| 本帖最后由 E行路上 于 2015-10-23 13:39 编辑 DAY 11 平孟-百省 骑行距离86.05公里，运动时间7:48:06，运动均速11.03km/h，最高海拔1026.22m 上坡：52:34 16.22km 平地：5:28:53 39.46km 下坡：1:26:39 30.37km 早上一起来拉开窗帘，不好！天气下雨了，但行程不能再往后拖了，只能穿着雨衣、做好保暖措施继续上路，这注定是风雨交加的一天。平孟出来不久即是上坡，之前在查阅攻略时，有车友提到这段路会有将近14km的长坡，于是，大伙都已做好了充足的心理准备，纷纷发出了誓与长坡战胜到底的决心。
全副武装，与风雨长坡“战斗”到底！ 下雨天骑行本已是一件麻烦的事，再加上不断耗掉体力的爬坡，那种脱下雨衣又冷、穿上又热得要命的感觉，有如夏冬交替，令人十分难受，再加上下雨天山路湿滑，需要十分注意安全，队里的整个速度都放慢了下来，速度虽如蠕动的蚂蚁，但每个人都没有轻易放弃。为了鼓动一路的气氛，队员还外放+循环了一个上午的《南山南》：你在南方的艳阳里大雪纷飞，我在北方的寒夜里四季如春………这歌词怎么越听越凄凉~~~~(>_<)~~~~
红色骑士，莫名的喜感
大雾迷茫 |
| 本帖最后由 E行路上 于 2015-10-23 13:40 编辑 一个上午，在风雨交加中，在重复了N遍的南山南后，连续的14km上坡+2km下坡+6km的上坡，每个人都坚持了过来。当我们在山下的小饭店里冷得瑟瑟发抖时，估计路人会把我们当成一群疯子吧，哈哈，有时候当疯子的感觉也不错。 还没过念井的路上会经过一个小市场，市场旁边有一家餐馆，当冷得要死的我们手里端着热腾腾的玉米排骨汤时，莫名幸福地一塌糊涂，这时的我们只停留在了马斯洛需求理论的最底层——生理需求，温饱问题果然是一切的基础呀。
简单的午餐抚慰了我们受冷了的身心（づ￣3￣）づ 午餐过后，等雨变小了些，大伙继续赶路。走了差不多十几公里后，雨终于停了，但山路还很湿滑，也需要注意安全。下午的爬坡不多，基本上只过了一两个有难度的坡，之后便是将近7、8 公里的下坡了。
从百南到百省乡（约24KM）这段路基本上是平路，路况很舒服，在各个村庄之间穿越，但沿途仍有一半的路程是靠山而行，需要注意滑坡和落石。途中经过了“老虎跳”自然保护区，再骑过十几公里后，便到了令人激动的“700”路碑。“7”字头终于有了！！！
700了！！！此刻我只想静静~~ 700路碑再过1公里后便进入百省了。百省的住宿有好几家，我们选择了在学校过桥对面的宾馆。龙门客栈新开不久，装修设施都很新，而且房间空间特别大，面积足有普通标间的两倍。被雨淋了一整天、冷了一天的我们，吃完晚饭后，赶紧洗洗休息，为明天的725终点冲刺做准备。 |
| 本帖最后由 E行路上 于 2015-10-26 11:00 编辑 DAY 12百省—那坡 骑行距离约27公里，运动时间约2:30 这日的天气仍然不给力，早上仍是时下时停的小雨，但一想到还只剩下了二十多公里就可以到达此行的最终目标——沿边公路终点，大伙们都异常的兴奋和激动。725，我们冒着风雨来了！！
宾馆对面，山雾萦绕的学校 从百省往那坡方向的路并不难走，前面将近16公里的路程基本上都是平地，到了后面的十公里才开始有爬坡，特别是最后的几公里，坡相对陡一些，有点难度。这二十多公里路虽然不长，但可能是下雨天，在路边看到了很多滑坡和落石，大伙们互相提醒着往外骑，尽量远离山体、注意安全。 越往后面骑，雨似乎越来越大了，温度也下降了许多,因为没有加挡板，前轮的水不停地溅到我脸上,蓦然想起网上一句话“有一天，后轮爱上前轮，却知道永远不能和她在一起，于是他吻遍了她滚过的每一寸土地”，那溅在我脸上的水，难道是前轮也深爱着后轮但却无奈溢出的眼泪？？？（哈哈，原谅我已被冷昏了头，胡思乱想{{{(>_<)}}}）
下雨时的远山白雾腾腾
还有最后5公里，加油加油！ |
| 本帖最后由 E行路上 于 2015-10-26 11:04 编辑 十几天的骑行，和着队友们，东兴、峒中、爱店、凭祥、水口、硕龙、龙邦、平孟、百省、那坡，十个站点，一路走来，有过高温日晒，有过湿冷雨淋；有过累成狗的爬坡折磨，有过无敌刺激的下坡享受；有过闷声不吭的烦躁，有过自毁形象的大笑，一直坚定的是不停息的心和车轮，还有一个共同进退的团队，也许这就是骑行的魅力，一种关于运动本身而又超越运动本身的魅力。 史诗级自行车电影《车轮不息》中有这样一句经典的台词：当你去旅行时，不仅重新认识这个世界，也重新认识自己的家。此次的中越边境线骑行之旅，祖国的大好河山、边境人们的生活百态有着诸多令人感慨和动容的地方，在车轮的速度下认识这一片地方，同时对自身有更多的思考，难忘而珍贵，期待未来会有更多的足迹和发现！！！ 最后，送上一句喜欢的话： 当下是生活，骑行是诗和远方。
车轮不息，风景不停 |
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