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八千里路云和月--单车骑行川藏新藏线(更新到骑行结束,会陆续更新拉萨周边小寺庙))

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发表于 2012-11-29 15:11 1 只看该作者 | 倒序浏览 | 只看本帖大图
本帖最后由 苏小源 于 2013-2-20 13:20 编辑

一个人。一部单车。
四十天。四千公里。


川藏线——可能是地球上路況最艰险的公路;
  
新藏线——可能是地球上环境最恶劣的公路。


这是一條天路,这是世界第八大奇迹。


顺流而下,看著一条小溪变成大江;

逆流而上,看著一条大江变成小溪。


我触摸白云,

我仰望银河,

我拥抱冈仁波齐

我留连玛旁雍错……

  

八千里路云和月--单车骑行川藏新藏线(更新到骑行结束,会陆续更新拉萨周边小寺庙))


起点是成都,终点是狮泉河——单車被盜,遺憾地結束骑行。骑行结束之时,我终于还是难逃成为三失人員的命运…… 然后,新的生活在拉萨重新开始……重新开始!


第1天云霄一纵到蓉城(上海-成都)

第2天聚散匆匆雨洗尘(成都)

第3天风雨飘摇走歧途(成都-邛崃)

第4天山河破碎渡迷津(邛崃-天全)

第5天愁城坐困天全县(天全)

第6天扶摇直上二郎山(天全-泸定)

第7天康定城外飞冰雨(泸定-折多塘)

第8天折多山下绘彩虹(折多塘-新都桥)

第9天惊鸿一瞥蜀山阔(新都桥)

第10天碾落成泥雅江浊(新都桥-相克宗)

第11天山高不觉天涯远(相克宗-红龙乡)

第12天咫尺理塘归去来(红龙乡-理塘)

第13天川西一山一世界(理塘-巴塘)

第14天金沙两岸两重天(巴塘-芒康)

第15天西出芒康车行险(芒康-如美)

第16天澜沧江畔举步艰(如美-荣许)

第17天山倒东达劫波路(荣许-左贡)

第18天羁缠琐务悯囚狐(左贡)

第19天玉曲蜿蜒到邦达(左贡-邦达)

第20天七十二拐下怒江(邦达-八宿)

第21天然乌秋水不足看(八宿-然乌)

第22天万古冰川走马观(然乌-波密)

第23天折江冤魂犹不散(波密-通麦)

第24天遗恨鲁朗心难安(通麦-八一)

第25天清浅尼洋勿识愁(八一-工布江达)

第26天半壶温酒可解忧(工布江达-松多)

第27天风雨兼程圆一梦(松多-拉萨)

第28天换骨脱胎逛圣城(拉萨)

第29天回首向来萧瑟处(拉萨)

第30天孑然再战新征途(拉萨-羊卓雍错)

第31天光移景变湖如玉(羊卓雍错-浪卡子)

第32天云淡风轻山也柔(浪卡子-江孜)

第33天梦里不知身是客(江孜-日喀则

第34天别时容易见时难(日喀则-吉定镇)

第35天浊酒一杯家万里(吉定镇-拉孜)

第36天新藏在线无故人(拉孜-桑桑镇)

第37天潦倒醉卧中秋夜(桑桑镇-22道班)

第38天黯然疾走晴雨间(22道班-萨嘎)

第39天帐前孤月映流水(萨嘎-拉藏乡)

第40天一任风尘刻我心(拉藏乡-新仲巴)

第41天骄阳无力化霜雪(新仲巴-霍尔巴乡)

第42天剑峰漠然指苍穹(霍尔巴乡-马攸木检查站)

第43天阿里海天纯如许(马攸木检查站-路边空屋)

第44天不败湖山破执偏(路边空屋-普兰)

第45天星河倒悬朝圣路(普兰-塔尔钦)

第46天冥冥错走因揭陀(冈仁波齐转山)

第47天河畔不见青青草(塔尔钦-巴尔兵站)

第48天云水两望西极巅(巴尔兵站-狮泉河)

第49天狮泉河岸梦魂断(狮泉河镇)

后记一长途汽车上的74小时(阿里-拉萨)

后记二 无处安放的纪念



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发表于 2012-11-29 15:18 2 只看该作者
本帖最后由 苏小源 于 2013-2-18 16:34 编辑


(骑行的是随水同学,苏同学只是一名搬运工,帮忙盖楼贴图而已,特此声明)



引言


世界很大,什么样的人都有。有人不喜欢吃萝卜,有人不喜欢吃青菜,有人不喜欢猫,有人不喜欢狗,甚至有男人不喜欢女人……但没有人不喜欢旅行。我们的远祖就来自荒野来自山林来自大海,烙刻在血脉中的远古印记激发着我们对涉足未知世界的欲望以及对回归自然的渴望。

