| 下午六点，同伴发来微信，说有信号了。我知道有信号的地方大概离县城六七十公里，于是我骑上充满电的自行车，留了两个电池不用，带过去接同伴。我骑到检查站时，同伴说到了离县城四十公里的地方。我在检查站等了不久，同伴就到了。但当我看清楚同伴的车时，我不禁笑了出来。同伴的拖车没有了，只剩下自行车。原来，同伴昨天内胎漏气补不好，（低温胶水难凝固，我在前面国道317时试过）昨天晚上才到了苦牙克服务区。今天没办法，只好等太阳能板把电池充满后，把一个拖车的轮子拆来当前轮骑了回来。我在心底里大赞同伴的应变能力和动手能力。不然，可能就要搭车出来了。 同伴把太阳能板拖车送给了牧羊人。  拖车轮子装到前轮。 待我把同伴领到语录塔附近的农庄，点上手抓羊，我们的穿越旅程就完满结束了。 |
| 后记 1，在没有供电的地方骑电动车，唯一的办法是利用太阳能充电。特别是像改则到民丰820公里无固定供电点的线路，太阳能充电几乎是唯一的方案。换言之，太阳能电动车能带你到任何你想去的地方。 2，高原的太阳能比平原地区要高30%，足功率（非虚标）300瓦的太阳能板，一天充的电足够骑行一百公里以上。 3，体力好的人可以用中置助力电机骑行，那样更省电，同样的电量可以骑得更远。体力不好的人，建议用轮毂电机骑行，这样对体力的要求不高。 4，拉萨到改则建议走318转216，这样可以缓慢上升海拔，不用像走317那样第一天就进入超过四千米海拔的特高地区。连续长时间在四五千米海拔的地方旅行，对身体的损害是巨大的。 5，即使在夏天，羌塘无人区也有可能遇到风雪天气，要提前关注天气预报，尽量规避风险。 6，由于比计划提前到达民丰，食物和水剩余了不少，有五瓶水，六包山之厨，很多小面包和小蛋糕，还有路上自驾的人送的两块压缩饼干等等，这些东西加起来重量不轻。 7，备用太阳能板纯属多余，五公斤的重量与利用它得到的电量比，非常不合算。 |
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