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罗布泊事件比较真实的报道

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发表于 2012-3-19 07:51 显示全部帖子
驴友团赴罗布泊探险断水24小时后获救
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蓝线为去年领队“天涯客”穿越罗布泊的路线,红线为此次穿越的计划路线,白线为队员们实际走的路线。

14日,一支东西向穿越罗布泊的探险队,在距离楼兰文物保护站还有40公里时,遭遇备水紧张的问题。17日,8名探险队员在若羌文物保护局的帮助下,安全返回罗布泊镇,身体状态良好。由于该探险队在进入楼兰地区前未在当地文物部门备案,涉嫌“非法进入”,目前仍在接受当地文物部门调查,可能面临处罚。

险情还原探险队备水告急

据了解,9日,由6名来自大庆、1名来自辽宁以及1名来自新疆的驴友组成的探险队,从太阳墓地进入罗布泊,开始进行原定7天的罗布泊无后援、无补给穿越。

乌鲁木齐登山探险协会主席王铁男介绍,从太阳墓地到楼兰直线距离84公里,再到湖心34公里,再到罗布泊镇48公里,全程共有166公里。而探险队员们每人仅随身携带了一箱水,要穿越整个罗布泊较为困难。

由于罗布泊干旱且正处于大风季节,14日,探险队的备水提前告急,每名队员仅剩下1瓶多的水,最多能坚持到15日中午。当日,领队“天涯客”便呼叫了罗布泊镇的联系人老倪,让老倪送水支援探险队。

老倪从未去过楼兰烽火台,就带着水、大米以及水果蔬菜等补给,于15日下午抵达楼兰文物保护站。得知8名探险队员在罗布泊,楼兰文物保护站的工作人员立即将情况汇报给了若羌县文物局。

而早在当日14时30分,“天涯客”就已通过卫星电话告知外界联络员,队员们已没有一滴水了,而罗布泊的气温高达32℃。当时,探险队距离楼兰文物保护站大约20公里。

楼兰属于重点文物保护地区,进入该地区需要严格的审批手续。但由于所有人都没有去过“天涯客”提及的“西烽火台”,且无法联系到探险队,文物局组织的救援人员及老倪都没有被允许进入罗布泊。

为让队员们不至于失去方向,楼兰文物保护站的工作人员打开了位置最高的射灯并彻夜照射,为探险队成员指引正确的方向。

“作为领队,我要为队员的安全负责,当时已经没有水了,我不敢再让队员们前进了!”“天涯客”说。为了保证队员们的安全,他安排5名队员原地等待,并带着“沙洲”、“长江”两位身体状况良好的队员,继续向楼兰文物保护站进发。

安全撤出全队无恙或面临处罚

16日14时许,“天涯客”等3人终于抵达楼兰文物保护站。在保护站工作人员的帮助下,“天涯客”和救援人员乘车返回其余探险队员等待的地点。在距离探险队等待地点10公里处,车辆便无法再前行,“天涯客”等人又徒步为其他队员送去了补给。

补给送达后,探险队员们便于当晚撤往楼兰文物保护站。17日14时许,队员们离开楼兰文物保护站,除了两名体力不支的队员乘车,其余队员均徒步返回罗布泊镇。

18日下午,记者电话联系到领队“天涯客”。“天涯客”表示,除了脚部受伤,队员们的身体状态良好。

据若羌县文物局局长焦迎新介绍,探险队进入楼兰地区前,并未在当地文物部门备案,涉嫌“非法进入”。昨日下午,焦迎新已前往罗布泊镇,对此事进行调查。

“我承认,探险队没有经过备案进入罗布泊,是我们做错了。”“天涯客”表示,不管若羌县文物局如何处理,队员们都会服从处理方式。

而对于为何没有到文物部门备案,“天涯客”解释,去年他曾成功穿越罗布泊,这次大家一心只想探险,“没有想那么多”。

“现在,我们只希望能早点处理,队员们都想能早点回家。”“天涯客”说,队员们正在配合当地文物部门调查,家人都很担心。

据了解,自上世纪90年代以来,民间逐渐掀起“罗布泊探险热”。1996年6月,著名探险家余纯顺在有后援穿越罗布泊时,由于方向判断错误没有找到补给,在湖心遇难。

1997年,昌吉有4个人开着大卡车,到罗布泊南岸的红柳沟找金矿失踪。1998年,有人在红柳沟附近找到了4具尸体和一辆烂车。

2006年春节期间,一名不明身份的男子闯入罗布泊后遇难。

2008年春天,一名男子从鄯善进入罗布泊探险失踪至今。

近四五年来,几乎每年都有闯入者遭遇险情。

提醒

市登山探险协会主席:穿越罗布泊要具备起码技能

乌鲁木齐市登山探险协会主席王铁男说,此次探险队穿越罗布泊,最大的危险来自对探险地不够了解。去年该探险队是从湖心南北穿越的,那条线路较为平坦好走,且穿越线路离车道很近,比较方便运送补给和实施救援。

今年探险队选择的线路是由小河墓地出发,要经过105公里到达西烽火台,再经过34公里到达湖心,最后再走40公里抵达罗布泊镇,直线距离共18公里。

由于之前探险队雇的越野车未能将队员送到小河墓地,探险队改变了线路,他们从34团又租赁了一辆拖拉机,行至太阳墓地出发。计划徒步8公里至西烽火台,再经过34公里至湖心,最后再到罗布泊镇,直线距离16公里。

王铁男介绍,从太阳墓地出发的风险小了很多,而且从这条线路走,救援车辆也能接近西烽火台,这一改变线路对他们来说是幸运的。“如果从小河墓地出发,以他们带的补给量,根本走不出去,出现问题救援车也开不进去。”王铁男说。

相对于有后援穿越,无后援穿越的技术要求更高。王铁男介绍,无后援穿越要在技术上注意以下三点:

1.探险队在出发前,要科学规划好行进线路,线路长度不能超越人体的生理极限。

2.要考虑好所有的不确定因素,所带的水要有富余量。

3.要在出发前做好应急预案,做好最坏的打算。出现问题首先要自救,根据应急预案向最有效果的救援机构求救,在罗布泊地区,若羌县政府是首选。

1人点评 收起
发表于 2012-3-19 07:57 显示全部帖子
这又不是最新消息了
发表于 2012-3-19 08:38 显示全部帖子
地板上看看最新消息
北屿
发帖:20551 帖 在线:9309 小时 注册:2009-3-11
发表于 2012-3-19 10:06 显示全部帖子
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发表于 2012-3-19 12:19 显示全部帖子
出师未捷呀,看着感觉--准备不足呀
发表于 2012-3-19 14:39 显示全部帖子
不打无准备之仗。这么危险的线,应该多些准备。不过能及时求助,安全返回,功莫大焉
发表于 2012-3-19 14:48 显示全部帖子
防患于未然,后来者吸取经验教训
sxj残雪
发帖:472 帖 在线:243 小时 注册:2011-11-11
发表于 2012-3-19 15:09 显示全部帖子
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发表于 2012-3-19 18:51 显示全部帖子
http://news.163.com/12/0319/17/7SVOJBT500011229.html看看这个,一说要罚款都TMD装工薪阶层了。。。。
1人点评 收起
  • 云帅 的确很能装的一批人,装备这么牛还敢装穷,吗的叫我这些穷人情何以堪... 2012-6-26 16:14
发表于 2012-3-20 07:26 显示全部帖子
谁生命护航啊????
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