| 本帖最后由 zhl7777 于 2012-10-19 17:53 编辑 9月14日到达乌鲁木齐还特意看了下码表算了下已经在新疆骑行2500KM了，和乌市车友一起来到三人行单车行车友驿站。在和技师山佐聊天的同时被车行那款欧版TREK6000山地车深深吸引，它从轻便快捷的越野自行车中汲取灵感。精心设计的几何结构、从竞赛中汲取灵感的技术以及无与伦比的骑行体验，越野骑行者绝佳且优秀的平台。只是在了解和认识trek没想在后面发生了丢车事件后真的拥有了它，没想下面的旅程将骑来着它来完成。 9月16日还是来到车行维护调校单车，技师山佐用了一个下午的时间非常细致滴把我的公爵600调到最佳状态。我过会杯具发生了，我骑车回到住宿的地方把单车停在超市门口进去买东西，也就6分钟的时间出来发现单车没了，第一反应就是被偷车贼偷了，幸好装备什么的都在客栈。 此时此刻一个人站在喧闹的马路上感到孤独和茫然。当时在想为什么选择骑行？是因为要短期地逃离阴奉阳伪阿谀奉承尔虞我诈的世俗吗？是因为要感受旷野中孤独无助的艰辛吗？是因为要获得冰冷的钢筋水泥城市中车友雪中送炭的欣慰、喜悦吗？是因为要体验逆风竭尽全力却仍似蜗牛般的前行吗？是因为要享受暴晒过后一次次脱皮的灼痛吗？是因为要品尝饥饿时无论食物的好坏干净狼吞虎咽没水洗的苹果和葡萄吗？是因为要想在骑车远行的艰难险阻中磨练自己的身心吗？ 是因为信念和梦想吗？还是因为用这种方式在回头看看身后走过的，望望前面遥遥不知尽头的道路。此时已经道不清说不明了。 满脑子都是美利达公爵600的影子，一个月的时间刚刚对它的操控性有所掌握，发力、滑行几乎完美，一个月来它已经融入我的生活也是我生活中不可缺少的一部分了。和它一起在新疆走的2500KM里穿越了多少沙漠、戈壁，和它一起翻越了数不清的高山，和它一起分享了不知多少下坡速降的快感，和它一起多少次的以每小时5公里的龟速顶风推行前进，和它一起遭遇大自然无情的暴风雨，和它，和它...... 好久好久才从回忆中回到现实，首先想到的是下面的路必须走完，是继续买一辆公爵600还是直接买更高性能和档次的trek,回到客栈躺在床上一直为这个问题缠绕。原本怀旧的我很难舍弃公爵600的情感。两小时后站在佛缘的角度来这个分析问题，缘分啊，缘散缘尽不可强求。立马给乌鲁木齐三人行单车行杨老板打电话提车，trek4300d。当杨老板听到我丢车的遭遇后第一句话就是“我们支持你”，明天提车时需要的装备我个人送你。这份支持已经超越了金钱的分量，给我的也是金钱买不到的信心，再一次的感动2013. 第二天提车，和老板聊了一早上，有些话题很是投机，聊着聊着还真聊出相见恨晚的感觉了，呵呵。单车是全国统一价厂家管理严格不好给太多折扣，车行杨老板说：“自己还有辆没开箱的12款6000，干脆就按你已经付了的13款4300的价格给你骑”，哇靠，不会吧，太吃惊了。算了，这份温暖我不能接受，他个人已经送了几乎所有的装备，还搞定我在新疆境内行程中的补给和维护点，再4300换走他的6000那就绝对的不知足。这就是骑行界车友无私的温暖，看得见摸得到的体贴。亲人朋友都在为我加油，不能因丢车影响骑行，影响在路上的心情。just do it 一辆单车，一份行囊，外加快乐心情，准备好，上路吧。 这是公6最后在新疆大巴扎的靓影，它将永远的留在了乌鲁木齐，与这座充满异国情调的城市同在。  |
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