2019.9.18 D14 昨晚的天气太寒冷，醒来发现，外帐里面已经结起了一层冰霜，躲在睡袋中不想出来，趴着吃完早餐。 晾在鞋上的袜子不但没干，反而因为冷气更加潮湿，找个口袋装起来，换一双穿上；鞋里也是冰凉，伴着潮湿；带着一副手套收拾帐篷，半个多小时时间，手脚都已经冻得麻木。赶紧出发，产生热量，今天要翻越第四座达坂‘康西瓦’。  状态不太好，靠在防撞带上，端着摄像机无聊的录着风景，对面一辆摩托看到我，缓慢地逆行过来，是摩旅的，我向他竖起大拇指。熄火第一句话：“哈尔滨的。”听口音是辽宁的，尾音上挑，“是啊，你这么知道？”“前面一个骑行的哥们跟我说的，我说我一定要见见你。”“哈哈，是刚才过去骑摩托的吗？他也没问我是哪的啊？”“不是，一个骑自行车的。”我脑子里想着这两天没遇到往前骑行的朋友，会是谁说的呢？“红柳滩那边？”“不是，这边，就过了前面达坂。”半天我才整明白，是阿琪，这小子偷懒了，昨天骑这么少。“来抽一颗。”说着递过来一支烟，。不知为什么，很自然的接了过来，我已经戒烟一年零十天了，今天又开戒了。这哥们是本溪的，要送我点吃的，我没要，送我点水收下了。 聊了差不多半个小时，我就告别离开。开始上坡路段，下午两点多，历尽千辛万苦，终于到达康西瓦达坂。靠在指示牌下面，吃点东西，找出出发前带的一包我们本地香烟。还没有开封，原来是想出发前敬这条路的，求个好兆头，但是出发当天我的犟脾气又上来，不想敬了，等结束再说，我就不信它能把我留在路上，既然烟戒已开，那就抽吧。不过我忘了一件事，我的火机到高原没用，打不着火，又都放了回去。路上我开始拦车要火机，没人停，最后是一位维族兄弟停车了，送我一个火机。很快到达‘康西瓦烈士陵园’的路口，这也是我为什么一定要在路上找火机的原因，不是烟瘾难忍，是我要去陵园给烈士敬烟。 陵园离公路大概2公里，一段坡路，到达时我已经气喘吁吁浑身是汗。这里埋葬着72位1962年对印自卫反击站牺牲的先烈，还有后来因施工、戍边而牺牲的27位战士。 出发前就知道这里有这么一个烈士陵园，来这里缅怀先烈其实并不在我的计划内。但走在这条路上，看着光秃秃的山坡上，战士们用石头摆放着各种标语，用以表达自己的决心，不同的年代，就像战争时前赴后继的身躯一样，一代代传承着。如果没有他们，可能就没有这条路，或者说我走上这条路之前，需要办一个护照，是他们用血肉之躯，修筑并守护着这条路，守护着祖国的的边境，守护着十几亿同胞的安定生活。这种感觉在踏上这条路开始，越走越强烈，头脑中总能回现出当年课本里战争的惨烈。今天是‘九一八’，一个警醒国人的日子，我正好来到这里，我要看看他们。 当年的他们也是青春年少，很多人应该都没有子嗣，不远万里来到这里，就再也没有回到过家乡。政府和南疆军区重新修建了这里，立上了大理石的墓碑，但还是有几个墓碑是空白的，连名字都没留下。有些墓前摆放的供品，不知道是家人、战友还是游客留下的，有的墓前空荡荡的，看着凄凉。 我拿出背包里的面包，这些是几天前部队军车送我的，我身上没有别的，只能借花献佛，把这些敬献给他们，表达我心意。撕开每一个独立的包装，一个一个地摆在他们的墓碑前，希望他们能在天堂品尝到。面包不够，我就把自己买的馕掰开，直到保证所有先烈都得到了供品。 最后一个墓碑令我印象深刻，2010年入伍，2016年牺牲。他入伍的年份表明，他比我小不少。他还是个孩子，即使六年后牺牲那一天，也不过是一个20出头的小伙子，这个世界他还没来得及好好的去品味，就长眠于此。我放下手中掰碎的馕饼，把口袋里最后一点儿碎渣全都倒了出来，口中说着：“吃吧兄弟，你可能还没我大呢。” 