我的故事：单人小折“沿黄公路”骑行记

我的骑行故事（7）！7月16日：南泥湾—壶口瀑布—韩城（200公里）

南泥湾是中国**军垦事业的发祥地，是南泥湾精神的诞生地。现在，南泥湾供游人参观的有当年开垦的大片梯田、南泥湾大生产运动展览馆、九龙泉和烈士纪念碑等。其中“南泥湾大生产运动展览馆”通过实物、图片详细介绍了当年南泥湾大生产运动的经过。1941年春，由于当时国民党对陕甘宁边区及抗日根据地实行经济封锁，外面的物资无法运进，所以，****命令八路军三五九旅进驻南泥湾，实行屯垦，生产自救。没有房，自己动手挖窑洞；没有菜，挖野菜吃；没有工具，就自制锄、铲，他们以惊人的毅力，在荒山野岭种上了庄稼。短短的三年，三五九旅发扬“自力更生，艰苦奋斗”的革命精神，把荆棘遍野、荒无人烟的南泥湾变成“处处是庄稼，遍地是牛羊”的陕北好江南。

清晨五点半起床，收拾推车。昨天因为到了南泥湾已天黑，没有看清。找到一早点铺，刚开门，包子还正在做，就点了点现在稀饭，鸡蛋。然后在街道上转转，找标志性的景致拍照。

昨天已打听好，去壶口瀑布，从南泥湾一路向上，道路平坦，基本无大坡，最后只须翻一座山即可到达。

从南泥湾出发，淋着时断时续的毛毛雨，欣赏着两边的风景，左边是山和山边的人家，不时会有历史遗迹出现。右边是庄稼地。主要是玉米、大豆、高梁等，让我吃惊的是还有水稻。在路旁还有一个个抽油机。原来南泥湾甚至是整个延安地区是富含多种矿产资源的地方呀。

在去往壶口的路上，一辆辆迎面开来的旅游大巴，载着还在睡梦中的游客，从壶口瀑布赶往延安。两边的风景名胜已是无心欣赏。去年的我也是这样，跟团游壶口、延安，天没亮就起床吃饭出发，上车就睡，待到睁眼时已到延安。错过了南泥湾的风景。这次骑行，过足眼瘾。

离壶口还有27公里处，又见到了熟悉的路牌的文字——沿黄公路，绕了一圈，又回来了沿黄公路，直接从这里翻过这个大山，到达壶口瀑布。

在叉路口，遇到了供电公司的维修工人，聊了会天，打听了一下下面的山路情况。他们热情的招呼，送我热水，还有可以捎上我开车上山。哈哈，好人！我说了，骑车上山，这是骑行的最大挑战和乐趣！坐车上山或推车上山就失去了意义。

辞别他们，开始了一路上坡模式，这一路如前一样，前半段，就是一味的上，没有下。在山上，看到成片的果园，主要就是苹果，果农在苹果外面都套了袋。偶尔有村庄出现，也有山民在卖水果和山货。

上山十多公里，转过最高点，开启了下坡模式。路过一个村庄，正好逢集，顺便看下了市场行情，感觉还行，价格不高。已到中午，点了凉皮，油条，再来一瓶冰啤。

下坡途中，忽闻锣鼓声起。寻声而至，到了“北京知青旧居”，好不热闹。一批批游客接踵而来，陕北汉子和婆姨敲锣打鼓，表演黄土风情。

六十年代末七十年代初，北京知青来到贫瘠落后的陕北，接受贫下中农再教育。在那个艰苦的环境中，锻炼了他们的人生意志。来的人们可以感受一下当年他们生活劳动学习的情形。向下一公里，还有个一个知青点。

一路下山，转眼就可以看到了壶口瀑布，在多个转弯处，都有观赏点，可惜就是有点远，可以欣赏大面的黄河。

终于来到了黄河边。壶口瀑布景区到了。记得壶口瀑布的售票处就在不远处，可现在的这个位置还有好远，好多车都在这里停下。后来才打听到，售票处都移到两头离瀑布好几公里的地方，然后有景区大巴接送。因去年来过，没打算进去。所以不买票，沿着河边向下，一路拍照。到了大门路口，有人看着，不让下到河边。今年的黄河水比较大，壶口周边都漫水了，人不能到近前了。但在它的下面不远处，却多了几处小瀑布，景色也不错的哟。

逗留约半个小时，沿着黄河一路下行，今天的目标是到韩城，还有一半路程百公里。这时的小雨还是断断续续。沿途有几个观景平台，偶有休息，继续赶路。穿过龙门的长约5公里的隧道，就是一个丁字路口，向左大路便是通往山西，向右就是去往韩城。

到了韩城，天已黑定。上网搜索入住酒店，居然是个大圆床，可惜是孤身一人，哈哈！到了宾馆，办好入住，服务员热情招呼，同意我把小折推入房间！洗澡、换衣、吃饭、睡觉！

我的骑行故事（8）！7月17日：韩城—潼关（130公里）

昨晚，接家里电话，有事要处理，于是决定今天晚上坐火车回家。上网查询回家的车票，晚上7:40有票，而且有卧铺的票，下单购票！

今天要从韩城骑到潼关，距离130公里，应该是很轻松地到达。早起出门，没找着早餐吃，就决定先骑一段再吃！先导航去逛逛韩城古城。

（古城南临澽水，西依梁山，东北有原，山环水抱，就是在风水家看来，也是一块宝地。这块宝地到了清代，又有了发展。现在古城有一条贯通南北的明清商业大街，全长近千米，此街也是古城的一条中轴线，把古城分为两部分，东部为文化活动中心，有文庙、城隍庙、九廊庙等，西部为政治活动中心，现存有县衙大堂、龙门书院、状元祠堂等。街道两侧为明清建筑的古式店铺，共87栋326间，店铺分两屋，上仓下店，青砖灰瓦坡面顶，古雅的建筑配上青石板路，一派典型风貌。）

