首先感谢驴友as的提示，让我知道了F/A--空气/燃料混合管，在汽灯上叫什么即时照明管。免预热，实际就是喷出油雾，能直接点着。 我声明，烧油就一定会有积碳，我没说什么免维护，免清理。 参考化油器，油炉的积碳，可能不光是预热管和油品的问题，也和出油管把油以什么形态喷进预热管有关。 先看看两种老方法： 第一种，棉线吸油，直接加热蒸发成--油气，积碳则附着在棉线上。  第二种，空气/燃料混合管，它把--油雾--喷进预热管，迅速气化膨胀，积碳残留也少。只找到soto有一款是油气混合，但是炉子太精细。   再看现在的油炉，出油管就是一根普通管子。他直接把--液态油--送进细长的预热管里，一路加热成 油气。 结果就像熄火后，气缸里的残油，虽然也在气化，但留下了大量积碳。   再加上预热管里的钢丝，造成空隙太小，两三天不清理就很容易堵塞，长期不清理甚至废管。 而像xgk，p炉这些不容易堵塞，原因就是空隙大，积碳还没堵就清理了。 只是想买个油炉，多了解一些，结果琢磨一堆没用的。 |
焊接就会有焊缝，就有漏气开焊的风险。
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