| 离开拉萨已经有一个星期了，一直想为此次行程作个小结记录一下. 其实这两年我比较想去的地方是稻城亚丁地区，当然西藏也一直都在我的计划中，但总觉得进藏是一个梦想，可望而不可及，也许是没有那个勇气，所以我并没有为进藏设时间表，就这样，进藏的想法一直埋在我心底的一个角落。不知从何时开始，我产生的去青藏高原，去拉萨看看的想法。但今年，这种想法却越来越强烈。也许是在网上沉淀的时间久了，平日里，从各种渠道涉及的高原信息无时不在刺激着我的神经，这种内心的声音一直呼唤着我，像一面鼓，在心里敲着，声音由远及近，从弱到强。 在这次行程开始时，我并没有把骑行进藏作为唯一的选择，只是考虑出去走走。而随着时间流逝和情况的变化，随着朋友的加入，骑车进藏的想法便渐渐浮现在我的脑海里。考虑到从未进行过体能训练，以及缺乏长途骑行经验，天气情况也不理想，现实生活也有不适合的条件，所以当我们决定骑车出行时，一切显得那么匆忙。从准备装备到出发，只用了一个星期时间，没有足够的心理和身体准备，没有经验，仓促出行。当然，幸运的是，我们最终安全快速成功的到达了梦想之地。感谢上天的眷顾，也感谢一路上关心的各位朋友。 就这样，准备好行李装备，我们带着自行车，坐上了昆明至大理的大巴（因为昆明至大理这一段路不值得骑行和挑战，所以我们决定直接从大理出发）。10月8日晚上7点，我们到达大理新城，也宣告着我们此次行程的正式开始。我们最初的计划是从大理骑行到丽江，然后在现汇附近转转，随后骑行到香格里拉，甚至稻城亚丁。 10月9日早上，我们便从大理古城正式开始骑行，目前丽江。当然第一天的行程非常辛苦。第一天接受如此强度的运动，给我们带来了很大的挑战，但最终我们坚持按照攻略要求到达鹤庆。这一天的行程给本次全程定下了一个基调，那就是异常艰苦，但总算开了个好头，困难没有在第一天就把我们击倒。两天时间到达丽江，在丽江休息了一晚，第二天上午我们便决定去泸沽湖，泸沽湖便是此次全程活动的转折点。在这里，我和朋友产生了分歧，因为各种原因，朋友考虑退出返回。而经过讨论，问题最终得以解决，我们达成一致，继续前行至香格里拉，同时，我们产生了挑战滇藏线全程的想法。在出发前一天，我们遇见了此行的第一个队友——杭州彪哥，共同的目标让我们三人走在了一起。后面也陆续认识了伊哥，饼哥。 先来介绍一下我们的队伍人员构成吧。人物按出场顺序排列。 1，偶。座驾装备C+,能力值A-，RP（运气）B- 听徐同学说。偶这一路喊的最多的就是好冷和蛋疼，几乎每天早上都能听见好冷这个词，每天下午都能听见“蛋好疼啊”，被严重鄙视！偶也是这一路上人品率先爆发的人才，先是爆胎（造成了我俩此行路上唯一的一次搭车，真是遗憾），后是摔车，断货架，丢东西！都是他开的好头啊！偶从来没有进行过山地车运动，射哥也是我们这一行人中身体条件最为单薄的（那骨架身板可以让MM们汗颜），偶的装备和座驾（G 660）是我们一行中最差最破烂的。但本着从来不拖队伍的后腿的精神，坚持骑行。 2，徐同学。 座驾装备B+，能力值B-，RP B- 其实徐同学的装备神马的还是很不错的，但体力到了高原也确实不行（徐同学是这一行人中单位体重最重的人）。而最重要的徐同学这人品也确实太差了点，爆胎跑不掉，摔车也是没落下！后半程（MS从业拉山开始）伴随着感冒骑行，幸好适应了高原气候，否则万一出现意外就惨了。说到徐同学，就不得不提到那次摔车，那叫一个潇洒刺激，一个漂亮的真摔加滑行，伴随着撕心裂肺的嚎叫声，我和伊哥这辈子怕是都能记住。 