| 黄浦江(2) 6月14日,转眼又一个星期了,习惯于晚睡,积累了一周的疲惫,怕一早就进行30公里,有损肝功能,于是,一觉睡到自然醒,至中午12点,打点灌肠,完毕,轻轨3号线直达南浦大桥,到桥下的联合售票处看了下舟山普陀山车船联运时刻表,盘桓了片刻,2点起步,依原则贴最近江边的路走,从荒芜的沪军营路进去,折入工地地道般的苗江路,封道的围墙里,残留着一栋明显建于5.6十年代的宿舍,它门洞上方醒目的水泥质红五星,历经了半个世纪的岁月洗礼,依然风骨铮铮,赶紧pp,再转到半淞园路,江南造船厂的旧址(边门),象破落地主的宅第,灰濛濛的挂在路的一偶,路边,65路终点站,三二个乘客躲在候车亭的凉棚下,棚沿上”江南造船厂机关车间团总支赠”那几个字,,仿佛把时光一下子拉回了几十年,路边的转变角上,俨然还有一家综合经营部,这个称谓,显示了它出身于改革开放的初期,代表了一个年代,而现在,它仍然以这种方式在继续营运着,10几平米的房间内,一边是柜台和日用食品,一边就一把椅子一块贴墙的玻璃,师付用手动剃刀在替人理发,前行不远,在和高雄路的接壤处,是船身造型的前江南造船厂招待所,依稀还残存着它半丝辉煌时期的风韵, 在这一带,100多年的船厂气息依然淡淡的漂浮在空中,这家近代中国最早诞生的工厂,象块活化石,见证了上海滩的风云际会…….走出这条历史的通道,左转折入龙华东路,心底一阵”沉渣泛起”:这条路上曾有一家沪上小有名气的沪江机械厂,那是俺踏上社会的第一站,当年,俺在那学车床,记得型号好象是61125,车身有8米长,车头箱上可以容得4人坐着打牌,师付干活的办法特多,第一次让俺动脑筋的是要切削一根超出车身长度的长轴,当时,整个车间充满了技术创新的精神,几个师付一凑合,再复杂的工件,他们都能变出招数,以不可思议的方式解决了,扎实的基本技术加创造性的工艺方法,是现代蓝领们所望尘莫及的,多年前俺曾约当年一同委培的师兄弟一起去看看彼此的师付们,但一直也没能成行,而今,当俺终于独自成行时,眼前却已是,山河依旧,面目全非,瑶台早已无痕迹了,此时的脑海里,一个劲的涌出了师付们的绰号:长脚,天马,阿凡堤,博士,大象,白桃花…..从鲁班路到瑞金路,一路回忆着搜索着,确认无着,离开. 沿中山南二路直行,及至看到万体馆,猛然惊觉,走神远了,赶紧回程,从宛平南路往黄浦江方向折入,路,越走越窄,待过得铁路,兀然一道门墙”上海飞机制造厂”挡住了去路,俺地道的本地通寻了个当地的外乡人虚心的问个路,按指点对照着地图直往里走,诺大个工厂,已蜕变成了个庞大的住宅基地,顺当的转出来后,看到的是机场东一路路牌,乱糟糟的一片,地图上没标此路,寻个居民打探,称,通向江岸方向的路里面是家水泥厂,很远,不知是否通向外面,于是,往反方向探寻,没行多远,就见铁路,心中疑惑,急看路牌,龙恒路龙华路,对照地图,全乱了套,明显,地图上画的和实践中走的距离极不相符,不去管它了,就往黄浦江方向的死胡同”一意孤行”了,本来就是徒步嘛,了不得再走出来,主意即定,脚下加速,路上,确无行人,偶尔见一助动车,拦问:通否?曰:好远,有此即可,信心大增,再行不远,见一工厂,乃上海水泥厂,脚下所行之路,是水泥厂所修,是为货运方便,稍前便是路的尽头,有设门岗和拦杆,,看似吓人,其实,它乃摆设,毫无意义,按中国法律,任何人都有通过权,不表,水泥路外,是一条混合路,弯弯曲曲,倒也不短,路旁还有小河,茅屋,菜园,一派小小的农村景象,走出头,就是龙水南路了,在大路上回望,那出口处完全就是一个弄堂口,留个pp,以后从龙水南路进去时可以找到它. 终于走上了康庄大道,继续往闵行方向?来不及了!同时,受惑于植物园的自然清新,从龙吴路转入百色路再折向龙川北路顺罗城路返至龙吴路,沿它的围墙走了一圈,自谓”绕园一匝,无枝可依”,其后,由龙吴路至中山西路,直行,天色已暗,,没啥好关注的了,不用分心,唯摆动双腿足矣,及至中山公园,估计路程未足,但某几个节点总似有引力,不自觉的就进了轻轨站,也罢,差不了多少,就不斤斤计较了,只是,今天这程没把机场里的路弄清楚,很是遗憾,改日,徒步计划之外,再去探个明白,下一站,从龙吴路起步,去闵行. |