身后公路上，此起彼伏地响起了汽车的鸣笛声，那是一队军车，每一辆从那路口通过时，都长按喇叭。我大声的喊着：“先烈们，你们的后辈在向你们致意呢，你们能听得到是吧。”此情此景，眼睛湿润；即使是时隔半年的今天再重温，依旧如此。拿出身上的香烟，点了三支，鞠了三个躬，插到纪念碑前面的香炉里，给自己点了一支，陪他们坐会儿。 把所有的包装袋收拾起来，扔到角落的垃圾堆里，收拾背包返回公路。 公路的对面，是当年反击战时的前指指挥所，现在已经被围墙保护起来，推开没有锁的两扇大铁门。已经是一片残垣断壁，久远的年代，让这些土坯房不再有当年的风范。留下的只有墙壁上那若现的战时标语，还有游客与退伍兵留下文字。找个角落坐下，静静的感受着当年的战火喧嚣。 再次返回公路，去路旁的工地要了点水。身上只剩一个馕了，我尽量加快着脚步，想多走点路程，毕竟明晚才能有食物，但是身体已经感到疲惫，令我的旅程感觉异常艰难，几公里后，一处涵洞，我停下脚步，今天走了34.27公里。 |
| 2019.9.19 D15 晚上依旧很冷，起来把半张囊吃掉、出发。 刚开始路况还不错，体能也算不错。太阳升起来以后，苦日子就来了，热的出奇，远方的路面被光折射的已经模糊。 早上折腾背包的时候，发现还有一袋小面包，昨天没看到，应该是之前翻东西时候，落到最下面了，权当康西瓦的先烈照顾我，除了这点儿东西没有什么食物了，今天必须赶到大红柳滩，不然一点儿吃的也没有。 一天除了中途有两辆车给我点水，剩下的只有苦累没有什么值得记载的，山路弯弯曲曲的，看不到远方，心情很是压抑。 天刚擦黑的时候，转过一个弯道，终于看到了灯光，这让疲惫不堪的我，短暂的兴奋起来；手机也有了信号，一边刷着新闻，一边走路（错误的示范，这几天都没有信号，太无聊，憋完了）也懒得带上头灯。 就是这近在眼前的灯光，让我追逐了一个多小时，居然有5公里之多。前面再右转一下就到检查站了，左面铁丝网后面的山体上，突然出现了两个圆形的绿光，快速的移动着，是动物，隐约能看到身形。“去儿。”我在黑暗中驱赶了它一下，没想到它反倒停了下来，看着我。由于头灯在背包里，我快速拿出手机，打开手电筒，想看看究竟，也想确认一下铁丝网有没有漏洞。但是周围太黑暗了，我的手机光亮不足以越过道路，照射到它。见到光亮的它也迅速跑开。 检查站执勤的警察，看我依旧稀奇。一边录着证件，一边闲聊着。“你们这山上有什么？刚才拐弯那只看到俩眼睛，没看清。”“铁丝网后面是吗？狼，你今天也别走了，太晚了，危险。”“呵呵，今天你撵我我也不走了，走不动了，干40多公里。真有狼啊，隐约看到大小，我以为野狗呢，撵它一下，它还停下了。”“狗一般不过铁丝网，赶紧找个地方休息吧，千万别走夜路，明天再走。”“好的，谢谢。” 先去了一家宾馆，把东西放到房间，我出来点吃的，结果因为今天吃饭的客人多，没什么东西了，我就换了一家宾馆。 这家更奇葩，进屋正对着吧台，右侧是商店，靠墙摆放着货架，地面也堆着一些食品；右边摆放着几张餐桌，有几个人在打麻将，一桌两个人在吃饭，还有一桌几个女人正往上端吃的，一群人看着我，没人招待，任由我被着背包，等在吧台前。 我提高调门：“有没有房间。”端菜的一个女人回话：“有”“那怎么都不招待人呢？都在那站着。”“这不正要吃饭吗？”这理由真让我无言以对。 看看房间，挺干净，没有窗户和卫生间，100一间，就住这吧。放下背包到前台想点吃的，告诉我去后厨看看都有什么？后厨里一位半老厨娘在打扫卫生，也没有什么东西可吃了，让她炖个大白菜，多放点肉，然后给我送到房间。我的腿已经不太敢走了，现在只想躺床上休息。 刚才答应的挺好，吃饭的时候说什么也不让在房间里，我说：“我太累了，腿都不敢动了，你帮我端进来，就在小桌上吃一口就行了。”说什么也不干，就怕整床上。“我是腿疼，不敢走路，又不是瘫痪，不用躺着吃，整床上我赔您钱。”那也不行。我还是没犟过她，来到大厅。说实话，真的难吃，没炖到时候，一点儿味道也没有，全是肥肉，这刀工，切的快赶上我小拇指的厚度了。米饭泡点汤，点瓶啤酒就着吃下，回到房间睡下，今天走了47.18公里，很累。 |
