有个问题困惑了我很久

最近想弄个一步到位而且不中毒的车，看了崔克整车，再看了一些骑友的自组车，就琢磨，自组明显比整车节省30%以上的费用，那么整车为什么还有不菲的销量？

大多数人是不懂的，冲着品牌去的，就像电脑，组装可以有更好的，但是很多人依然买品牌货，有更好的售后维修服务。

组装省不了这么多钱，除非自己动手，还有买工具花得钱

有图有真相 发表于 2012-12-17 14:36 最近想弄个一步到位而且不中毒的车，看了崔克整车，再看了一些骑友的自组车，就琢磨，自组明显比整车节省 ... ...

节省多少得看整车的价格，要是两三千元的整车，自组估计也省不了多少。。。还有组车也得有技术啊，一般驴友买来自骑就OK了

我在考虑万元以下的配置，但是看大家都认为崔克的货从8500车架以上才不算贴牌品，这个配置再压缩也得12000，至于整车那20000+直接无视了。


莫非最终搞个4900D算了？

而且在崔克官网上查不到关于6000及6500的车型……但是骑友经常谈起

常见档次的车子自组显然省不了太多钱的，除非是组装超高配置的车子。
买车是来享受的，因此如果自组和成车差个200-500元，那也并非无法接受。
当然，如果你享受自己装车的过程，自己组装也是一种乐趣。
偶是轻度动手控，所以折腾折腾配件有兴趣，组装成车就懒得动手了。嘿嘿

teawine 发表于 2012-12-17 15:28 常见档次的车子自组显然省不了太多钱的，除非是组装超高配置的车子。买车是来享受的，因此如果自组和成车 ... ...

关键8500就不算常见档次的自组了……放弃崔克显然不可能，已经应诺的事。

还有，听说，整车比组起来的骑着舒适啥的，就更不懂了。

组装的话可以按自己的心意，如你认为某个部位你很在意，那这个部位的挡次可提高，而某些功能你不重视，那这部分你就可用低挡的。

有图有真相 发表于 2012-12-17 15:05 我在考虑万元以下的配置，但是看大家都认为崔克的货从8500车架以上才不算贴牌品，这个配置再压缩也得12000， ... ...

8500的架子无所谓，我们这边车店都有存货，随时都有，铝架子都一个样换换涂装而已，8500就不算常见档次的自组了这个您错了，这算是很常见的，是个组车店就能搞到货，不是什么稀罕的，有这些钱，可以买捷安特XTC系列的软尾了比8500值多了，就8500的架子卖价买个巫毒853钢架绝对好他几倍