黄浦江(3) 6月22日,走黄浦江的第三段,本来应当二次就能完成行程的,只是因为每次出门都太晚,又不能放弃pp,自然的就拆成了三次,这些天一直雨水不断,又担心计划会受挫,好在老天开眼,中午确认转晴了,拔腿就走,坐3号线至石龙路站下,顺龙吴路向吴泾进发,这是此地最靠黄浦江的一条路,也是通往吴泾化工区的主干道,作为沪上主要工业带,它的布局模式与军工路如出一辙,沿江相关企业一长溜,临江一侧有航运,另一侧公路,铁路专线相佐,同时,还有个很有趣的特点,军工路一线的布局以机械学院(现为上海理工大学)为起点,(另一侧扬树浦路沿线则是解放前工业布局的延续),而龙吴路一线的化工企业则以化工研究院(现为华东理工大学)为龙头,从这点上来推理,它们可能产生于同一个年代,而金山石化区宝山钢铁区的沿海选址,大块模式,则可能同时形成于另一个年代,另外,沿江布局的还有闵行地区,它是沪上装备工业的重镇,拥有重机厂,水泵厂,电机厂,锅炉厂,汽轮机厂,辅机厂,轴承厂,发电厂,等企业群,只是它呈片状分布而非条状,略过,回入正题. 开步不久,刚过**路,中雨不期又至,在一汽修铺静候了半小时雨止,加速前行,翻过**桥,恢宏的徐浦大桥映入眼帘,这一带已属外环,绿化挻不错的,可越近吴泾就越显萧条,及至吴泾镇，才才见些许商铺，那规模基为可怜，唯车站路口略有人流，当然，俺也没深入镇内细察，但门面如此，内容可见一斑，继续前行，路况渐渐见好，过东川路后，道路开阔，绿化井然，似是重大配套建设，却又不见二侧动静，更无车流，一路空空荡荡，行至龙吴路底，横卧一条江川路，左侧是塘湾渡口（对岸应该是浦江镇），黄浦江在此拐弯向西，乃断头路，深度也就是一个厂区的空间，俺往东去，也是断头路，在100米开外止于荒芜的农田之前，嵩草丛生，目不及边，正纳闷间，忽见路边有一清道者，上前打探，乃本地人氏，大喜，俺一向深信本地人的诚实，其曰：去闵行老街，得一个小时脚程，由东川路退出去坐车岂不更好？俺告诉她得沿江而行，其大惑不解，只笑“城里人痴”，又嘱：从前方一草丛豁口进，落北，朝南,东面是外滩……，上帝！阴天，俺如何在荒野里辨别方向？也不去管它了，路总在脚下，毕竟，离天黑还有好几个小时，就顺其所指，进入荒野，杂草丛中＂路＂越走越窄，忽而又遇岔道,岔道所指极处，远远望去似有一片农舍，不敢贸然，此时草丛深处隐隐传来自行车的颠簸声,就等一下罢，稍倾，乱草中折出一骑车保安，再询，并按其所指一路傻行，终于折出时，眼前竟是一片新建的标准公路，一派未开张的开发区感觉，凑近了看路牌，又是江川路,真犯糊涂了，此处未见住宅，唯见二外地女子携一幼童从路的一端走来，上前询问，曰：那边是新建的外滩，乃独立区域,并不通外界，此时，俺第二次遗憾不是清晨起程，没时间前往了，问明方向,抓紧时间，疾进闵行，沿路，半小时所见不满５人，行者唯我一个，折过一条很幽静的短路(记不得路名了,边上有条叫做樱桃河的美丽小河和标准的农舍)，就到黄浦江边了，跨上几个台阶，就是这条江边小路的开端，它很窄，很脏且破败不堪，一侧的旧农居里，住满了大量的外来人口，再行数百米，见一标准内地模式的集市，人丁兴旺生意兴隆，摊位排挡小店小铺，叫买叫卖热闹非常，细察之下，原来此地就是闵行船厂，现多为外来务工人员，正值下班时间，是以如此，主题投资的放大效应此处可见原始缩略版，转了一圈，继续前行，沿道略有几家标准农户，进去一看，居者或是船厂的外来工头或是＂镇＂上做其它生意的成功人士家庭，经济层次划分清晰，顺道西行，人烟渐稀，至奉浦大桥桥根，也未见可折出的路，向路边一壮汉打探，其却反问：你打哪来去闵行干吗？简直一牲口，火不打一处来：俺干吗与你有关吗？