| 本帖最后由 lurenjia63880 于 2012-4-23 15:18 编辑 更正：文中指出530是一体指拨，现在更正。经网友“贰拾壹”点拨，发现错误，530使用的M410八速一体指拨，和大家道歉了，希望没有造成损失。 终于按耐不住了，赶紧发帖，希望对准备买的人有帮助。（比较长，慢慢看，有帮助就好。） 2012年03月26日 终于购入自己的车车：领航者 530，骚绿。报价2898，最后2800成交，送护链贴；水壶架；车铃；车锁；撑脚；绑腿；上管包；蛙灯。 和很多车友一样有一段坎坷的心里路程：自己首选公爵650 → 网络搜索G家770 → 论坛潜水（中毒开始）挑战320 → 本地二手挑战350（差点上当）。 由于本人偏爱M家东西另外离家近比较方便所以G家的没有仔细研究就放弃。 最后和媳妇儿说好怀揣30张毛爷爷到店准备最后在650和320之间选个。毕竟钱是老大650报价2598,320报价3598差价1000大洋，考虑到各方面，思前想后决定入手650，毕竟自己首先不是富二代，其次感觉也没必要那么高端，适合自己的才是最好的。和店家聊了很多，最后他推荐我领航者530，自己仔细看了看，对比了一下530和650的配置，感觉贵这200大洋是有道理的。不足的就是530是燕把，650是直把，还是比较喜欢直把的。 指拨：530是分体；650是M410八速一体指拨并非分体 坐垫：530是WTB；650是美利达中空 牙盘：530二进三没问题；650比较费劲 尾勾：530是内侧的（和挑战一样）；650是外侧的（公爵都是这样的。勇士则没有。） 架子：530后下叉碟刹一侧有弧形加强铁（和挑320一样），650虽然是TFS这个却阉割掉了 还有后轮上方装挡泥板的那部位公爵是平的，领航和挑战一样有浮雕logo。 并且领航530的座管、把横、把立都是XM Alloy。 这些是自己比较出来的区别。 不知我的看法大家认同否，这是自己比较出来的，最后确定530，放弃650的几个原因。 虽然领航是介于公爵和挑战之间的，但我觉得偏于挑战。 毕竟领航是美利达的新产品，为增加市场占有率，怎么办呢？物美价廉是一条捷径，反正我是这么考虑的。 还有一点不知道为什么，领航530的原装外胎是建大的火狐狸车胎（1.9的胎），但是当时店里的一辆车上装的是玛吉斯的RANCHERO外胎（2.0的胎）和挑战320的同款，虽然车胎宽了一点，但是心理上还是觉得占便宜了，哈哈哈，果断选择玛吉斯的胎，两用胎真的很实用。虽然两款胎的价格是差不多的吧？！ 原本想选择黑红配色的，女友和店家都说20出头的小伙子完全可以选择靓一点的颜色，回头率也高，然后就选择绿色了，选择想想是选对了，选了黑的话估计我会悔死的。 使用评估： 车子买回来也有一段时间了，每天上下班各3.5km，另周末和车友出去骑行分别20、60、80，总里程也有近200km了，最高速达到过38km/h，泥路一次。 总体感觉还是可以的，分别骑朋友的勇士550、挑战320对比过，勇士550秒杀，到底贵这么多不是白贵的，首先550的坐垫然我蛋疼，前叉我60kg还是有点作用的，但我同事80kg就跟硬叉一样；和挑战320的前叉真的是没法比，320的前叉润度，回弹的感觉真的是好的没法说，还有320的后花鼓的声音实在是太棒了，自叹不如啊。 领航530的BB5自然不用说，骑到现在去过店里两次，分别是去调前拨一档链条噌前拨和后拨最低档有跳动（不知道怎么说）的，新车磨合期应该是正常的吧，都是小问题，以后要学会自己调，跑长途很有必要的。 速度方面怎么说呢，全靠自己了。 由于把横是燕把，两端粗细中间粗，装码表，手电支架，车铃的时候然我和蛋疼，装好后总觉得有点别扭。 我觉得我现在已经中毒不轻了，每天骑车，回家第一件事上三个单车论坛，周末有条件一定外出骑车，研究车子，装备等等。 总之车是好车。哈哈哈。 上图 |
整车
后拨及尾勾
前叉锁定
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
