| 这几年在坛子里看了很多精彩的文章和图片，实在是震撼于人与自然的关系，十分感谢各位的努力和奉献。这几天得闲整理照片，发几张特殊的旅行----驾机飞行照片以回馈大家。 [attach]32100008[/attach] 9月中旬路过美国中部的丹佛市----科罗拉多州首府，抽空去了位于城市西面的落基山城市机场Rocky Mountain Metro Airport。丹佛地区有好几个机场，我们一般降落的机场位于城市东北方向，距离市区约25公里，它是近三十年修建的民用机场，其功能就如同我们的省会城市机场。 我去的洛基山飞行学校位于丹佛市区西面约20公里处的落基山都市机场，就坐落于落基山脚下。前两天的雨雪刚停，天空渐渐放晴，来飞行的人不会多,地面和空中交通会方便很多。因为执照的原因只能飞单发小型飞机，价格是每小时120 USD。 [attach]32100009[/attach] 今天预约的机型是塞162，看上去比家庭用车也大不了多少。[attach]32100010[/attach] 飞行学校在丹佛西面落基山都市机场里，不远处就是客运区域，机场英文全名是Rocky Mountain Metro Airport。 机场基本参数如下： 机场坐标Airport Coordinates N 39* 54.53”. W 105*07.03”机场海拔（Field Elevation 5670.英尺） 全向信标频率VOR 115.4. 机场气象自动通播ATIS 126.25. 地面Ground121.7. 飞行服务FSS 122.6. 仪表着陆 ILS 111.7(I-BJC)。跑道 Runway 29R. |
 水冷，对置，八缸汽油发动机，前面可以看到散热窗，着陆灯，排气管，前轮支架和桨叶，其桨距为可调式。 塞斯纳162根据结构要求，其油箱有两个且都位于机翼近中心两侧，最大加油量50加仑(一加仑约合4公升)。燃油相当于98号汽油，每小时消耗10----12加仑燃油，提供230马力的动力，在一般状况下可以连续飞行4个小时。 按照飞行手册要求，我们打开两侧油箱检验了燃油，第一步是油质，是否有泥沙，燃油颜色，燃油存量。尽管仪表板上有油量表，地面检测是必须的，如果在空中因油表失准而造成停车，后果就不如开汽车在公路上保险了。 目视检查放出的燃油品质。 |
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