关于V刹和碟刹的看法

关于V刹和碟刹的看法
一:V刹
优点:结构简单，维修方便，不易偏滑
缺点:易损耗，制动力小
解释:前2个优点通俗易懂，不易偏滑指相对碟刹来说的，后面再说。易损耗是因为刹车片的材料多为不耐磨的橡胶合成物（为了保护车圈）。制动力要分为2个部分来看，一个是需要的力，一个是施加的力，合成起来才是制动力。需要的力是车圈转动的离心力，圆心的离心力为零，同转速下，直径越大，外圆离心力越大。施加的力为V刹刹把的省力杠杆的放大力，具体多少倍没精确去测量2力臂的长度，可能不到15倍吧。
二:线碟
优点:制动力大，防水性好，耐磨
缺点:结构复杂，易偏滑，易蹭碟
解释:制动力大在它需要克服的离心力要比V刹的小得多，施加的力和V刹差不多，2种刹车的杠杆力、刹车片接触面积一样。碟片上的孔主要是为了排水和散热。刹车片材料为树脂与金属的合成物，听说还有陶瓷的，它们都比橡胶合成物耐磨。易偏滑是因为碟片的安装位置偏离了车轮的力矩方向，只要抱死，一定偏滑。刹车片单边动作是造成难调整易蹭碟的主要原因。
三:油碟
优点:制动力最大，防水性好，易调整
缺点:维修困难，易偏滑
解释:施加的力为刹把加油缸的放大力，（液体传递压强不变的原理,压强X面积=压力，油经过小面积的压缩传递压强到大面积上，面积增大压强不变压力就增加了）（此段为摘录）。需要克服的离心力同线碟。易调整怎么说呢，只要不是很脏和刹车片没磨完，无需调整。如果没把握，不要尝试解体油碟，交给专业人员吧。题外话，大家有个普遍的看法，长途用V刹，我认同，不想解释。
同样，说的不对的，欢迎来讨论

坚定的V刹主义

压马路，V刹足够用了，重量还轻；冲山再考虑碟刹，毕竟没有抱死。

不跑长途的车友我觉得还是弄个碟刹的好一些，毕竟适合的地形多，而且平时几乎不用保养。

不冲山的，一直是V刹的忠实用户

油刹省力。易操控。。

前碟后v飘过

坚定的混合注意。该用什么就用什么。

好的V刹制动力同样很牛逼 就是环境适应能力与耐久程度比不上碟刹

不长途还是V杀的好，lz分析的好透彻。学习，学习。