| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2022-7-20 20:47 编辑 D4，库车一日游 原来计划今天去阿拉尔市，明天挑战444公里的塔克拉玛干沙漠公路。阿拉尔离库车只有二百三十多公里，所以也不急着出发，在宾馆吃过早餐，慢慢收拾行李。看了一下天气预报，库车最高36℃，阿拉尔还要高一点。我想，这沙漠里的温度肯定会超过40℃了，这样的高温在沙漠里暴晒一整天，会不会中暑呢？这个时候去挑战沙漠，属于不明智的行为。所以，我取消了挑战一天穿越沙漠公路的计划。想了一下一天穿越独库公路之所以失败，主要是独库公路晚上封路，如果能避开封路的时间，还是有可能完成挑战的。库车到库如力这段路况平缓，还有煤矿企业，早上应该不会封路。那么早上尽早出发，赶在乔尔玛检查站晚上八点封路前通过，就可以半夜到达独山子。一想到有了办法，就决定再次反骑独库公路，挑战一天穿越。 下面是库车一日游时间。 新疆十八怪之 吃的烤囊像锅盖。库车的囊以大为特色。  库车故城，只剩下一堆土堆和一段土城墙。 库车大寺，是南疆第二大清真寺。 库车王府。末代库车王一生坎坷。 新疆十八怪之 把床铺在大门外。太阳晒着酷热，但在树荫底下就很凉快，所以把床铺在院子里的树荫下。这是末代王妃的床，铺在花园里。 到街上吃个午饭。茶缸肉配一块囊，25元，值！ |
| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2022-7-21 20:07 编辑 D5，库车～独库大本营，523公里 昨天在库车漫游，恢复了体力，晚上睡觉前收拾好了行李，十点多就睡觉了。早上四点半闹钟响，起来简单洗漱，吃了大前天晚上在乔尔玛买的囊做早餐，结果还是剩了三分之一吃不完。下一楼大堂把熟睡的值班的人叫醒退房。4：50出发。 早晨（按当地时间应该是半夜）街上除了一辆警察设卡检查的警车外空无一人。市区的温度有21℃，穿了一件透汗的内衣，一件短袖骑行服，外面穿了冲锋衣，还是有点冷。不想停车取衣服，就拼命用力骑车热身。出了城到了独库公路，就把速度开到了50。公路的海拔缓慢地上升，从库车的1050米到S307省道路口，骑了28公里，海拔也上升到1300米，温度降到了18℃。高速度风吹着太冷了，只好停车取出羽绒服穿上。骑了一小时五十分钟，骑了68公里，到了天山神秘大峡谷景区门口。这时，天也基本亮了。今天太阳升起的时间是七点钟左右。 6：40，68公里，天山神秘大峡谷。 |
| 七点半到了库如力乡，发现这里有一个检查站，有十几辆车在排队，应该也是九点钟才放行。骑到栏杆处一看，工作人员还没来，我就从栏杆旁边骑了过去。如果在这里被拦下要到九点才放行的话，反骑的挑战就肯定不能完成了。从库车过来，一直是缓上坡，电耗要比去库车时大，再有就是为了赶时间，从库车出发一直都骑到五十公里的速度，电耗就更高了。原来以为充满电从库车骑一百三十多公里到大龙池，续航没问题，谁知道过了库如力乡后，电压下降得很快，骑到一百二十六公里处的动物检查消毒站时，海拔已经上升了一千米，电池电压只剩41伏，要命的是这里到大龙池的几公里还要爬一座山，海拔上升差不多三百米。我想，如果没电要推车上山去大龙池，就要耽误很多时间了。看到消毒站旁边有一家小餐馆，他们在发电做早餐，我马上调整计划，在这里充满电再走。征得老板同意，把车推到后院发电机旁充电，然后点了一个汤面一个缸缸肉做早餐。 在等待早餐时，我到旁边的消毒站逛了逛，发现门口的值班室也有电有插座。早餐吃了一半时，餐馆的发电机突然停了，一看是油烧完了。我连忙把车推到消毒站的值班室充电。一开始电流调到二十多安，充了几分钟见没问题，就一下调到最大电流，谁知刚过了一分钟就没电了。可能是电流太大，烧了保险丝或者跳闸了。唉，欲速则不达啊。赶快回到餐馆把早餐吃完，准备到大龙池再充电。结账时，手机没信号，微信用不了，正在为难时，突然想起早上退房时退了一百块钱现金押金，顿感由穷光蛋秒变有钱人的感觉。 餐馆发电机充电。 |
| 本帖最后由 e-bike-sam 于 2022-7-23 19:09 编辑 电池有了电，上陡坡去大龙池的几公里路很快就到了。为了充电，到一家山庄的餐馆又要了一份手抓饭。六年前骑行独库公路就是在这个山庄住了一晚。我问老板疫情这几年生意怎样，老板说，2020年只开业了十七天就封了，去年也只做了一个半月，疫情来了又封了 。老板说，已经两年都亏本了，希望今年不要再封了。 按原来的计划，库车到大龙池四个小时，充电一个半小时，十点半从大龙池出发。现在计划被打乱了，迟了半个小时才差不多充满电从大龙池出发。大龙池到巴音布鲁克118公里，基本上是按计划用了三个半小时到达。找了一家宾馆，我说要开一间钟点房，老板说房间都订满了，把我带到后院里的毡房说，这里可以给我休息，价钱就按280元房价的一半给。我连忙插上电给电池充电，躺下朦朦胧胧地睡了半个小时。能睡着一会儿，精神就恢复了，晚上骑车也不困了。 9：30到小龙池。 |
| 从巴音布鲁克到乔尔玛的140公里，只有从那拉提路口到玉希莫勒盖隧道三十多公里上坡，其余路段基本是下坡，所以在巴音布鲁克只充了大半个小时电，为了赶时间，必须压缩充电的时间，要不然，到乔尔玛就没有足够的时间充电了。3：15从巴音布鲁克出发，骑到最快的速度。5：53到了玉希莫勒盖隧道口。下山也冲到四十多公里的时速，终于在6：45到了乔尔玛吃饭的地方，比原计划快了半个小时。熟练地充上电，又点了半公斤水煮羊肉做晚餐。 5：53到达玉希莫勒盖隧道。 到7：45，心想充了一个小时电，从乔尔玛到哈希勒根隧道只有24公里上坡，之后是67公里下坡到守护天山，然后再有10公里上坡，就可以下坡到巴音沟了，到巴音沟还可以充电。为了赶在八点钟封路前通过检查站，我马上收拾好充电器出发。 过了检查站，发现有一个很大的服务区，有很多餐厅。如果来这里吃饭，就可以慢慢充满电再出发，不用赶在八点前出发了。过检查站后没多久，觉得后轮有点飘，停车一看，漏气了。不想花时间补胎，把气打足了骑一段看能骑多远。骑了二十公里，又觉得飘了。再打足气，又能骑二十多公里。就这样，隔二十多公里打一次气，一路坚持到了独山子。 用了40分钟上到哈希勒根隧道，之后的下坡，断断续续用电子刹车能量回收给电池充电，电压升高了1伏。最后的10公里上坡后，电池电压降到了41伏。下坡到巴音沟，看到一个路牌，到独山子是连续26公里下坡。这下可高兴了，心想不用停下来充电也够电到独山子了。头十公里还是急下坡，后十几公里缓下坡加一点电也能骑得很快。终于在11：30，到了独库公路起点。 从早上4：50出发，到晚上11：30，总用时十八小时四十分钟（骑行时间13小时02分钟），完成了名副其实的24小时穿越独库公路挑战。 11：30，到达独库大本营。 |
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