| 本帖最后由 唐时明月 于 2012-1-5 18:33 编辑 2011年12月28日晚，安徽庐江 -- 江西南昌 年末岁首，我的愿望是登临南岳衡山，希望看到2012年的第一缕阳光。初步确定出行计划后，我开始设计线路和行程。然后，请了三天公休假，加上元旦放假，正好六天时间，确保能够完成我的跨年之旅。 2011年12月28日晚19:22，我背上行囊，登上庐江开往南昌的K321列车。出发前一天，开始收拾背包。除了宿营装备和换洗衣服外，还带了不少食品饮料，如牛肉干、早餐三明治、鸡蛋糕、罐装八宝粥、红牛饮料、袋装卤蛋、白酒等。整个背包大概有三十多斤重。 对我来说，乘火车旅行是最惬意不过的事，一路上看不尽的风景，如果累了，便躺在硬卧上闭目休息。23:57，火车抵达南昌。出站后，赶紧到售票厅排队买票。排了半个小时队，到了窗口，售票员却说南昌到湘桂粤的火车均无票。我正在徘徊不定时，一个票贩子凑上前来主动搭话：“兄弟！你到哪去？给包烟钱，我帮你搞定。”略加思索后，我决定第一站先去广西桂林。跟着票贩子回到售票窗口，听不懂他和售票员用本地方言说些什么，反正车票拿到手了，不过，多付了30元好处费。发车时间是29日6:28，这时已是凌晨一点多，中间还有几个小时，于是，我就在车站附近找了个30元的私人大通铺睡觉去了。
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29号一天是在火车上度过的，时睡时醒，保持体力，养足精神，一系列超级自虐即将展开。当晚子夜时分抵达桂林。下车后，顾不得疲劳，马上赶到售票厅提前购买后天桂林到衡阳的火车票。又是凌晨，无人的街头，我背着行囊，孤独却变得更加坚强。仍然找了家私人小旅馆住宿，冲澡后睡了不到五个小时，30号清晨七点起床，去大街上吃过早餐，然后在火车站广场前搭乘桂林发往阳朔的班车。 桂林开往阳朔的中巴车很多，车程一个半小时左右，十分钟一班，票价18元。我选择在杨堤路口下车，杨堤至兴坪是徒步漓江的经典线路，不走一趟等于枉来桂林。在路口等待阳朔开往杨堤的中巴车，这时有一位竹筏老板娘拉起了生意。她介绍说，徒步必须先从杨堤码头过渡到对岸，步行到浪石村后第二次过渡，然后一直沿着漓江的堤岸行走就可以了了。走到九马画山，最后一次过渡，上了水泥路乘坐机动车便能直接到兴坪。兴坪有直达车到阳朔。经过讨价还价，我决定从杨堤乘竹筏直接漂流到浪石村，省去两次摆渡，上岸后径直徒步到九马画山。40元大票，我悠闲的一个人享受着漓江两岸的秀美风光，虽然是阴天，那些形状各异的山峰在雾霭中半隐半现，但却别有一番韵味，仿佛身在山水长卷中。
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漓江是桂林旅游中以山水风光著称的，其中杨堤至兴坪的一段又是漓江最精华的部分。整个漓江的风光只能用如诗如画来形容，当我置身其中时，突然发现所有的词汇都显得苍白无力。唐代诗人韩愈有“江作青罗带，山如碧玉簪”的诗句，这真是对漓江最好的比喻。 来漓江旅游的人大多采取水路游，也就是从桂林乘坐游轮至阳朔。我觉得，来到桂林，一定要行在漓江，而不是乘坐游轮一览而过。漓江两岸，到处是美丽的凤尾竹和垂柳，还有漫山遍野的橘子园，山峰倒映在江水中，山水一色，真的不知是山矣还是水矣。游览漓江的最佳时间为每年的四至十月份，现在正逢枯水期，江水最深处只有一米多深，但是在我眼里仍然有看不尽的美景。 在浪石村对面的码头上岸后，我开始了徒步漓江的第一波热身。这里到九马画山大概有十公里路程，在杨堤听当地人说，自2012年1月5号起，徒步漓江将开始收门票，每张80元，看来我来得正是时候，赚大了。 漓江两岸奇峰皆似平地拔起，嶙峋峥嵘，罗列如画，犹如玉笋、天柱、巨象、驼峰、仙女和翠屏，形态万千，令人痴醉。漓江则如同一条青罗带迂回其中，既无险滩激浪，也无石穴暗流，平静的如同世外桃源。 我不缓不急徒步，时而停下来拍摄，时而坐在江滩边嗑瓜子休憩，经过村庄时，又买了两根紫皮甘蔗，边走边吃。漓江两岸有许多渡口，停泊着一溜儿竹排，如果坐在竹排上畅游漓江，估计又是另外一番滋味。 两个多小时后，终于走到九马画山。那是壁立于江边的悬崖石墙，崖壁上因水流侵蚀呈现出五彩斑斓的图案，据说有九匹奔驰中的骏马。不过，我怎么看也没看出门道，在村里偶遇一老翁，他告诉我，你把那山顶斜着看，还是一老外呢。我歪头一看，果然是有模有样。 顺便向老翁打听摆渡的事，没成想老翁自家就有一竹筏，他答应45元钱就把我直接送到兴坪古镇二十元人民币背景所在地。走了十几里路，我早已累得是汗流浃背，想到后面的行程还要爬山，便索性再来一次漓江漂流。 老翁主动给我当起了导游，滔滔不绝的说起什么黄布倒影、螺蛳山、鲤鱼山等的由来传说。他打量着我的一身行头，问道：“你玩了许多地方，有没有比漓江更漂亮的？”这个问题一下子真的难倒了我，略微思考了一会，我答道：“山无水不秀丽，水无山不精神，山水如此相得益彰的恐怕只有漓江啦！”老翁哈哈大笑。 告别老翁，顺着水泥路向前走几百米，过了一座小石桥，到了兴坪古镇。古镇的老街保存尚好，穿过老街，不远处就是兴坪车站。 |
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