对旅行的着迷,是全人类共同的恋爱。


在出发之前,我绝对不会想到这场旅行将彻头彻尾改变了我的人生……或者说,会让我有勇气重新选择一次自己想走的路。

常有人抱怨无力改变命运,而我觉得他们只是没有办法放弃现在所拥有的许多——你随时都可以改变自己的命运,只要你肯付出相应的代价。

选择,本是一种放弃。
放弃,是另一种选择。
值不值得,冷暖自知。


没有计划的旅行近似于一场放逐。而生活有时就像一场无法计划的旅行,所以人的生活状态粗暴地划分为两种:一种叫做囚禁,一种就叫做放逐。

彼此向往,彼此恐惧。

早在很多年前,我就向往一场踩着单车的长途旅行。这是一种在普通人眼里很难想象的旅行方式——车和行李就是你的所有,与一部单车在陌生的世界里相依为命。

又花了很多年的时间,我才将向往变成了决心。趁着职业调整的机会,我终于有机会将骑车旅行的梦想实现。朋友们大都很羡慕,但他们只是羡慕。向往这种随性的放逐,可又害怕离开三餐温饱遮风挡雨的囚笼。

从囚禁到放逐,从放逐到囚禁,或者从一种囚禁到另一种囚禁。不可否认,总有些人只有在笼子里才有安全感,因为他们从小就没有离开过笼子,对笼子外的世界一片茫然。有人既羡慕又无奈地告诉我,如果不工作,会没有安全感。

人生都是在这种囚禁与放逐的纠结中消磨掉的吧……

谁知道,接下去这段放逐的日子里,我会不会想念囚禁的生活。
我只知,有些想做的事现在若不做,或许就永远都没机会做了。


世界很大,囚于一隅,永远不会明白它的精彩。




我的计划


和那些环骑中国、跨洲际骑行的牛人相比,我的行程只能算是玩票性质。我的目标很直接很明确——起点成都,终点喀什,穿越西藏。


川藏线,这个星球上路况最艰险的公路,之一。

每年都有许多车友前赴后继踏上这条富于传奇色彩的天路,但能够完全不搭车完成骑行的车友还不到两成。对于很多人而言,西藏是高不可及的神秘远方,进藏本身已是一项艰巨挑战,骑车进藏根本是无法想象的事情。

川藏线分南线和北线,川藏南线是中国景观大道G318国道的一段,连接着四川成都和西藏拉萨。大多数骑行川藏线的车友走的就是这一段,两千多公里的路程,途中有十二座海拔四千米以上的垭口要翻越。川藏南线虽然以路况险恶著称,尽管每年都有人在川藏线上丧命,但这其实是一条相当成熟的骑行线路,无数车友都在挑战这条线,因而沿途食宿配套完善,网上有非常详尽的攻略……既然有这么多人能骑下来,那我一定也没问题。

所以,我怎么甘心只骑川藏线?
于是,我打起了新藏线的主意。


新藏线,这个星球上环境最恶劣的公路,之一。

大多数人只知川藏、滇藏、青藏,却不知还有新藏线这样一条入藏公路。新藏线的国道编号G219,起点新疆叶城,终点西藏拉孜,里程碑数2140公里。从拉萨出发则是反穿新藏线,沿着这条深入喜马拉雅和冈底斯山脉腹地的国道,最终将穿越喀喇昆仑抵达新疆。

每年骑行新藏线的车友可能只有川藏线的十分之一,新藏线有两个最大的挑战:一是高海拔,平均海拔在4500以上;二是路上会有两段两百多公里的无人区,所以必须带上帐蓬、炉头等露营装备。每年11月到来年3月是新藏线的雪季,大雪封山难以通行;而7月到9月,却又恰逢雨季,道路泥泞;只有6月和910月之间的这段时间,才最适合走这条线。我估摸着自己9月中应该能抵达拉萨,一算时间正是走新藏线的好时节。

新藏线的一路上,会经过雅鲁藏布的源头、世界的中心冈仁波齐、永恒不败之碧玉湖玛旁雍错、一半淡水一半咸水的班公错……这片遥远土地有个名字:阿里。


阿里,这个星球上我最想去的地方,没有之一。

我是如此向往去阿里!

去冈仁波齐转山曾是我户外徒步的最高梦想。这座充满加持力的神山相传是释迦牟尼在人间时的道场,诸菩萨、天神、人、阿修罗和天界乐师等都云集在神山周围。据说朝圣者来此转山一圈,可洗脱一生罪孽﹔转山十圈可在五百轮回中免下地狱之苦﹔转山百圈可在今世成佛升天。

我不在乎能否消除过往的罪业,人总要为过往的过错负责,无论如何补偿都无法抹去。

一位回来的车友说:“阿里是一个能将人性扒的精光的地方,善良、淳朴、软弱、虚伪、自私、任性等都将在这里暴露无遗。”

那究竟是一个什么样的地方?我想等我到了那里就知道了……当我归来之际,或将重获新生。


计划路线


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实际路线

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沙发支持!
发表于 2012-11-29 15:31 4 只看该作者
本帖最后由 苏小源 于 2012-11-29 18:33 编辑

按照惯例,先放一组西藏的照片吧
水系列
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发表于 2012-11-29 15:31 5 只看该作者


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发表于 2012-11-29 15:33 8 只看该作者


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