按照波尔攻略，这一站是新沟的骑旅之家，到新沟的时间是下午17点，前面还有18公里翻越二郎山，但对于还没适应驮包的我，已经感觉比较辛苦，就在此住下了。骑旅之家是川藏线骑行第一个感觉温馨的地方，其实在之后的骑行中，还有很多类似这样的旅社或者餐馆，会给予我们这些骑行者一些特别照顾，令我们即使是一个人的行程，也不觉孤单。 这类旅馆的特点就是“骑行文化墙”看到墙上各种各样搞笑和中二的留言，身体的疲累能消减一大半，是啊，大家都是这么的乐观和豁达，又有什么样的山头是过不去的呢？虽然9月20日出发的不止我一个人，但是因为我是从雅安开始的，所以在新沟并未遇见一位车友，仅有一个公路测量队的订了两间房（后来又遇到），一夜无话。 |
在雅安居然迷路了，问了好一会儿才找到318，时间已经是中午11点，赶紧上路了。结果刚看到青衣江没多久，就遇上了大堵车，前面有个大卡车被撞扁了，驾驶室整个撞成一块饼了。堵车队绵延了3公里，单车倒是没事，见缝插针呗。 堵车，左边木板挡起来的是峡谷悬崖，有点塌方这一路都是起伏的丘陵路段，过了天全县，就算真正开始爬大山了，后面还有十万大山在等着我呢。看到有牛人做计划，第一天成都到天全，第二天天全到康定，算是比较BT的骑法了，除非有常年爬坡的身体基础。说来惭愧，本来我也打算骑狠一点，结果刚开始完全不适应两个驮包的重量（爬坡时像两只手拽住你，摇车时又甩来甩去的），一个二郎山下来就放弃赶速度的想法了。 |
| 准备假如时间真的能倒流，我倒很想再一次回到09年的国庆，太行山的某条沟壑里。那天的早饭是什么记不清了，总之不是玉米粥就是玉米糊，爬坡党的同志们正为了攻克下一个山头而努力进食，此时一首大气又带点苍凉的歌声响起，这就是乌兰托娅的《我要去西藏》，歌声来自老千的手机，婉转的曲调仿佛述尽了高原的美与豪迈，就在那一瞬间，我豪气顿生，知道自己找到了一个新的骑行目标——西藏。 我是不见兔子不撒鹰的主儿，在这之后将近一年的时间，我虽然看似对川藏之行毫不上心，其实不过是在蛰伏待机。终于机会来了，10年的国庆和中秋如此的临近，又有年假，一瞬间我就下定决心，西行！ 东市买辔头，南市买鞍鞯，很快在一周之内，我就把要远行的东西给办齐了，这里要感谢老丐帮主的大力援助，没有她的驮包和货架，我的爬坡速度肯定受阻。虽然很多人善意相劝，但我还是执拗的换上了1.5的光胎，因为我认为胎压足+好RP的话是不会有事的，何况我善于换胎，事后也证明我的RP好到爆，因为直到我骑完2100公里回到上海，这对车胎的气压几乎和出门时一样（途中未打过一次气）。阅读提示： DST=当日行程（千米） RT=当日骑行时间（小时:分钟） AVS=当日平均速度（千米/小时） TA=累积爬升（米） TD=累积下降（米） 轨迹图：采用GPS模块记录下来的移动轨迹 高程图：实际行进里程与海拔变化，仅供参考*本文成于12年前，文中路况等信息已无参考性，请注意 实际骑行日程表： 9.20 ，雅安——新沟 9.21 ，新沟——康定 9.22，康定——新都桥 9.23，新都桥——阿志玛 9.24，阿志玛——理塘 9.25，理塘——巴塘 9.26，巴塘——芒康 9.27，芒康——登巴 9.28，登巴——田妥乡 9.29，田妥乡——八宿 9.30，八宿——然乌 10.1，然乌——古乡 10.2，古乡——鲁朗 10.3，鲁朗——八一 10.4，八一——金达 10.5，金达——墨竹工卡 10.6，墨竹工卡——拉萨 |
旁边的石碑上刻着“歌唱二郎山”的歌词
出了隧道居然还有一个坡
远处蜿蜒的是大渡河
高程图：
高程图：
从成都到雅安这段对于我这个爬坡死忠粉来说未免有些枯燥了，我要的是坡坡坡（一天后我就不这么想了，别问为什么），于是这150公里“平路”被我忽略了，同时也节约了宝贵的一天。说来运气还真好，刚上车出城就遇到大雨倾盆，到雅安却又是天晴，真是庆幸。
雅安
姊妹湖
卡子拉山
新都桥
浪卡子
318
鲁朗
拉乌山
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