那人受俺一呛，便不吱声，俺也不能再问，反正也只此一条路，只是久未见头，有些疑惑，脚下加速，终于又见到繁忙景象时，却是沿江的一条煤炭码头，堆场地带，放眼望去乌黑一片，左侧码头机声隆隆，右侧推场煤山连天，中间一条半车道宽的路上，重型车辆往来穿梭，车轮卷起的煤灰满天飞扬，此地华山一条路，容不得思考，只能是上煤山下灰海了，车来折进推场躲一下，车去远远的跟在后面跑一程，好在这段路不是很长，跑出后寻路牌一看，天啊，还是江川路，今年的川字真把人给弄惨了，但总算回归了正常区域，一路问去，七转八弯，折进一条小区弄堂，见一庙宇，从其侧绕出，乃闵行人引以为荣的闵行外滩（从前这一段为闵行老街），俺用心的体会了一把，初始这段，普通江岸，翻过一座内河桥，倒也小有些韵味了，只是长度宽度不够，规模太小，不见气势，此时天色已暗，散步的拍拖的陆续登场，俺也得回窝了，转出＂外滩＂，正是沪闵路头的闵行渡口（对岸是西渡，再过去就是现下很兴旺的奉贤中心区域南桥），黄浦江段的行程至此结束，返身折向市区，未几，抬头见一路牌：＂至北桥镇５公里＂，对了下时间，开始加快步速，路上车稀人少不受干扰，至北桥，整１小时，老规矩，上车走人，至中山公园下，顺凯旋路补足里程，回家，稿劳自己． |
| 黄浦江（浦东段） 沿黄浦江的行程结束了，新的路线一时还没时间研究设定，从地图上看，江对岸的路已连成一线，可直通世博馆址，宜于徒步，且经历十年开发，浦东早已今非昔比，若不完整的走一遍，对今天上海的认识就不会全面，于是，本周的安排，就从三岔港起步． ６月２９日，一早起来，家里没有早饭，又特别想念哈尔滨千层饼，绕了一圈找到个较正宗的摊儿，吃饱喝足，８点半坐上轻轨，过火车站后竟睡着了，隐约中听到报长江南路站了，稍后感觉差不多要到了，朦胧时眼前晃过一个淞字，猛然惊醒，车门正待关上，赶紧冲出车外，寻到站牌，原来却是淞发路，早了二站，崩溃，原地等候下一趟车，１７分钟后才续上前，至吴淞码头，买票上船摆渡过江，久违了这种感觉，纯朴而亲切，船儿慢慢的靠上了对岸，荒凉的渡口，江水拍打着它瘦弱的护岸，时光仿佛一下子又倒退了十几年，一傍泊着几艘内河机船，甲板上横七竖八拉着的绳索上，凉满了大裤叉子小背心儿，一派水上人家的景象，出得渡口便道，则是一副小镇情致，路很窄，且仅二个方向，习惯性的打探证实一下：去市区咋走？回答颇为有趣：市区太遥远，这条路通向郊区，尼这里是向下，呵呵，实实在在的本地人！ 江心沙路是一条砂石路，不足三米的宽度，完延在荒凉的苇草丛中，它紧贴着浦江，中间隔杂着些小港机企业，码头，冷冷清清的，偶尔驶过的货车，搅起满天的尘灰，片刻后就在巨大的寂寥中归于宁静，一路上常会有改装的小三轮来斗生意：５元钱送你出去（这里搭车的绝大多数是去高桥镇），这样的路，走走倒还可以，单调，却能心无傍骛，一路无语，至上海农药厂门口，竟然发现路边还有个内战时筑的地堡，射击孔仍在地面之上，少见多怪，赶紧pp，再行，至大路的交叉口，核对地图，发现有误，拦了个骑助动车的工人，说明来由，经其指点，猛然醒悟，原来在很远的前面转弯口上已走岔了，江心沙路在那个弯口的一侧变得很窄，顺道走时一不留神就被忽略过去了，咋办呢，考虑片刻决定返回重走，本来就是出来走路的嘛，仅量不留遗憾，待走到东塘路时又是一阵犹豫，这路过境车辆太多，扬尘漫漫无休无止，绝对不适合活人逗留，此时想起一友人的告诫：千万别做吸尘器，某同事就是因此而光荣的．于是，折向从浦东北路行进，一番折腾，及至扬浦大桥下，比预计的时间晚了二个多小时，加速，午餐免了，至浦东南路，折进原滨江大道后门，那里已是一片工地，上江堤想拍浦西沿江风光，方觉下午是逆光，烈日下江面又是层层雾气，无奈退下，蓦然间，发现＂宁静致远＂的石牌在东方明珠后墙的灌木丛里，象个被大家族遗弃的小媳妇，默默的佇立着，全然没有了当年的烂漫春光，哦，我忘不了它曾经的倩影(还好当年留有了它的一张pp)，是谁毁了它的艺术生命?!正忿懑间，手机铃声开始频繁响起，战友们聚会的时间临近了，想想无论如何连滨江大道也来不及走全了，更别说全程了，下次再来吧，战友毕竟又是七年未见，难得寻拢了六七十号人，每人打个招呼也得个把小时了，还是早点去吧，于是，从国际会议中心折出，坐２标号线转１号线，半小时到场，徒步结束，聚会开始． |
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