郭亮村的半路上。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。长度1.3公里，宽6米，高4米。里面可以错车，可以通公共汽车。相当于两车道乡间公路。
这就是闻名世界的公路奇观-郭亮挂壁长廊。 从对面崖上人家观景台看对面山谷的郭亮挂壁公路 郭亮村位于海拔1700米的悬崖上，这座山崖也被称作郭亮崖。郭亮村三面环山，一面临崖，近乎绝境。由于这种特殊的地理环境，这里的村民世世代代过着与世隔绝的生活，交通极其不便。村里人的祖先是为避难逃入此绝境。先前，村里出入的道路是一条完全由石块和直接在90度的石崖上开凿的石阶组成，称为“天梯”，羊肠陡峭，仅容一人通行，无任何防护措施，出入非常危险。郭亮村的牛、羊、猪等牲畜大多是在小犊子时就由村民从“天梯”抱上来的，喂大后若想卖给外村，还得绕上30多里的山路才能转下山。平时从“天梯”将山货背到山外，换取一些紧俏的日用生活品。 |
双向两车道可以通公共汽车的郭亮洞。
1971年的秋天，村里人为了积极响应毛主席 “人定胜天”的号召，摆脱世代穷困的宿命，让身后的子孙不再行走险峻的天梯，在村党支部书记申明信的提议下，村民申新福、王怀堂、申福贵用绳子测高度、距离，用土法绘图，到县里请教专家征求意见。1972年村里人自发卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉；在无电力、无机械的恶劣条件下，由村中十三名壮劳力组成的凿洞突击队顶着风雪，腰系着麻绳，悬于峭壁之上握紧铁钎，舞起铁锤，在红岩绝壁上凿出一排排炮眼。十三条青年汉子聚在天梯下举拳面壁，发誓要凿穿绝壁，打出通向山外的大路。他们后来被称为“郭亮村十三勇士”。 1972年3月9日，郭亮洞开工。郭亮人没有用任何机械，历时5年，硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方，打秃钢钎12吨，打烂了8磅重的铁锤4000个，当时上至70岁的老人，下至十几岁的娃娃都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬，用篮子挎，人人肩头成茧，十指流血。被人称为“绝壁长廊”的郭亮洞终于在1977年5月1日正式通车。为此，王怀堂等村民献出了自己宝贵的生命。 顺郭亮挂壁公路蜿蜒到项的那个村庄就是大名在外的中华第一影视村-郭亮村。
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二、昆山挂壁公路。 昆山挂壁公路位于山西陵川县王莽岭景区内的未开发区域内，从山下的昆山村（属于山西）通向山上的营盘村的半路上。虽然不如郭亮洞有名，但是规模和长度一点也不次于郭亮洞。站在万仙上郭亮景区的崖上人家向西南方向的山壁上仰望，便可以远远望见排列在半山腰绝壁上的一个个黑色的洞口一字斜着排上去，那就是昆山挂壁公路。 从万仙山景区的崖上远眺远处绝壁上的昆山挂壁公路。(这张照片非本人所照，从网上搜来的请主人见谅)
在南太行的多条挂壁公路中，昆山挂壁公路是最为年轻的。1992年，山西省实施“村村通”工程，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到半山腰开洞，分段施工，快速打通了昆山挂壁公路。昆山挂壁公路虽然比郭亮洞要长，总长度约2.6公里，但是宽度不如郭亮洞宽，大约宽3米，高3米左右，挂壁公路内壁未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，里边只能步行和容农用三轮车从洞中钻过。有的拐弯处连小汽车都拐着费劲，更不要说错车了，属于单行道。我们从洞中走的时候正好碰到外地一伙发烧友开着越野车从山下向上开，在洞中拐弯费劲把车一侧给刮伤了。 从昆山挂壁公路和侧窗中可以看到万仙山景区的南坪村。 昆山挂壁公路的最平坦的一段。 昆山挂壁公路内部比郭亮洞要窄得多，内壁也不规整，开小车也得小心翼翼才能够通过，坡度还这么大，我想我是不敢开车走过这个山洞了。 从昆山公路上的洞口远看山下的万仙山景区的南坪村。
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| 为了不白来一回，找个路人给留个影吧。 昆山挂壁公路因地处绝壁险境，自然本身就构成了一种美景，从远处看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。它解决了山区交通难题，串起了一处处深山美景，吸引着游客的眼球，又成了当地村民的脱贫路、致富路。而修路人的顽强拼搏精神、更激励陶冶着每一个来此地看过的此景的游客的心灵。挂壁公路无疑已成为太行山人献给世界的宝贵财富。 三，锡崖沟挂壁公路。 锡崖沟挂壁公路位于山西陵川县王莽岭景区里的分景区锡崖沟景区，从主景区王莽岭林场通向锡崖沟村的半路上。它的规模比前两个还要大的多，而且在山崖上来回穿行呈“之”字状。它的总长度为7.5公里，宽为6米，高约5米，里面可以错车，但是坡度比郭亮洞和昆山隧道都要大一些，我从上往下基本上是一路小跑下来的，洞中小风阵阵，凉快无比，在半山腰处还设有观景台可以回望该挂壁公路的精髓部分。 锡崖沟挂壁公路从上向下走的入口处 |
| 回望刚走下来的“之”字形两层山洞路。 上、中、下三层人工开凿的公路奇观。高差达600米。 挂壁公路下边是蜿蜒延伸向远处锡崖村的盘山公路 锡崖沟村四面奇峰壁立，与世隔绝。1962年，锡崖沟全村800余人开始在北部的王莽岭绝壁上开凿公路，在技术难度大、施工条件差的情况下，用了30年的时间，才完成这项伟大的工程，1991年正式通车。该公路上口下口高差达600米，中央电视台，人民日报曾用“当代新愚公”对此项工程进行了报道。它是继“红旗渠”之后大行山上完全用人工土办法上马成就的第一大工程。 我为我们山西老百姓能创造出这样的人工奇迹而感到自豪。 |
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