成都城区“最纠结”道路改造：交大路施工

交大路改造 成都西北方向进出城的重要通道交大路，自7月份启动改造以来，让很多市民颇感怪异：几个月过去了，为什么还在打围，为什么路面不见施工

交大路改造 成都西北方向进出城的重要通道——交大路，自7月份启动改造以来，让很多市民颇感怪异：几个月过去了，为什么还在打围，为什么路面不见施工？原来，由于天上、地面及地下均要进行大体量的工程，该工程成为了成都中心城区近年来最复杂的道路改造工程。好消息是，交大路电力隧道工程本月20日将全线贯通，以往交大路半空中密密麻麻的“蜘蛛网”，将全部被地下电缆所取代。 地上 18个铁塔挡路 “蜘蛛网”难拆 据了解，经过多年来的电缆化改造工作，我市三环路以内的主要街道基本上已经看不到“蛛网天空”，但交大路是个例外。 成都晚报记者从施工图上看到，本次改造工程新建220KV高压电力电缆隧道起点位于交大路、金府路交叉口，终点为二环路上九里堤变电所，全长约2.9千米。 为何进展如此之慢？昨日，成都晚报记者深入施工现场一探究竟。在交大路，一根根高压铁塔映入眼帘，“像这样高约30米的220KV高压铁塔一共有18个，交大路上有16个，二环路上有2个。这些铁塔，就是道路改造的最难处。”施工方有关负责人告诉记者，“若先动它们，那么城西北的供电都将受到影响，所以我们综合考虑，还是决定先修建电力隧道。” 地下 管线密布 每挖一步都得小心翼翼 记者在施工现场看到，直径约5米的工作坑有24个，并未出现明挖的电力隧道。“为了尽量不影响交通，我们只得暗挖。”张祥东说，“施工人员和材料都是从工作坑下去的，主要使用小挖掘机和人工挖掘相结合的方式进行。”记者从一个工作坑下去，漆黑的一片，好在隧道内有探照灯亮着，有工人正在施工。 “暗挖也很不容易。”张祥东告诉记者，这一带小区多，地下的管线多，煤气管道、通讯电缆、自来水管道密布，“每挖一步，都得小心翼翼。” 此外，据他介绍，“由于部分小区居民的污水乱排，早就把附近的地表砂石冲走了，因此我们边挖还要边注浆加固地表，不然随时可能塌陷，本来一天可以挖1米的地方，现在却只能挖20厘米。” 为地铁预留空间 最深处挖了17.5米 施工方有关负责人告诉记者，交大路的改造必须考虑到方方面面，“以电力隧道为例，我们就为地铁6、7号线预留了空间。”为此，施工方在电力隧道暗挖时，在黄忠路口挖了17.5米深，在交大西门口挖了15米深，在二环路口挖了8米深，“黄忠路口和交大西门口的电力隧道将在地铁线的下面；而在二环路口将与地铁线交叉，电力隧道在上面，地铁线在下面。” “更难的是要抽水。”施工方负责人给记者举了一个例子，“有时候挖到6米就有地下水了，都在这个片区，你就是挖10米深，抽水也要抽到17.5米以下，不然就有危险。 天上 细盯“蛛丝马迹” 首次采用远程监控 交大路改造如此之难，为了保证沿线施工安全，“施工沿线的一举一动，市建委都可以监控，这是在全市市政工程建设中首次采用远程监控，交大路改造也是远程监控的试点。”施工方称。 据介绍，市建委上月中旬在交大路改造沿线安装了8个远程监控摄像头，“这8个摄像头和天网并列，都是360度转动的摄像头，一个摄像头可以看到300米的距离。摄像头的终端在市建委，因此，施工现场的所有情况，市建委都能看得一清二楚。” 据悉，电力隧道修通后，成都电业局就将进场展开电缆铺设，并同时拆除18座铁塔及密布的“蜘蛛网”。预计在春节前后，交大路的天空就清爽了。(责任编辑：jiang)