两个人，一辆车，山转水转（唐蕃古道+阿里中北线无人区+川藏南线）全文终

抽完一支烟，做好最坏打算后，蟋蟀头决定按第二套方案，先开一段路，看看导航的反应再说。

点火，D档，起动。

隐约看见几条车辙印，开心，决定随着车辙走。

蟋蟀头虽然表面故作镇定，其实心里还是着急，眼睛一直扫着周边，沉默不语。

突然，车头好像扯到了什么东西，哗～～的一声响。

“我们不会是撞到什么小兔子之类的动物吧？”我有点慌。

“哪有这么大的兔子，可以把车扯住？”蟋蟀头话虽这样说，车却立刻停了下来。

车一停，我准备马上跳下车，赶紧去察看一番。却被蟋蟀头阻止。

“等一下！”他居然要先观察一下四周有无野兽，长按几声喇叭后，再下车！这细心，也是没谁了。

下车一看，竟然是铁丝网。谁会想到荒野中还有铁丝网啊？！

细细的铁丝网，居然牵了很长一路。蟋蟀头说，我还以为撞上“隐形的翅膀”了！野地里这么细的铁丝，根本就很难发现。估计是牧民为了保护自己的牛羊有固定牧场，拉网把其他野生动物隔离开来。

车被铁丝网拉掉了一些油漆，幸亏车速慢，网并没有断。

蟋蟀头心痛他的车，但嘴上却说，“还好，铁丝网上没有倒刺，属于爱和平的铁丝。”

把铁丝网重新扶好，车退回去。

没想到，这一退，倒对了。

导航重新恢复正常，航点不飘了，轨迹点也稳稳的跟车一起联动。

稳了，终于放下心来。

无边无际的荒芜，很容易让人心生荒乱。不安全感渐渐泛滥。

但蟋蟀头一直信心满满。

路遇的牦牛，也总是气定神闲。毕竟，它是这里真正的主人。

那蟋蟀头呢? 我问他，找不到路时慌吗？

他叼着烟缓缓说道：“当时还没到需要慌的状态，所以不能说慌，但每一个判断都要很谨慎，而且符合逻辑，然后层层推进。”

虽然他不露声色，但我看他那得意的神情，已是不溢言表。

我虽然对他故作严肃的样子翻了个白眼，但不得不赞，摩羯，理性！

这一望无际的荒芜，直到扎日南木措的出现，才换了一种味道----另一种荒芜。

原来，荒芜也有许多相貌。

扎日南木错，阿里地区面积最大，海拔最高的湖泊，海拔4613米。

虽然扎日南木错的名字里不带“雍措”二字，但湖水依然美得让人心醉。

我们相伴着扎日南木错走了很长一段路，试着向它靠得近一点，再近一点。

不能再近，再靠近就要陷车了。

隔着一片盐碱滩，遥望着它，

因为光影，水面变幻莫测，如剑、如渊、如刃、如镜。。。

离开扎日南木错，立刻遇到史上最难搓板路，峰谷间相差高达十多公分。

开搓板路，其实最好控制在每小时30-60公里。之前，蟋蟀头开得快，时速60-80公里，我们先后经历了撞坑、飞车、漂移、滑行，好在出发前给牧马人换了全新的轮胎、避震、后桥、刹车，否则，后果可能会很严重。

但在这样的路上，如果开60公里时速，车保证散架，只能压低速度，保持时速在10-20公里左右。

这也是我们最煎熬的一段路。

一路尘土，一路颠簸。

抵达措勤时，感觉人已快被颠麻木了。车里车外，一层厚厚的尘土。

很久没有这么艰苦的旅行了，

但这也许就是阿里北线的魅力吧。

九、今日小目标：天黑之前搬行李

（Day 9 措勤 -- 仁多 280公里 7小时）

今日线路，措勤至仁多，自驾将比昨天更加艰难。因为这一天依旧是在无人区穿越，“无路”可走的状态将持续。

我好奇地查下高德，看高德会给出怎样的答案？

结果，它描绘出一条长达12小时的路线，不依不饶，仍然是要求我们先返回到317，再去仁多。

那架势，仿佛一个很有经验的前人，在我们面前嚷嚷着：“没有路，没有路，只能绕道！”

谁说只能绕道？在措勤与仁多的空白处，画一条直线，便是我们今天的“路”。

只不过在地图上看不见而已。

至于多少公里？要花多少时间？

确切数字，我们并不知道。只知道网上的功略说，300公里，车程7-8小时。