| 2019.9.20 D16 床上睡一晚舒服不少，除了房间空气不流通，有点闷。 今天休整，换了一家。去到前几天小伟和梦幻给我推荐的一家青海人开的客栈，据说面做的不错。找了半天，原来在刚进检查站那里，环境对比昨天的差了些，不过有大窗户。 腿还是有点疼，院子里无聊的溜达着，晒着太阳。中午点了一碗面片，还可以吧。我吃过最好吃的面片是在札达县城，一个甘肃人开的面馆里，很有味道。 老板娘问我昨晚在哪住的，告知她，问她怎么了？“昨晚死了一个游客，老两口，那男的晚上住店，高反死了，60多岁。”她说了客栈的名字，我没记住。这是我最近听到的第二个死在路上的人。第一个是我出发前，玩自驾的甘肃董大哥跟我说的。他知道我要这季节徒步新藏线，也知道我不会搭车。没劝我回去，只是告诉我一定要小心，一旦有什么情况，不要犟，一定要搭车出去，尤其是无人区那一段。为了引起我的重视，他告诉我他们有个自驾的朋友，单人单车进藏。我忘了是在什么山附近，那朋友把车停在道边，去附近拍照片，没想到天气突变，狂风暴雪中，迷失了方向，最后失温而亡。遗体发现的地方，离他的车仅仅100多米。后来妻子、女儿过来处理后事，骨灰洒到了西藏的江河，这是他最后的归宿，也是生前一直的愿望。 收回思绪，采购些给养，明天就要正式进入256公里的无人区，计划6到7天的路程，沿途没有常住人口，完全没有办法采购。 下午依旧无所事事，坐在院里晒太阳。几个骑行的正在通过检查站，这应该是这条线上，唯一看到而没打招呼的骑友。吃过晚饭，保温杯打满水，又找老板娘要了一桶煤，点燃房间的炉子，睡下。 |
| 2019.9.21 D17 背包被我装卸了几次，怎么调也是不行，太沉。 昨天采购了6袋巧克力派、三袋相同品牌的小面包、一袋花生、一袋瓜子、几块士力架、两小袋塑封麻辣鸭腿，几瓶水和饮料。这就是我6到7天的全部给养，大概每顿半袋面包。这是我最近几天，刻意饿肚子的结果，必须要把胃饿小一点儿，不然这段路，给养没办法背够。 为了节省时间，我没等他们营业，就先吃了点面包，当作早饭。等他们打开大门，我怀着忐忑的心情，穿过停留在检查站等过检的车流，向着无人区走去。 从红柳滩出来没多远，一辆摩托车从我身后驶过，停在了面前。通过交谈得知，大哥是广西友谊关，今年55岁，2006年开始玩自行车和户外运动（徒步、露营），2013年转玩摩托，换过三台摩托，去过海南、云南红土地、丙中洛、独龙江、拉萨等很多地方。又是一个户外强人，同时也是一位公职人员，每年只能利用假期出去摩旅，今年正好走219，遇到了即是缘分，我们互加微信，他文章写的特别好，笔名叫‘真空’作品一般都发表在‘美篇’，有兴趣的可以去看看。因篇幅有限，我就摘抄一段他写的我们相遇的文章，来描述我们结识的过程： ‘才出发几公里就遇上一徒步牛人，一中年汉子，背了个大背包独自行走在早晨的高原公路上，赶紧停下了拍个视频。 他说他的徒步生活已经有12年了，这次是从叶城开始走过来的，准备徒步到拉孜，计划用六天时间穿越无人区，本次新藏线远足也作为收山之作，以后应该戒远徒了。我心里一算，256公里的无人区，六天走完，平均一天43公里左右。