3，彪哥。座驾装备A+，能力值B+，RP B+ 彪哥的装备绝对是我们这一行中最好的，光买车和装备就花了近万！但一开始，彪哥可能是没适应高原骑行，几次差点挂在路上，情况那叫一个惨啊，偶再也不会忘记丫躺在地上的情景，那场面叫一个感人啊，丫躺在地上喊，你们先走，我不行了，我给你们顶住！哈哈哈！彪哥也是第一次接触山地车和长途骑行，刚买车，丫连变速都不会！不过后面适应了活动以后，彪哥发彪了，连续领骑了好几天，日均秒杀哥几个10公里！说到彪哥，不得不得一下他的食量变化，记得刚开始的两天，他累虚脱了，晚上饭都不吃。但到了后面，乖乖，不得了了，丫一顿顶咱两顿，场均干掉7碗饭。当然彪哥后面的RP还是很出众的，彪哥从未发生过爆胎，摔车之类的事故！ 4，伊哥。座驾装备B+，能力值A+，RP B- 伊哥是我们在飞来寺至盐井的途中认识的。伊哥是这个队伍中唯一一个拥有较多骑行经验的人，一路上没少帮我们调车修车，实在是感激不尽。伊哥骑功了得，从来都是一幅轻松自得的样子， 连上坡都是闲庭信步。不过伊哥的RP倒是十分一般，跟哥一起摔过车（战友啊，猿粪啊，握爪）后轮坏过，货架断掉，一个都不能少。需要说明的是，伊哥是队伍里唯一一个完成骑行滇藏全线的人。 5，大饼哥。座驾装备A-，能力值B-，RP B- 为啥叫他大饼哥呢？这是为什么呢？介个，还是不提罢（要不另外几位同学进来解答下？）。大饼哥是我们在波密地区认识的。饼哥是我们队伍里唯一一个90后，他的装备可以和彪哥叫板。不得不说，现在90后身板就是好啊，饼哥是我们中身体条件较好的一个。所以丫上坡前拨从来不降档，牛！大牛！饼哥的人品也是叫一个差啊，路上除了人和车没丢，其他丢了不少，充电器，头盔神马的。我恨饼哥提甜茶！注：饼哥走的是川藏线。 简单说一下行程吧。这一路我们基本是严格按照攻略要求骑行，从大丽线到214国道，再在芒康转入318国道。途经云南大理，丽江，德钦，西藏芒康，左贡，波密，林芝，八一，最终到达拉萨。全程骑行2100公里左右，10月9日从大理出发，11月5日到达拉萨（其中在丽江呆了4天），骑行23天。需要指出的是，这一路确实十分艰苦，克服了大风，低温，意外事故，身体不适，饮食等种种困难，虽然挑战很大，但我们从未想过放弃，很高兴自己能经受住一系列考验，并坚持到了终点！ 回想过去的这一个月，一切都显得很梦幻。大理南国是梦开始的地方，这个梦甜蜜而又苦涩，到达布达拉宫也意味着梦该醒了。这个梦持续了很长时间，但梦肯定会醒。由于各种原因，我们在拉萨只停留了三天时间，就要分别踏上返回的路，我们也将各自告别一起战斗的队友兄弟。当列车开动的那一刻，一丝惆怅郁闷爬上了我的心头，此行有很多遗憾，虽然这一路骑行很苦很累，虽然我已经适应这样的骑行生活，但这种生活毕竟不是我生命的全部，我必须要回归现实！进藏梦想我已经实现，而生活中的各种困难仍然等着我，我需要为实现生活梦想而继续奋斗！ 这一个月的骑行，这一段时间的经历， 将深深地印在我的脑海里，成为我一生中的财富！我将时常怀念这段生活的酸甜苦辣，我会常常想起我们一起战斗的队友和我们一起走过的路！这段路，这段情，永生不忘！期盼有一天，我们这个队伍能够再次聚在一起，甚至重走这段青春！而青藏高原，这个神奇的地方，这片让我魂牵梦萦的热土，我会再来的！
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