关于碟刹的微调，向高手请教

向各位高手请教一个关于碟刹的问题

不知道是不是值得重视的一个问题

后轮，在静止状态下，按碟刹。两个夹片在夹死碟片的过程中，碟片会有1-2mm的变形。
不知道是否形容清楚了，呵呵

个人感觉，在刹车过程中，碟片应该是静止不动的，应该是两个夹片向碟片靠拢，最终夹死。但是，我的车实际情况是，两个夹片其中一个是不动的，在按刹车时，其中一个夹片向碟片靠拢，贴合之后，再向另一个不动的碟片靠拢，最终夹死。这个过程，会使碟片变形1-2mm,不知道这是不是正常的现象？如何调校？

请高手指点

车辆型号是公爵650

线碟分单边和双边两种
BB5就是单边，bb7就是双边

你最好能把你的型号写上

能刹住车吗？能刹住车而且刹车系统也没有损坏，那就可以把问题忽略了。

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公爵650，是BB5吧？

单边碟刹，都会有这个问题吗？  1-2mm的变形，是否正常？如何调校呢？

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慧版：

    这个问题是无意中发现，刹车倒是很灵敏，就是会造成后碟小小的变形。（在后轮静止的情况下按刹车发现的）

    如果每次刹车，都会造成碟片变形，那对碟片的损害可想而知。另外，这个碟片的耐受力如何？这种情况是否可调呢？

紫石 发表于 2012-1-4 14:18 回复 慧海 的帖子慧版：

碟片不能变形  估计会随时出现悲剧，能变形才是正常现象；
BB5这类碟刹，没必要太多琢磨，单边都如此。

对于碟刹问题，版内有很多解释，多翻看一下。

回复 慧海 的帖子

顾虑打消，感谢支持

我的650刹车时。。也会有点响声。。

楼主应把（V刹除外）盘刹分两种来说，你说的这种属于线控盘刹，2片蹄块中一片是静止的，也是微调的那片，当刹车时在蜗杆一端的一片向静止的一片移动，挤压盘向静止的蹄块贴近产生摩擦，最终在力矩的加大后，产生制动力，这时盘会有小小的变形，除了摩擦的损耗外不会有其他伤害的，钢不同铝，是有弹性的。油碟的制动是由扎把的小活塞把液压油经油管同时推向蹄块的2个大的活塞，同时向盘贴近，产生摩擦，从而制动，是看不出盘变形的。这样啰嗦的说不知楼主理解否？

bb7是双边可调，也是单边运动，靠花鼓那边是静止的