我的妈呀!还真是不可想象在这海拔4～5千米以上的速度!我说万一碰上野狼呢？他说据他了解现在很少了，如果真的碰上就是命吧。这种驴者都会把一切都考虑在内的，只是他们有一种强烈地欲望去做这件事情，所以没有什么能够阻挡得的。 一听口音东北的，果然是哈尔滨人。我说我送一瓶葡萄糖以表敬意吧，他说不用了，他已经尽量简化了。那红景天胶囊呢？他说不需要。我说好吧，我也驴过，不过是休闲驴的那种，那机缘难得，我们合个照加个微吧？他爽快的答应了。他拿出了自拍杆很熟练地连接手机蓝牙，各拍了几张就互祝顺利道别了。 我知道一个真正的驴者他不需要任何物质上的帮助，遇上时打个招呼聊几句就是最好的礼物了。外人对这种强驴是难以理解的。觉得他们是一种孤独的行者，甚至孤僻。只有同好者才能理解他们一点儿。我觉得他们的内心比任何人都强大!都丰富!要不他们无法独自承受这一切，只不过一般人无法读懂和进入他们的内心罢了。我只能真心的祝愿他一切顺利!’ 跟真空大哥分别后，我一个人艰难的走着。中午12点多，在路边吃了午饭，未来几天，每天的伙食都一样，小面包或者巧克力派，就着矿泉水，两样换着吃。背包太重，天气也有点热，很耗费体力。 大概20公里的时候，一辆陕西牌照的皮卡工程车，在急弯半坡处与我相遇，停下车说：“前两天我就看到你了，你这太累了，一会儿我回来捎上你吧？”“谢谢，不用了，我就是徒步的，搭车就没意思了。”“那你需要什么？给你瓶水吧。”说着在副驾驶手里接过一瓶水给我。我接过水说：“谢谢，快走吧，停这太危险。” 转过弯路又爬了一段上坡，我到达了新藏线上第一个‘喜来登大酒店’，一个废弃的道班‘509工区’，这名字是驴友给取的，很多驴友过无人区，第一站都在这露营休息，由于它在道路的左侧，还要过道，我也就没过去。 现在是下午3点多，出发到这才24公里多，还想再走点。翻过防撞带，坐在路基上，背靠着标识牌的柱子，休息了一会儿，放松放松腿。 短暂的休息过后，我面临着更大的上坡，脚步渐渐慢了下来，刚才过去的皮卡车已经打完水回来，见到我艰难的身影，又停了下来：“兄弟，不行坐车吧，这无人区你怎么过去啊，搭车出去了再走吧。”“没事的，我肯等能出去，不用担心。”“那你小心啊，不行就搭车，这段路真危险，别出事，给你个苹果。”我也没客气，收下直接吃掉。 气温开始下降，后面一辆部队的勇士车停了下来，“到哪？”“拉孜”“今天呢？”“不知道呢，估计翻不过达坂吧，走哪算哪，反正都得露营。”“我这车上也没有什么你能吃的东西啊，这有倆黄瓜你拿着吧。”说着把中控台上面放着的两个小黄瓜给我，应该是他们留着路上吃的，我推辞不过收下。他们没开几步远的距离，又停下了，这次两位战士都下车了，走到后面，打开后门，翻着什么。原来他们是前面哨所的，到三十里营房领取完给养返程，后座上装满了菜。他说给我找点吃的东西，我连忙阻拦：“不用了，真的，我也背不动。”挪动了几个箱子，找到的还是黄瓜，车上也只有这东西能生吃。又塞给我三根大的，合影留念后分别。 远处的山上已经起雾，应该是下雪了。现在海拔4900多了，再走也翻不过达坂，海拔还会再高，天气也不知道怎么样，赶紧找了个涵洞扎营。 涵洞里还有一个铁盆、几根木方、一条裤子、一双鞋，看着还挺好的，也不知道谁扔的。管他呢，一会儿我用来生火，今天下午太冷，冻耳朵冻手。 支完帐篷，我开始生火，氧气还是太稀薄，怎么也点不着，忙活了半个多小时，最后还是放弃了，钻到睡袋里取暖，很快就睡着了。 |
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