最近小白的我要入手战车，遇到的一个帖子看看

过程：
最近，决定入手M13款的公爵600，价位2498，无优惠，有赠品。于是，昨天带着全家去了，没想到在M点闲聊的时候发现了有家UCC，所以就进去看看了。一不留神注意到价位在2889的德曼特2.0，但是，现在去看车和买车的人太少了。回家找资料看看。没入手M，因为，毕竟是工薪阶层，总是“幻想”买个性价比高的车。
疑问：
好多论坛说的车子就是m和g，真是没想明白，因为，自己也是看了好多论坛大多都说这2牌子。他们到底好在哪里？都说是台湾的，其实都是都是在咱大陆地盘建厂生产的！就像是耐克，阿迪等。发了无数的帖子想请教大家M和g等牌子如何，但是都是一句话这2个差不多，喜欢哪个就行。别的牌子都不带说的。所以，昨天去了那个店看了，和那个店的店员聊了一会，他的态度很中肯，但是买的人真没看见。他说UCC，m、g都是台湾的。自己也去网上找了UCC的官网，页面做的真不咋滴，实话啊。到底UCC如何呢？
提问：
论坛有没有人对自行车这块真的了解呢？能谈谈品牌这块吗？别动不动就是G M。像喜得盛等国内的车真的不好吗？都说车架是灵魂，但是，我真的不明白了，为什么带工厂出自己的牌子后的车，就那么不行吗？而且，有的在一个价位上的车子，G,M的配置要比别的牌子的低，但是大家还是选着了,G,M。到底是什么原因呢？是品牌效应吗？？？？
今天的主要事情来了，因为，对UCC不了解上网查了下，结果，在一个论坛里面发现这样一个帖子。所以，才又来发这个帖子，绝对不是托，也不诋毁。只是，真对现在大家入手座驾的思维好像就是定位的问题。也是觉得，大家来这里都是喜爱骑行，拿出来一起聊聊而已。不喜勿喷。
永别了，美利达—光速老段，如假包换   Post By：2012-5-6 16:37:12 [只看该作者]

没有人能理解我现在的心情，为此我已失眠3月多了，最终做出这个决定，让我有种如释重负的感觉，全身轻松！也愿把这几年对自行车的理解和与美利达的感情纠缠一吐为快。 光速2004年8月18日成立。成立的初衷是改变当时零配件暴利和无人组织骑游活动的局面。我于2005年以3万元从刘压官手上接过光速。一直坚持着这种原则：尽量提高客户满意度！也对力不心的事，心存歉意，并力争在日后做的更好！ 光速是以DIY起家的，也就是，根据客户的预算和骑行需要度身定制，现在光速还保持着绵阳5000元以上DIY市场的最大份额。所以，我们至今仍把握着对市场脉搏的细微感知、零配件发展动向、以及维修保养的专业！ 最初2006年想做成车的原因是低价位车DIY无价格优势。偏偏找我团购入门车的单位又不少。那次在自行车商圈成绵路看上一个150平米的大店，转让费2.5万，月租金1500.现在看来，如同白捡。

这是一部分，如果觉得有兴趣可以连接这个网页https://www.bike100.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=2&id=1729。
希望，大家看完，说下，自己当时选车的时候是不是，就知道G  M，是什么原因下手选车的呢？

知道很多。但信赖美利达。仅此而已。

我选M是因为店离我家近

回复 slapple 的帖子

买东西先看品牌，再选自己适合的。

总觉得吧，配置只是一方面。
这个就跟笔记本一样。神舟的配置那不也是高的离谱么？
还有一个综合性能的考量。还有，每个人选车的理由也不一样。不都是奔着配置去的。
就上ls的哥们一样，就是因为离家近而已。

有时候喜欢的是车子的品牌

选车的原因（本人两辆美利达）
1.离家近，省事
2.美利达店多，购后保养、调车之类有不麻烦
3.美利达不算很差
综合论诉：美利达的品质还算是过得去的，各价位的车都有，几乎每个阶层的人都能找到自己预算价位的车，更关键的是能找到地方买，它的品牌推广就在中国来说做得很好，每个地方都有专卖，我也想买UCC的、崔克的，但是UCC都找不到地买，崔克最差的V刹系统车子价格都顶你个公爵了，这就像是现在的手机市场，你敢把HTC、三星的机子和爱疯比和黑莓比和诺基亚900比吗，但路上的人都玩HTC、三星啊。
有许多人是骑了美利达和捷安特才开始了解自行车的，然后不久的将来，他们上网了，夸赞了，再然后，他们更有钱了，上其它的好车了，此时他们中年了老年了，看淡风云了，对论坛已经没有兴趣了，所以网上的尽是M记G记了。

楼上说的对，新手，相对来说买M或G省事~然后慢慢学习过程中才会慢慢发现已经满足不了自己了。。。

其实低价位的车子不管哪个厂家整体配置都差不多，有的山寨就是拿高配忽悠人，毕竟除了车架之外其他东西都差不多是那几个厂做的，选择G或M主要是因为售后方便，其实你仔细分辨就发现，配置上都差不多，不要光看多少速的，还要看型号