| D5 7月30日 天气炎热 今天早上还是一样重复着昨天的相同故事，太阳照在头顶了，同志们才出来，呵呵。 车子先做检查和简单保养先，BMW的摩托比较特殊，水平对置的发动机每一千公里就要添加0.1升机油的，校长的车子在河池已经添加，现在阿明的车子也要添加了。  猪肉荣昨天早上赶来和队伍汇合，在独山附近又爆了电池，担心是否整流器有不稳压的问题，要是整流器真的坏了，在都匀一定要弄好，买个大沙的镇流器是可以改上去的，不然后面的行程一定会麻烦。早上先检查电池。 借来万用表测量镇流器整流出来的电量，加油门基本都是14V，正常，非常正常，说明整流器没有坏，那是什么原因呢？  卸下电池  晕菜，电池用了半天，独山——都匀——斗篷山，就那么一百公里不到的路，电池又爆了，虽然现在电池还有电，还能勉强用的，但是也不敢再用了，换！！！  好在昨天买多了一个电池，再换上。 用电表测量各种数据都是正常的， 这时俺想起了猪肉荣的大灯一直都是没开的。 大威：“白天你开了大灯吗” 猪肉荣：“没有” “欧美的摩托原来的设计就是一开车就要会亮大灯的，想关都没有按钮，这是有一定道理的” “为什么” “一，为了安全，让前面车辆注意你的存在，二，高速行驶、长途更加要开大灯，降低电流，防止过充” 这时提醒猪肉荣后面的行程一定要开大灯，自此，CBR400 29期就再也没有出现过电池爆裂的倒霉事了，现在回想为何只有猪肉荣的电池会爆，我想CBR400是高转数跑车，在车队中的排量是最小的，平时要跟着其他公升级别的旅行车是比较幸苦的，29期需要长期保持高转，所以充电就会过量，要是没有亮大灯的话，就不能及时泻压，所以电池就爆裂了。至于其他公升级车辆比如BMW和本田ST 时速一百公里，转数也就才3千转，就是不亮大灯也难过充电过量的，呵呵 安全起见，麦乐鸡又去买多了个电池备用，还买多了个大沙的整流器随时改装，但是自从CBR 29期后面的行程都开了大灯后，就再也没有用上了，29期回到家检查电池都没再出现过充现象，这里建议远行的车友，以后长途要开大灯了，小心你的电池过充。 |
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