看一个姿势怎么影响你的速度，数据为证！

爱公路，是因为它的速度。
      一直以来我就在注意到底是什么影响着它的速度，今天，我出门实际测了一下其中一个原因--姿势,对速度的影响。为此我专门选定了一条2.1公里长的缓坡，坡度2%左右，最大4%的样子。  以下是真是数据（无风时）：
第一回：握空气动力把（也有人叫长途休息把)avs22.54
第二回：握羊角把（也就是正常骑行）avs19.95
      而这个数值我明显感觉到坡度越大越悬殊，前者最高速度31.70，后者最高速度才26.78，这应该很明显了吧。也就是当你用原来姿势能高骑27km/h时，只要你换上空气动力把则能提高到大约32km/h。
      其实别人叫这玩意为长途休息把我实在不敢苟同，因为我使用它已经好几千公里了，时间稍长（10分钟）就会感觉颈部和腰部明显不舒服，只有手掌可以完全得到休息，它只是为速度而生，所以正常来说在速度慢时（如上坡）应该切换回羊角把。
第一次写这种技术性的帖子，还望高手不吝指教。。
下面就是空气动力把，淘宝上随便找的，不是广告哦！

有实践数据，分析得很到位，这种车把竞速车都是。

realwee 发表于 2012-9-1 16:50 有实践数据，分析得很到位，这种车把竞速车都是。

还以为没人看呢，辛苦一下午做的实验

有一定道理，场地车都是这类型的，我分析应该是用这把的时候肩膀张开的小了，风阻小了，所以速度提升了，平时握把肩膀张的很开，风阻大，所以慢点。

人各有志，不能勉强——有些装备即便告诉他们是累赘，但还是有人坚持在用。

慧海 发表于 2012-9-1 17:50 人各有志，不能勉强——有些装备即便告诉他们是累赘，但还是有人坚持在用。

之前有关于这方面的帖子吗？
给个意见看看有哪不好

子龙单枪 发表于 2012-9-1 17:53 之前有关于这方面的帖子吗？给个意见看看有哪不好

实测范例没有，但有人问过此类问题。

楼主研究一下是否装载驮包，驮包的大小对骑行的影响
穿着各类衣服对骑行的影响（挺人说，骑行服和普通衣服是多少有区别的，普通衣服有些比较紧，有些比较松垮）

在强逆风情况下，我把我的腰包弄成挎包的形式，挎在身上，而包放在货架上（身体坐在坐垫上，有货架有距离，肯定身体没有对包形成挡风墙的作用），和不弄成挎包，而直接把腰包围在腰上，这2种形式，他们的风阻是多少有差别的

阿根廷AC米兰 发表于 2012-9-1 18:36 楼主研究一下是否装载驮包，驮包的大小对骑行的影响穿着各类衣服对骑行的影响（挺人说，骑行服和普通衣服 ... ...

我的是公路车，所以对于需要货架的的实验没法做，但是我下次会去实验一下普通T恤、骑行服、不穿衣服这三种的速度比较

tt车的几何是跟公路车是不一样的，如果公路车的几何尺寸是适合你个人的话，那么用休息把必然是几何尺寸不适合你的