边上还有气派的大教堂。

出了古城，遇山东一骑摩托车的骑友，他是去西安。一路相伴十多公里，直至分道岔口。听他讲骑行的故事。分手时互留微信，欣赏朋友圏。

路边就是司马迁祠。（司马迁祠我们俗称司马庙，是为纪念我国著名史学家司马迁而建的祠墓。坐落在韩城市南10公里芝川镇的韩奕坡悬崖上，始建于西晋永嘉4年。司马迁祠墓建筑自坡下至顶端，依崖就势，层递而上。登其巅，可东望滔滔黄河，西眺巍巍梁山，南瞰古魏长城，北观芝水长流，可谓山环水抱，气象万千。壮观的自然形式和秀丽的风光，映衬出司马迁的高尚人格和伟大的业绩。1982年2月，国务院公布为全国重点文物保护单位。）

因到的比较早，还没有开放。延着维修留着的小门，到广场上瞻仰了司马迁塑像，以及两旁的群雕。

离开韩城，沿着黄河岸边一路向南。黄河在这面河面开阔，有大片的湿地。这时天公不作美，飘起了雨，而且还是越下越大。赶紧拿出一直备用的雨衣穿上。没想到此雨却伴随我一直到潼关，也就是一天基本没停，这也是几天来第一次遇到的一整天的细雨。

因为下雨，欣赏美景的心情有所低落；因为下雨，也使得看景显得麻烦了不少。路旁一村庄正冒雨举办美食节开幕式，人气还很旺哟，我也趁机把早餐补了回来。

在吃饭时，村民告知前方几公里处正在修路，平时自行车还能过去，今天下雨，道路泥泞，不知能否通过。要不就得绕道，翻山越岭多行好几公里。抱着试试的心情继续前行。到了修路路段，向在此钓鱼的人问询前方来路，说可以走。便小心翼翼地推车向前，黄土湿了好粘呀！等推过这一路段，满车到处都是泥，赶紧清理，方可慢慢骑行，后想一办法以，专往水洼中骑行。用泥水冲洗轮毂的上黄泥，哈哈，效果不错，只是后车包又是溅满泥浆。也不管了，后面还要雨中骑行，一路要溅的。

中途去了看了丰图义仓。（义仓是旧时各地储粮备荒的一种社会习俗。隋唐已有。丰图义仓位于陕西省大荔县城东17公里处朝邑镇南寨子村。1882年（清光绪八年）由东阁大学士闫敬铭倡议修建的民办粮仓，历时四年竣工。慈禧太后曾御封此仓为“天下第一仓”，并在仓顶赐“虎”、“龙”二字。丰图义仓与苏州的“丰备义仓”并重一时，驰名全国。解放后一直由大荔县朝邑粮站使用。2006年国务院批准为国家重点文物保护单位。无论从建仓规模，还是从储粮历史，或者是从古仓今用方面讲，都无愧于“天下第一仓”的称号。

在半道上，路遇四条大狗，主人不在，我是心惊胆颤地往前走，突然一条大狗跟在我后面，我连忙把车停下，跟它说话，告诉它我包里没有好吃的，不要跟我，你玩你的！狗停下了，我又往前慢骑，它又跟上来了，我又停下，哄它……反复几次。跟了百多米，后因后面来了几个小车，挡了它的视线，我迅速猛骑，才摆脱了纠缠呀！
一路冒雨前行，到了华山脚下，沿黄公路就要到终点了。我却止于了814公里处。后面的路我将斜向潼关火车站去，因为回家车在华山站不停，而停在潼关站。再见了沿黄公路！

沿着国道去往潼关站，却是费尽周折，二十公里的路程用了两个多小时。根据导航，在接近潼关县城时，导航一直把我往小道上引，我就想就大道，一直沿大道骑。可导航就是要我调头。我想国道去县城应该是大路呀，怎么能走小道呀？在导航的威逼之下，返回走上了乡道。沿着小山绕了好大一圈后，终于见到了熟悉的国道编号—G310（999），这是从我们那里开始的。沿着国道，又是几个大坡，转个大弯，终于看到潼关的牌坊，到潼关了，到潼关了，又是一路上坡，尽头就是我的骑行终点—潼关站。在站旁，买了两块石头饼，问老板的路况。他说，我从小路进来是对的，这是条近路，要是从大道进来，还要多走好的路！嗯，还是谢谢导航，有时还是管用的。

取了票，折叠自行车，地面湿漉漉的，不好装包，只好把折叠好的车直接过安检。在大厅里装包，刚准备往里厅背，服务员让不要背，进站口不在里面，就在边上。心中好一阵温暖。收拾好车，然后到卫生间，换下穿了一天的湿衣服，换上干衣，静等火车进站。

火车要来了，检票进入站台。没想到，潼关车站站台上没有遮雨棚呀。幸亏老天又帮忙，这会不下了，不然衣服白换了，再湿的话可就……我是卧铺，跟前引导员向后走，跟着她站定了，列车正好进站，再看我的11号车厢从我面前呼啸而走，停定了车，我站的位置是16车，背起车包往前赶呀，到了13车，铃声已响，赶紧和列车员说明了情况，让我从13车门上了车，穿过三节车厢，看到了11车列车员，让车包背到另一头。唉，又回头走了一节，终于稳定了，放好车，上床睡觉，天亮到家。