对于大部分骑友，是否有必要花几百块钱和那么多精力来保养20块钱的链条？

从论坛关于骑友购车花费的调查来看，大概70%+的骑友买的车是4000以内的，这个价钱的车子配的链条是10-30元的链条。
很多高端骑友建议要经常保养链条，要给链条清洗和加油，更详细的是每骑100-150km左右要给链条加一次油，最好用注射器给链条的每个关节加油，等等。
有高端骑友说到（不知道是不是有真实测试数字），链条好好保养，一般能骑1.5w-2w公里，不保养，一般骑5k-1w公里就废了。
一瓶60ml的赛领润滑油目前市场价是20，一瓶赛领清洗剂市场价是30。
一瓶60ml的赛领保养链条大概能用6-7次，按150km保养一次来估算，大概1000km用掉一瓶赛领，5000km用5瓶，100元，而买条新链条的费用大概20元左右，那，有什么必要花那么多精力和更多的金钱来保养链条？

所以我觉得，对于高端车（几千上万一辆的车），需要更精细的保养，对于要参加比赛的车友，或者视骑车为生命的车友，是需要非常仔细的保养车子的每一个部件让车子永远都处于最佳状况，这就包括用注射器给链条的每个关节加油，做到干飞湿链的最高境界。

如果不是这样的车或者不是这样的人，那还是简单点吧，平时常常洗洗车擦擦车就好，每5000km换一条20元的链条就行了。

不上上油骑得很累~

分析透彻。

油是肯定要上的，一般的润滑油就够了。一瓶几块钱用几年！

...老哥 一天 GN54 100左右。。。

关键在于骑行的路况，神马万公里，到沙漠地区看看，小摊。

不保养链条，牙盘和飞轮也跟着遭罪~

油照上 链条照换

链条不保养·····牙盘飞轮后拨前拨  都坏得快·····

看情况了。
至少牙盘飞轮后拨都会有比较明显的影响。
骑行感觉也会差一点。
但是比较便宜的车就没必要上太好的油之类的。
我的整套的410，所以就用屋伏石了。
有买重点线的钱都够换一套传动了。